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k1346次列车途经站?
经查无k1346次列车,其他车次如下:
K346车次19:44从沈阳北始发 ,12:17到终点站温州,历时40时33分,全程距离2682公里 ,共有45个停靠站,分别是:沈阳北 、沈阳、辽阳、鞍山、海城 、西柳、盘锦、沟帮子 、锦州、葫芦岛、兴城 、山海关、唐山、天津 、沧州、泊头、德州 、平原、禹城、济南、泰山 、兖州、邹城、滕州 、枣庄西、徐州、宿州 、蚌埠、滁州北、南京 、马鞍山、芜湖、宣城 、长兴南、德清西、杭州、诸暨 、义乌、金华、武义 、永康、缙云、丽水 、青田、温州 。
K134车次09:40从深圳西始发,07:20到终点站兰州 ,历时45时40分,全程距离3100公里,共有36个停靠站 ,分别是:深圳西、惠州 、龙川、赣州、吉安 、向塘、南昌、九江、麻城 、潢川、淮滨、阜南 、阜阳、亳州、商丘 、宁陵县、民权、兰考 、开封、郑州、巩义 、偃师、洛阳、新安县、三门峡 、灵宝、华山、渭南 、西安、咸阳、宝鸡 、天水、甘谷、陇西 、定西、兰州。
现在没有k1346这趟列车了,改成k1364列车了,是成都发往北京西的快速旅客列车 ,途径的火车站有,德阳绵阳江油广元阳平关略阳两当凤县宝鸡咸阳西安渭南华山洛阳新乡邯郸邢台石家庄保定,最后到达北京西站。全程运行2041公里,运行时间31小时52分。
2020年小麦产量普遍减产 ,到底都是哪些原因造成的?
今年小麦普遍减产,我认为主要原因:一是积温不够 。去年小麦播种期,较往年推迟了十天左右 ,整个生育期积温不够,光照不足。二是 ”倒春寒”。今年三月初到四月多次冷空气南下,影响了小麦分蘖拨节 ,减少了幼穗分化和成穂率降低 。三是防疫期间,影响了田间管理。渍害、病害 、虫害,危害了小麦正常生长。四是遭遇”干热风” 。小麦 ”乳熟期”到”腊熟期 ” ,特别是后期,多次刮西南风,造成小麦”高温逼熟” ,致使 ”千粒重”下降。农作物产量是由穗数、粒数和”千粒重 ”三要素构成的,其中某一项减少,都会影响产量。因此,根据以上情况分析 ,我认为:造成今年小麦减产的原因,是积温不够,田管不到位 ,最主要的原因是气候影响,造成穗数不足,粒数减少 ,”千粒重”下降所致 。因各地气候、品种、播种期等情况有所不同,故此分析仅供参考。
要我说,2020年小麦普遍减产 ,主要是受新冠肺炎的影响,一场席卷全球的疫情,不经意间捅破了这道薄薄的窗户纸。
从有关数据和新闻中我们了解到 ,自农村实行联产承包责任制以后至今40余年,我国粮食产量几乎连年丰收,年年再创历史新高,从最初的2亿多吨一路高歌 ,增至目前的6.6亿吨,人均粮食占有量达到470多公斤,大大超出了联合国世界粮食计划署公布的粮食安全标准 ,农民安居乐业 。
实际上我们看到,2000年前后城镇化加速,房地产起飞 ,粮食价格长期稳定,一斤粮食的价格甚至抵不上一瓶矿泉水,农民种地勉强糊口 ,想要发家难上加难,于是兴起了务工潮。城郊的土地盖了楼,平原的土地植了树 ,边远地区的土地大量荒芜,国家年进口粮食迅速飙升至1亿余吨。
新冠疫情爆发后,世界主要粮食出口国纷纷实施粮食管制措施,国内粮食价格闻风而涨 ,纸里包不住火,适时传来今年小麦普遍减产的消息。
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