货运司机运费多劳多得

大家好
，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货运司机运费多劳多得的问题 ，于是小编就整理了2个相关介绍货运司机运费多劳多得的解答
，让我们一起看看吧
。

货拉拉一月能赚多少货拉拉的车主怎么收费？

目前平台采用的是司机自由接单模式，平台定制运费收费标准 ，运费以外的费用由司机师傅和用户协商确定
，搬运费可参照平台搬运费收费的相关标准进行收费，平台不抽取佣金 ，没完成一个订单
，平台会将用户在平台预付的费用转到司机账户，司机师傅自行在后台进行体现即可 ，每个月赚的钱是由司机所接的订单数量及订单金额来决定的
，多劳多得。

司机师傅平时在平台接单的时候，可以自己多去总结方法 ，摸索方向，比如怎么和客户沟通更好
，怎么去接单，那一块的订单会多一点 ，去哪里接单等 。在自己经常跑的地方摸索分析
，找到不同时间段，单量有多少 ，大单小单比例大概规律等
，对于自己服务的客户服务要好，不要太计较 ，但是也要讲求技巧
，让他们收藏你，以后有单也会优先推送给你 ，评分也就高了
，赚的当然就多了

油罐车司机工资1万5，17.5米大板司机工资3万 ，集装箱司机工资2万，这些收入是真实水平吗？

谢谢诚邀！

这个问题不是普遍现象
，而是片面之词！是有这样的工资，是看你能顶得住不？！油罐车是二个司机 ，而且不下车
，高速不让走，下道不好走 ，还是高危险行业
，有时候为躲避交警，还得晚上走 ，根本没时间休息
。17米5大板车基本上都是一个司机
，货运量小，基本上也是以车为家 ，现在个人营运车辆好多都不雇佣司机了
，都是自己干。货多的雇佣司机，还是连当司机再当工人 ，盖篷布好几百块钱呢 。再说集装箱司机，大部分是港口货
，一个司机跑，有货量了没日没夜的跑（论趟给钱） ，货量小了就挣的少了
，谁不是养家糊口，谁敢休息 ，累了在车上睡会
，基本上以车为家了
。

现在好多招聘司机的广告讲的是干足了一个月所得到的收入，这只是表面现象。试问？谁能24小时开车 ，为啥现在疲劳驾驶事故高发！可是又不得不干
，为了生活啊！

现在生活水平好了，可是对司机的压力也更大了 ，为了养家糊口
，为了多点收入，真心不容易 。大家都羡慕司机这个职业 ，可是这是个吃青春饭的职业，取得大证时年龄快30岁了
，50多岁司机基本上没人用了
。短短二十年，能挣多少钱？！最后落得一身病 ，颈椎腰间盘突出
，胃病等等。

最重要一点，现在车多货少 ，运费大行大市
，车主挣的少了，司机能多吗？只能少用司机 ，且车不休息
，那司机不更累了吗？！不过话说回来，工资是衡量一个行业所存在的价值 。

看问题不看表面现象 ，现在各行各业都是不付出没有收获
，挣的多与少都是生存，生活的本质就是这样的
。不努力那来的人生精彩！[祈祷]

我做物资管理工作8年了 ，和很多物流司机打过交道，基本月工资在7000－12000左右。

只有危险品运输的司机高收入达到15000左右 。

网络上什么都有
，真正的底层人员还是很多的。

油罐车工资15000还是比较靠谱，因为要危险品从业资格证 ，这个是要实打实的考试的
，有些长途油罐车还有专门的押运员，工资大概也是7-8000左右！以前增驾A2的时候朋友说的！17.5米大板车应该没有那么多 ，反正也有13000以上
，码头集装箱一般20000多一个月，那个是多劳多得 ，对身体伤害太大！司机就是挣点安全钱和青春钱
，以后老了一身都是病，也是就年轻用命换钱 ，老了拿钱换命而已！！！

其他的感觉有点偏离实际了
，油罐车司机工资比较接近，从危险品运输平台上看到的危运司机的工资大体在1w左右 ，这个行业就是多劳多得，跑的越多工资越高
，还是比较辛苦的
。

到此，以上就是小编对于货运司机运费多劳多得的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于货运司机运费多劳多得的2点解答对大家有用。