货运物流行业的商业模式（货运物流行业的商业模式有哪些）

本文目录一览：

• 1 、五大冷链物流经营模式
• 2
  、德邦物流的经营模式
• 3、互联网商业模式下的物流运作模式有哪些
• 4 、网络货运企业如何做好运营才能盈利?

五大冷链物流经营模式

配送型：一般主要服务于超市供应商
、超市配送中心、连锁餐饮配送中心 、生鲜电商等四类客户 ，即对物资进行直接的冷冻配送。这种冷链一般在同城中进行
，或是以区域为范围进行冷链的配送 。综合型：是指以从事低温仓储
、干线运输以及城市配送等综合业务为主
。

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第一种：运输型 运输型是指以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流 、荣庆物流、众荣物流等 。第二种：仓储型 仓储型指的是以从事低温仓储业务为主 ，为客户提供低温货物储存
、保管、中转等仓储服务
。

（1）运输型：以从事货物低温运输业务为主
，包括干线运输 、区域配送以及市内配送。目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流
、荣庆物流、华日飞天等 。（2）仓储型：以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存 、保管
、中转等仓储服务
。代表企业有太古、普菲斯等。

德邦物流的经营模式

1 、德邦物流管理模式包括哪些 “苦力服务“模式 这是中国物流基层的商业模式 ，那些跑在路上的卡车司机
、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业
，这样的数量比较大，但生存空间越来越窘迫 。说白了都是用体力活赚辛苦钱。

2、论德邦物流的经营模式 物流系统可以有多种操作模式 ，同样也可以有多种组织形式，按照现行的发展情况
，主要是以下三种形式： 以货主为核心，组织铁路 、海运运输 ，即生产企业和商业企业承担了供应物流的职责
。

3
、德邦物流的管理模式主要包括以下几种：“苦力服务”模式：这是中国物流基层的常见商业模式
，主要包括那些从事传统物流服务、依靠体力劳动赚取辛苦钱的卡车司机和仓库工作人员。这类模式数量较多，但生存空间逐渐缩小 。

4 、德邦物流公司的物流模式：自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式 ，搭建优选线路
，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时
、安全可靠的服务
。

5、依赖网点多 ，知名度大以及信用相对较好
，所以利润可观。总营业额-开支=毛利：简单的说，A需发货到B手上 ，B在异地 。A找到物流运输公司C手中
。通过C的运输手段到达B手中。途中发生的费用为最简单的物流公司盈利模式 。成熟的物流体系中
，可有：仓储 、包装
、再加工、多式联运等等的用途
。

互联网商业模式下的物流运作模式有哪些

1 、在互联网商业模式下，物流运作模式呈现出多样化和创新性 ，主要包括以下五种类型： 整车配送
、一装多卸模式：这种模式通过互联网物流平台，将客户需求与司机资源有效对接
，实现了货物的集中运输。它的优势在于优化了分散货源的整合，提高了运输效率 。

2、**整车配送模式**：此模式起初由互联网物流企业通过平台实现 ，解决了传统物流信息不对称的问题
。随着市场的发展
，这些企业开始提供更全面的解决方案，整合货源和运力 ，提高了效率。然而
，这种模式尚未完全解决供应链链条中的深层次问题 。

3 、⑴自营模式，主要指企业自备仓库
、自备车队等 ，企业拥有一个自我服务d饿体系。⑵第三方物流
，指企业利用一家外部的物流公司完成其全部或不分物料管理和产品配送职能
。

4、电子商务物流分为以下四种模式：自营物流 自营物流是在电子商务刚刚萌芽的时期，那时的电子商务企业规模不大 ，从事电子商务的企业多选用自营物流的方式。企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统
，经营管理企业的整个物流运作过程 。

5 、构建我国电子商务物流系统，可以有以下三种模式：一是电子商务与传统商务共用一套物流系统；二是由电子商务企业组建自己的物流系统；三是电子商务企业将所有的物流业务以外包的形式委托第三方物流企业运作
。

6
、跨境电商物流的三种物流模式自发货模式自发货是三大物流模式中最为主流的模式。它能把握跨境电商的两大核心“产品 ”和“物流
” ，很多中小型企业也会更倾向于选择这种模式 。

网络货运企业如何做好运营才能盈利?

货运物流公司盈利小，市场销售多
，关键依据快件包裹的数量赢利
。如今很多物流公司给予库房服务项目，根据规模性运营来提升盈利。除此之外 ，快递公司的总重量也各有不同
，收费标准也是有一定的差别，每一个物流公司对不一样的快递公司成本费也各有不同 。假如包囊总数较多 ，总体盈利相对性较高
。

网络货运平台可以充分运用数据实现盈利 各地对于网络货运经营的税筹有一定的政策支持与优惠 物流金融等一系列产品和增值服务 网络货运平台的车后市场增值服务费用 于政府层面而言往往更能获得政府的大力扶持。这种盈利模式
，不是我们主张的，而属于当地政府的奖补政策 ，不用于盈利手段 。

开辟车后市场
，打造多元化盈利模式 网络货运平台增值服务，为平台企业提供运费垫付 ，货主授信贷款
，过路费垫资，ETC垫资等；采用分销模式为车辆提供周边加油站加油、汽车修理（轮胎销售） 、车辆保险、润滑油等；形成更加便捷的车辆后市场服务 ，打造多元化盈利模式
。

提升运营方收入，商家店铺租赁提升平台运营方现金流及盈利能力。吸引更多的商家入驻＆增加用户粘度
，除第三方物流公司外，吸引更多服务及销售商家入驻 。资金沉淀 ，订单支付
、结算通过平台进行。打造物流生态圈闭环从物流信息发布、承运 、支付
、到车辆配件、维修 、保险
、金融服务形成闭环
，打造物流行业生态圈
。