怒江货运信息部在哪里

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怒江货运信息部在哪里的问题
，于是小编就整理了3个相关介绍怒江货运信息部在哪里的解答，让我们一起看看吧 。

微信号：13930579202
拨打电话添加微信, 全国各地回程车调度
复制微信号

川藏怒江72拐通隧道了吗？

没有通

怒江72拐是指川藏线上海拔4618米的业拉山盘山公路 ，在西藏昌都地区的八宿县境内
，中途经过怒江，坡陡路险 ，人称“九十九道回头弯 ”。

七十二道拐与青杠哨 、娄山关等路段
，是全国有名的“魔鬼路段”
。七十二道拐处于凉风垭山上，海拔1450米 ，长约12公里。天晴时
，大型车辆经过七十二 道拐需要一个多小时 。有司机说，一次雨天他驾车走七十二道拐 ，是数着路边翻倒的车
，战战兢兢地走过的
。

对于不得不经常走七十二道拐的货车司机来说，盼望崇 尊高速公路的通车 ，几乎是每天扳指头数天数。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车
，最长的时候堵过三天，据说堵车的时候方便面都卖到50元一碗 。

云南有种植草果的地方吗？

云南有好几个地方都在种植草果 ，其中怒江州贡山县的草果是最出名的
。

而贡山县也不是一开始就种草果的
，而是2003年在怒江州的泸水县上江乡有一位因种草果而成为百万富翁的农民出名了，此后怒江州大力倡导扶持草果种植产业 ，到目前为止
，短短几年的时间，怒江已形成了20万亩的草果种植基地。

每到七月时节 ，整个怒江大峡谷都飘散着一股淡淡的清香
，而这就是青草果带来的气味 。而到了秋收时节，整个六库的农贸市场 ，都堆满了新鲜的草果
，慕名而来的国内收购商们，在这个边远小镇品尝着这里草果的品质 ，随后一辆辆装满草果的货车将把这些“致富果
”销往世界各地
。

怒江州高山深谷森林密布，沿江的低势河谷气候非常适宜草果生长
，从2000年以来，草果价格一直稳定在20元一公斤 ，每亩经济收入达3000元以上
，而且因为种植环境生态健康，所以有很多外地的老板专门前来收购 ，根本不愁卖。

在我们以往的印象中
，草果只是一味做菜的香料，实际上 ，草果还是一种药材
，具有祛痰除湿、治疗恶心呕吐
、疟疾，消宿食解酒等作用 。而作为香料 ，草果具有除腥添香的作用
，特别是用于煲汤中，既添香又食补 ，是一种不可多得的自然宝物
。

而在云南，除了怒江州的贡山县
，还有大理、文山等地也种植草果。特别是文山州的麻栗坡草果，果大皮薄 ，粒多味辛
，气清香，在国内外市场均享有盛名 。如今麻栗坡也是云南草果主产区之一。

去西藏路况现在怎样能走吗？

318现在路已经很好走了 ，很多县都有加油站
，建设路上多准备一些吃的，以备不时之需 ，最好准备好帽子 、防寒保暖衣物
、雨具等个人装备和日常用品
，还有害怕出现高原反应提前一周服红景天囗服液，备好头感粉 ，散列痛等感冒药
，及消炎肠胃药
。

路是柏油马路，不过弯道多 ，大多是山路，速度不要太快
，最烂的路是竹巴笼到芒康一小段，最险路是蓝沧江大桥到觉巴山这一段 ，加油至少加95号以上
，车动力才好。

原路处处是风景，备好内存大的摄影器具 。视觉的天堂 ，要每天保持充足的睡眠
，才有精神开车，最好结伴同行
。

我多次体验过川藏线 ，青藏线：

青藏线修建在相对平缓的高原面上
，海拔高，货车多 ，坑洼不平、颠簸路段多
，时常因交通事故造成大堵车；

川藏线则是时而峰颠 、时而深谷的横断山区。路面起伏比较大，沿途风景多样 ，植被丰富，自驾注意控制车速
，弯多
、坡陡、路窄，偶尔会有塌方碎石 ，路政部门非常给力
，都会很快修复畅通 。沿途看到很多轿车都能自如通行
。

两条线路在冬季都需要雪地胎（防滑链备用），现在都是柏油路 ，对车辆要求不高
，轿车放慢速度，避免因车速快颠簸拖底盘。高原缺氧 ，容易疲劳
，建议吃“高原安”“红景天 ”增加高原耐受度的保健食品 、药物 。喝咖啡
、红牛等提神功效的饮品
。

进藏之路有很多，其中较为成熟且安全系数较高的就是国道318。

全长2146公里的川藏南线 ，大部分路况都是很好的
，柏油路居多 。但是巴塘到芒康这段路手地质影响，路况很不理想的 ，如果不下雨就是黄沙飞扬，下雨的话就是泥泞不堪
。

有时还会塌陷
，这段路的金沙江水流速度很快，且周边会有山体滑坡 ，泥石流等现象。

过了这段路
，接下来都会比较舒适，不过到了“怒江七十二拐
”就得十分小心了 ，这段路坡度大
，拐扣多，尤其下坡时车速过快极易发生事故 。路边会有很多车体残骸的以示警告。而且这段路 ，地质条件也很复杂
，路旁就是波涛汹涌的怒江，旁边的山体也极易会发生坠石现象
。

进藏之路一般来说都会有一定的危险 ，不过自己小心些
，多注意些，就可以避免了。祝您旅途愉快！

有人会问 ，西藏是什么?之前我并不知道如何回答，可是去过之后
，我明白了 。它是董希文画布上的无限春光;是陈丹青笔下黑里透红的藏民脸庞;是李伯安水墨中的“天路”;是摄影师镜头里那一片宁静的无垠山峦……

川藏线通常是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段
。从海拔高度500多米的四川省省会成都出发，到达海拔3600多米的拉萨 ，途中要翻越海拔4000米～5000米的高山14座
，跨越10多条湍急的河流。地质情况复杂、气候多变，人们提起川藏线总是悬着一颗心 。

近几年 ，318川藏线上很多惊险的盘山路都已化为以柏油路连通的平顺道路
。2017年年底
，成都到泸定高速路开通，2.5个小时就可以到达甘孜州泸定县 ，缩短了近一半的时间
，结束了四川藏区无高速公路的历史；同年，被称为“鸟都飞不过去的 ”雀儿山隧道完工以后 ，原来需要2个多小时翻越的山路
，现在仅需10分钟通过；雅康高速路2018年年底或将实现全线贯通，从成都到康定将全高速直达 ，大约只需3小时。

这些年来，川藏线沿途修建隧道
，铺设新路，道路变得安全 、快速
、舒适 。

路上房车的身影越来越多 ，骑行川藏线也不再只是梦想；藏民走在崭新的柏油路上前往神山朝圣；川藏南线上最高山峰东达山的垭口
，来自五湖四海的游人聚集在海拔5130米的标牌前拍照；西藏林芝鲁朗镇的千人石锅宴已经举办第二届；三四月份林芝地区旅游节时，一辆接着一辆的旅游大巴载满乘客 ，经过雪山、森林 、河流、草原
、湿地
，到达藏寨与农田
。

现在的路况，家用普通轿车已经可以胜任 ，很多人不用为了去西藏而去特意购置一辆越野车。

一个想到的就是自驾的车型
，我们既要根据路况以及季节来选择车型 。私人小车也可以进藏，只是要避开雨、雪季节进藏 ，并且底盘容易被刮
，而车子一旦受损需要修理的话，小车的零件比较不常见的 ，这就有点麻烦了
。

川藏线自驾出行需要提前做好行程安排，川藏线上不是每个地方都可以住宿的
，因此每天需要跑多少公里，去哪里玩儿 ，都是要计划好的
，不然错过了住宿地就惨了。

进入 西藏 境内后会因为前方限行，偶有堵车 ，或者因为检查车辆边防通行证排队很久 。

到此
，以上就是小编对于怒江货运信息部在哪里的问题就介绍到这了，希望介绍关于怒江货运信息部在哪里的3点解答对大家有用。