海口美兰机场货运员工资

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于海口美兰机场货运员工资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍海口美兰机场货运员工资的解答
，让我们一起看看吧。

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海航机场集团的安检人员待遇怎么样？

首先安检员是机场的员工，并不是航空公司的 。但是海航集团收购了一些小机场。每个机场的待遇都有差别的
。属于海航的机场的员工 ，聘用时本科学历合同级别为B5,大专学历为B4
，再以下就是B2。

安检员也一样 。级别不同岗位工资多少也不同
。

同为海航机场，三亚凤凰机场B4级别员工的薪资待遇 ，要比海口美兰机场的B4级别员工少很多
，查个五六百、六七百很正常。但是凤凰工作量却相对更大 。

凤凰机场B4级别，试用期三个月为1800-1900 ，转正第一个月2100多
。以后应为2700左右。上班时间为上一天休一天 。

正常排班周期为九个班
，其中有4个班需要过夜 、不能回家，第二天早上回家后第三天又上班·· 不过夜的时候是早上6点到机场 ，班车5点发车
，晚上10点下班

三亚凤凰机场破产了，以后去三亚怎么办？

首先 ，大家得搞清楚一个问题：三亚机场为什么会破产？

三亚凤凰机场公司成立于1993年8月27日，曾用名三亚凤凰国际机场总公司
，注册地址海南省三亚市凤凰路凤凰国际机场，法定代表人李令通 ，现注册资本576992.7276万元人民币
，海航机场控股（集团）有限公司占56.33%，海航机场集团有限公司占18.19% ，深圳平安汇通投资管理有限公司占25.06%
，海南海建现代产业发展有限公司占0.35%，国开发展基金有限公司占0.08%
。

看到这大家应该明白了 ，三亚机场其实是属于海航集团。是的
，大家所熟知的海南省两大重要航空口岸--三亚凤凰机场和海口美兰机场，都是属于海航集团旗下 。而海航集团破产重整的消息 ，想必大家早已经知道了
，在此就不做赘述了
。

破产是什么意思？

关于三亚机场和海航集团破产的问题，大家问得最多的就是：破产了海航的空姐怎么办？

当然 ，这里还要明确一个概念，破产重整和破产清算是不一样的。而三亚机场所经历的是破产重整 。重整的目的是为了更好的保护职工权益。重整后公司继续存在
，不影响职工就业和正常经营，职工的工资和社保将继续发放 ，其主要目的还是在于削减债务
。简单说来
，就是虽然你资不抵债了，但是其实大家觉得你还能够再抢救一下。

多数人概念里所以为的破产其实是破产清算 ，由于破产清算是以变卖资产和注销公司为目的
，因此破产清算的企业不得继续生产经营 。

所以，那些打算收留无家可归的空姐的人 ，你们的美好愿望要落空了哦！

有哪些公司破产重整？

受海航集团破产重整影响
，海航系的有多达328家公司已经进入了破产重整的程序
。由此，三亚机场也成为了国内历史上首家破产重整的机场。三亚机场在未来的运营中将要积极进行债务核算和偿还工作 。

另外 ，大家经常坐飞机的“海航 ”
，其实是海航航空
。海航系控股的客运航空公司一共有14家，商用机队规模近700架 ，是中国第四大航空集团，与国有三大航不同的是
，海航是民营性质。

而此前，除海南航空外 ，海航控股旗下已经有多达十余家航空公司开始进行破产重整
，包括了客运、货运
、公务机在内的多个种类的航空公司 。大家比较熟知的除了海南航空，还有：新华航空、山西航空 、福州航空
、祥鹏航空、长安航空 、北部湾航空
、乌鲁木齐航空、首都航空 、西部航空
、金鹏航空、天津航空；另外还有1家货运航空：天津货运航空和2家公务机航空：上海金鹿公务航空 、金鹿（北京）公务航空
。这些航空公司都已被法院裁定受理重整。

结语

虽然目前的破产重整并不会影响三亚机场的日常运营 ，但是对于三亚机场这个海南热门旅游集散中枢来说
，终究还是算得上是一个负面消息了 。

不过也希望不要因为破产重整的负面消息使得机场的各项服务打了折扣，毕竟三亚还是非常受大家欢迎和喜爱的旅游地
。也希望三亚机场能早日走出破产重整的阴影重整旗鼓。

到此 ，以上就是小编对于海口美兰机场货运员工资的问题就介绍到这了
，希望介绍关于海口美兰机场货运员工资的2点解答对大家有用 。