交通管理值得吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于道路货运司机失业率上升的问题
，于是小编就整理了2个相关介绍道路货运司机失业率上升的解答，让我们一起看看吧。

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交通管理值得吗？

相比于其他行业来说 ，交通管理还有一定发展空间 。交通是经济发展的重要一环，所以国家也很重视这一块
，未来交通运输行业发展不会停滞不前，所以该专业毕业有很大的发展空间 ，可以去学
。即使进不了国家铁路系统
，还能走物流这一块，如果是学成了高级管理人才 ，还是很抢手的。

交通运输专业就业方向

从理论上讲
，交通运输是研究铁路、公路 、水路及航空运输基础设施的布局及修建
、载运工具运用工程、交通信息工程及控制 、交通运输经营和管理的工程领域 。现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输
、水路运输、航空运输和管道运输。

交通管理专业不错虽然就业范围窄但这专业就业率高，失业率低 ，以后就业不是公务员就是村官
。　 交通管理专业属于公安管理类专业
，主要就业范围在公安机关综合管理 、政治工作
、法制工作、后勤保障等部门从事管理 、法制工作和在公安业务部门从事警务指挥
、组织管理、信息调研工作以及从事教学 、科研工作，交通管理专业可以在金融 ，保险行业
，安保公司，工作.　　 交通管理专业拥有的岗位按照适配度从上到下排序 　　交通管理专业的岗位是公务员
、交通警察、互联网备案专员 、律师助理等 ，都是很不错的岗位。

预估2023年一季度青年失业率大概率低于17%，六月后或将走高
，青年失业率高企的现象何时结束？

受疫情
、俄乌战争和其它因素影响原有主流就业企渠变窄变小是失业率居高不下的主要原因，随着市场经济深入与发展 ，私企包括个体工商业者担负绝大部分就业任务
，至少在85%以上，虽然央企受上述因素影响不大 ，它实际提供的就业岗位及其有限且新增待业远大就业
，也就是说这些企业员工子女的大部分就业还得自谋职业，大部分国企影响比较大 ，这样一种就业结构是市场经济必然产物
，它在整个经济运行中确实发挥了巨大潜能和积极作用，现在是受各种因素影响 ，原有就业市场严重缩小
，毕竟疫情等因素已影响到企业个体工商业者、影响到传统经济影响到实体经济，互联网经济作为创新型经济新模式确实发挥着巨大作用 ，它毕竟是经济的一个方面而不是全部，与实体经济比较仍然存在着难以弥补短板
，两者各有优劣差异互补性，也许两条腿走路更稳健 ，也许只有这样才能为经济全面发展营造粮好氛围环境
，才能创造更多就业渠道与岗位以缓解就业压力 。还有一个是将内外经济分离互不干涉，做好内循环 ，外部因素影响就会减少
，这是解决就业的关键
。

现在00年轻人失业没啥问题的，他们还不属于社会主要输出群体 ，他们可以依旧保持自己的个性
，不开心炒了老板，失恋了炒了老板 ，加班炒了老板……什么时候心态转变了
，长大不在是青年后失业率自然就低了！

受疫情影响，失业不是17％而是40%+ ，因为有更多的中小型企业倒闭。如果疫情夹持，到24年不见得就业率会升高
，而是持续走低，青少年失业率会更加艰难 。就业率持续走高的企业 ，除医疗企业和相关政府部门就业率持续走高外
，其他中小型企业是上不了台阶的
。这三年疫情影响网店冲击实体店，假货销售高于真货 ，以后会发展到常态化。

青年是国家的中流砥柱
，国家的强大，科技的发展都要依靠广大青年来实现 ，可现在很多大学生毕业就失业
，看着他们寒窗苦读十几年，好不容易考上大学 ，走上社会却本事无处施展
，家长痛心，本人烦心 ，所以希望国家能重视这个问题，努力为年青人创造各种机会
，让他们用自己的特长为祖国发展添砖加瓦，同时降低房价 ，在收入上医疗上多向他们倾斜
，让年青人有工作干，有不错的收入 ，能结得起婚
，吃得起饭，住得起房 ，这样他们有了信心
，对国家对社会对人口红利都是不错的回报 。

到此，以上就是小编对于道路货运司机失业率上升的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于道路货运司机失业率上升的2点解答对大家有用
。