现在货运能到美国机场吗现在货运能到美国机场吗最新消息

大家好
，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在货运能到美国机场吗的问题 ，于是小编就整理了5个相关介绍现在货运能到美国机场吗的解答
，让我们一起看看吧。

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1. 直邮快件到国际机场后要等多久？
2. 北京飞往美国的航班中途加油吗？
3. 怎么可以把狗送到国外？
4. 包裹已到国内机场准备清关什么玩意？
5. 美国的波音737中短途飞机是如何物流到中国的？

直邮快件到国际机场后要等多久？

快递到达机场后还有至少两次中转，机场---中转站---分公司/快递站点--快递员---派送签收转出情况下这几个中转步骤需要8个小时以上 ，如果是早上8点之前到的机场当天可能会收到上午之后到的应该第二天才能收到

北京飞往美国的航班中途加油吗？

需要加油
，因为国际航班都是大型客机，如：空客A380这样的客机可以飞行一万五千多公里多公里 。所以对于飞机来说 ，它在飞行的时候油量是完全的够用的
。

空中客车A380是空中客车公司研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机
，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。

怎么可以把狗送到国外？

1.先去防疫站做检疫 ，如果没有传染性疾病的话
，工作人员会给你开出‘检疫证’ 。

2.买机票的时候申请有氧仓（装货的是无氧仓）
。

3.买个航空箱（只能是航空箱，别的箱子不让上飞机的）4.办票的时候 ，工作人员会告诉你将狗狗交到哪里的。5.到达国外机场后，是无法马上将狗狗领出来的
，因为按照美国和欧洲国家的规定，动物进入该国后 ，需要寄养到一个专门的养殖场1到3个月
，观察是否有疾病，如果没有的话 ，你就可以领到你的狗狗了 。6.运费
，按重量或体积计算的，比普通货物贵一倍左右
。主要看你是去哪个国家 ，乘的哪个公司的航班。

包裹已到国内机场准备清关什么玩意？

包裹已到国内机场
，海关准备开始查验包裹信息 。

收件人的信息十分重要
。国际快递的投递需要准确真实的收货人信息，包括收件人的详细地址 、身份信息
、电话、邮箱等。对公业务或特殊情况下 ，还需提供收件人的公司信息 、公司税号等 。

国际快递的清关通常在1-3天内完成。但遇到包裹里有敏感品
、需要额外缴纳关税、需要补充材料等问题时
，也会出现清关时间延长甚至货物被海关扣留的情况
。

美国的波音737中短途飞机是如何物流到中国的？

波音737属于中程客机，在使用上很灵活 ，如果是大客流量的短途飞行，也可以使用这种机型。是很多航空公司喜欢使用的机型 。其原产地在美国
，具体到工厂位置是西雅图
。如果中国订购，美国方面的物流是不负责的 ，因为运输这块是有风险的。中国的订购单位得自己派飞行员去接机
，然后需要不停的转场飞行，因为直飞这种机型无法横跨太平洋 。直飞到不了中国 ，一般会选择最近的航程
。地球是圆形的
，而靠近北极比走赤道到中国近的多。所以会从西雅图先飞往阿拉斯加，检测加油后沿着阿留申群岛方向飞到日本或到韩国转场 ，再加最后一次油
，直飞中国 。

原则上飞机在西雅图出厂，交到中国飞行员手里后 ，移交过程就完成了
。这基本是购买飞机标准的流程
，波音方面如果负责运输风险过大，万一的万一出事了 ，那要包赔整架飞机。所以运回国内的事情要购买国自己负责 。各大飞机制造商都是这么做的
。波音737全是比较热销的机型，不是下单就有
，得等段时间，工厂会按订单顺序依次生产 ，然后依次交机。这个过程有时候要等数年之久 。而且生产出来的飞机也不是马上就交机
，波音方面会组织试飞验收，当飞机合格后 ，才是客户取机的过程。

拿中国购买来说
，接机后要统筹的事情很多，各个经停的地点都要有手续要办 ，降落机场
，加油检修也不是免费提供的，得花钱
。如果航空信用度不够 ，可能油都不给加。所有这些事情以及航程都要事先安排确定
，否则改签别的机场降落会有其它费用产生 。拿737来说，转飞安克雷奇之后 ，中间再经停一站就能到中国
。回国这段都是空载，而且满油飞行
，航程能比载客时更远。飞行时间其实用不了多久，8小时便足够了 。但经停机场检修加油办手续要比飞行时间多
。

这个问题有点无厘头啊 ，肯定是一路加油过来的啊。而且737飞机也不算是短途了
，现在的737-800航程能达到5600多公里，737MAX甚至能达到6400公里 ，这个距离够横跨一次中国了
，还不够么？

波音飞机从西雅图组装好以后，完成试飞验证 ，交付飞机的时候
，由中国的接机组成员前去，完成飞机检查后由中国机组驾驶飞机 ，从西雅图起飞
，一般经过两到三个中转站就可以了 。一般到达地点是天津或者北京，要经过民航总局的适航检查----初检之后 ，会颁发适航证，才能在国内飞行
。

其实美国到中国并没有多远
，要知道大飞机是可以从北京直达纽约 、洛杉矶
、西雅图等地的。所谓的远程客机，也不过航程一万公里左右 ，所以若非考虑备降场等情况
，其实中转一次都可以到中国 。

要知道交付是在美国完成的，交付给中国接机组人员后 ，飞出美国之前出现问题
，一般都是由美国负责，哪怕是一个旅客头顶出风口没装好都是
。飞出美国后 ，再发现问题
，都算是航空公司的了。

不过航空公司一般都有波音、空客的驻站代表，他们也会负责收集反馈和处理一些发现的非常规问题 。有明显是装配原因或者部件不可靠导致的问题 ，还是可以索赔的
，只不过成功的可能性很低罢了。

波音空客都是家大业大，其飞机制造出来以后 ，为避免麻烦，都是在他们那里交付的
。在飞机制造的时候就有航空公司的监修代表在那里
，看着飞机制造，发现问题就会及时提出整改要求。

所以飞机制造好以后 ，试飞完成原地交付给航空公司 。售后其实约等于没有
，什么保修三年十万公里之类的都没有
。而且由于飞机制造出来以后不可能适应所有的气候，产生的种种问题 ，人家也未必给解决。

说白了
，还是受制于人，更别说给送货上门了 。这也是为啥我们要研制大飞机的原因之一 ，在我们大飞机没有轰轰烈烈之前
，人家是需要营销，但是是很需要中国这个大客户 ，但是人家也知道你非买不可
，有种店大欺客的感觉
。

在飞机到中国前，是属于调机飞行 ，属于特许飞行中的一种。是有国际民航组织公约认可的，只要申请一个特许飞行证
，然后再向途径的国家说明一下即可 。

到此，以上就是小编对于现在货运能到美国机场吗的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于现在货运能到美国机场吗的5点解答对大家有用
。