各地机场布局完善货运发展情况

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于各地机场布局完善货运发展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍各地机场布局完善货运发展的解答 ，让我们一起看看吧 。

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安徽民航机场建设发展？

民用运输机场作为国家重要公共交通基础设施
， 是民航业发展的基础， 在综合交通运输体系中发挥着重要作用
。虽然我国当前的客货运输主力当前仍然是汽车 、火车及高铁占据主力地位。但航空运输具有其无法替代的高速快捷优势 ，是商务出行，高附加值货运的首选 。内陆数个城市已经依托机场建立起了内陆航空港
，拜托了不靠海无海港的不利局面
。因此，机场建设对内陆地区就显得尤为重要。

安徽省融入长三角后 ，安徽省内机场集群已经纳入长三角机场集群建设规划中
，获得了快速的发展 。现在安徽省内共有5座民用机场已通航，分别是合肥新桥国际机场 ，黄山屯溪国际机场
，阜阳西关机场，安庆天柱山机场 ，池州九华山机场。可见
，除合肥
、阜阳机场外，其余三座机场的修建更多是得益于旅游的开发 ，更多为游客服务
。

新华网安徽频道
，规划发展目标明确提出，一是全省机场布局进一步完善 ，到2021年，安徽省开通民航运输机场达到10个
，建设通用机场16个以上。实现全省92%的县级行政单元能够在地面交通100公里范围内享受航空基本服务 。二是枢纽能力显著提高，合肥新桥机场开通航线100条以上 ，基本实现与国内适航省会城市全部通航
。三是运输规模不断扩大
，全省年旅客吞吐量突破1500万人次，年货邮吞吐量突破11万吨 ，年均增长12%以上。

根据规划
，五年内安徽省将启动合肥新桥机场二期建设 。加快推进新建芜湖宣城、蚌埠 、亳州
、宿州、滁州等民航机场建设
。实施阜阳 、黄山、九华山
、安庆等机场改扩建。开展新建金寨民航机场，迁建安庆、黄山机场前期研究 。

安徽在民航机场建设上 ，要注意几大要点：

一要根据地域地理需要；

二要根据各市所在位子综合考虑；

三要根据各地经济发展及潜力发展需要；

四要根据风景旅游业发展考虑；

五要根据经济发展航空运力；

六要考虑全省各地贫富均衡考虑
。总之与时俱进的时期到了。

亚洲首座货运机场正式投运？

湖北鄂州花湖机场是我国首个
，同时也是亚洲首个专业货运枢纽机场，已经于2022年7月开通运营 。

2.3万平方米的机场货运站 、近70万平方米的转运中心
、124个机位及2条3600米长、45米宽的跑道……从2014年初步谋划到2022年建成投运 ，鄂州花湖机场建设历时8年
。

成都国际货运机场选址方案？

按照规划
，成都货运国际机场拟选址在成都金堂淮州新城与德阳中江凯州新城交界处。

建设机场跑道 、货站
、停机坪等基础配套设施，机场距离成都主城区50公里左右 。

成都货运国际机场建成后 ，将与位于成都青白江区和金堂县的成都港，交相辉映
，助力西部通航货运行业发展，推动成都成为西部地区最大的机场货运枢纽。

世界专业货运枢纽机场有哪三个？

世界专业货运枢纽机场前三名：

第一名:美国孟菲斯国际机场

孟菲斯机场该机场座落于美国田纳西州孟菲斯市 ，距市中心约14公里
。机场于1929年建成
，目前有4个跑道，其中 ，最长一条跑道3389米
，配套A、B 、C三个航站区和多个货物中心。根据国际机场协会公布的数据显示，孟菲斯国际机场平均年货邮吞吐量为461.3万吨 ，其中
，美国国内货量为388.4万吨，国际货量为72.1万吨 。

第二名:美国路易斯维尔国际机场

路易斯维尔机场该机场位于美国肯塔基州杰斐逊县路易斯维尔市 ，机场距市中心约10分钟车程
。该机场建于1941年
，原名斯坦迪福德机场，1955年更名为路易斯维尔国际机场 ，该机场占地610公顷，拥两条平行跑道和一条侧风跑道。它的航站楼总面积为36万平方英尺
，共23个登机口，每年可接待旅客300多万人 ，年货邮吞吐量为291万吨 。

第三名:德国莱比锡国际机场

莱比锡机场该机场位于德国东部萨克森州莱比锡市与哈雷市之间
，机场隶属于德国中部机场集团公司，始建于1926年9月 ，共有两条跑道
，年均接待旅客350万人，年均货邮吞吐量为150万吨
。

到此 ，以上就是小编对于各地机场布局完善货运发展的问题就介绍到这了
，希望介绍关于各地机场布局完善货运发展的4点解答对大家有用。