货车跑长途还是短途好？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于省内小长途货运司机不装卸的问题
，于是小编就整理了2个相关介绍省内小长途货运司机不装卸的解答，让我们一起看看吧。

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货车跑长途还是短途好？

长途跟短途同样的装一次货、卸一次货 ，时间占比都是一样的 。一天的时间倒短最多也就倒个两趟活
，有的时候也就倒个一趟，一趟活也就赚个两三百
。

但是长途不一样 ，就装一次货 、卸一次货
，剩下的时间全部都是在路上跑的，把里程数赶出来 ，中间可以流水跑出来了
，收入也就大大的提升了，所以还是得长途。但是现在这种情况就是没有长途可跑 ，只能跑跑短途 。

，需要根据货车的实际情况而定
，具体如下：

新车跑长途
。根据货车的实际情况，正确评估装货重量
、距离等 ，若货车发动机保养良好、操作系统灵敏度高
，则可以跑长途。

旧车跑短途 。若货车是二手车或车况不太好跑短途，对车况要求不高 ，而且安全系数也相对较高
。

长途货车和短途货车的劳动程度不同
，长途货车司机相对更辛苦。

42米厢式货车有必要改四开门吗？

对于42米厢式货车是否有必要改四开门，这个问题涉及到具体的使用需求和场景 。以下是一些考虑因素：

方便装卸货物：厢式货车改成四开门可以更方便地装卸货物 ，特别是对于一些大型货物或需要频繁装卸的货物
。四开门的厢式货车可以减少装卸时间
，提高效率。

增加车辆灵活性：四开门的厢式货车可以更加灵活地适应不同的运输需求 。比如，在某些情况下 ，可能需要同时运输人员和货物
，或者需要在车辆内部进行一些特定的操作，四开门的车辆可以更好地满足这些需求。

提高车辆安全性：四开门的厢式货车可以提供更好的车辆安全性
。比如 ，在运输一些需要特别关注的货物时，四开门的车辆可以更好地进行监管和控制。此外
，四开门的车辆还可以提供更好的逃生和救援通道 。

改装成本和法律法规限制：改装机动车辆需要遵守相关法律法规，包括改装技术标准和安全要求等
。同时 ，改装车辆还需要经过相关部门的审批和备案。如果违反相关规定
，可能会面临罚款或其他法律后果 。

综上所述，对于42米厢式货车是否有必要改四开门 ，需要根据具体的使用需求和场景来决定
。如果需要更加方便地装卸货物 、增加车辆灵活性
、提高车辆安全性
，且符合相关法律法规要求，那么改四开门是有必要的。但如果使用需求和场景并不需要改动 ，或者改装成本过高
，那么可能就不需要改四开门 。

42 米厢式货车是否有必要改四开门，需要根据具体的使用需求和情况来决定
。
如果需要经常装卸货物 ，且货物比较大或者比较重
，那么改四开门可能会更加方便。四开门可以让货物更容易地进出车厢，减少装卸货物的时间和劳动力成本 ，提高工作效率 。
但是，如果货物比较小或者比较轻
，或者不需要频繁装卸货物，那么改四开门可能并不必要
。因为四开门需要更多的材料和制作工艺 ，会增加车辆的成本和重量
，同时也会增加车辆的风阻和油耗。
此外，改四开门还需要考虑车辆的结构和安全性 。如果车辆的结构不支持四开门 ，或者四开门的设计不合理
，可能会影响车辆的稳定性和安全性，甚至会导致事故发生。
因此 ，在考虑是否改四开门时
，需要综合考虑货物的大小、重量 、装卸频率
、车辆成本、结构和安全性等因素，做出最合适的决策
。

42米厢式货车改四开门是否有必要需要根据实际情况来进行考量。如果货车需要频繁装卸货物 ，四开门设计可以提高效率
，减少装卸时间，提高工作效率 。同时 ，四开门也方便了货物的分拣和整理
。然而，如果货车只是长途运输货物
，装卸的频率并不高，可能没有必要改装四开门。因此 ，需根据货车的具体用途和运输需求来综合考虑是否有必要改装四开门
，以满足实际需求，提高工作效率 。

到此 ，以上就是小编对于省内小长途货运司机不装卸的问题就介绍到这了
，希望介绍关于省内小长途货运司机不装卸的2点解答对大家有用
。