昆明到腾冲货运部

大家好
，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明发滕冲货运点在哪的问题 ，于是小编就整理了3个相关介绍昆明发滕冲货运点在哪的解答
，让我们一起看看吧。

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云南腾冲有动车站吗？

没有 。云南腾冲至今为止还没有通铁路
。 

目前前往腾冲的交通方式有两种：航空和公路

    腾冲机场地处高原山区，位于高黎贡山西侧
、距腾冲市城南10公里处的清水乡驼峰村。机场于2007年2月1动工建设 ，工程于2008年12月完工
，机场于2009年1月23日正式通航运行 。腾冲机场性质为国内支线机场，本期以2015年为设计目标年 ，按满足年旅客吞吐量48万人次需要设计
，年货运吞吐量2100吨、年客机起降架次6244架次规划设计
。2013年5月1日，国产第一套飞机跑道拦阻系统在腾冲机场开工建设。

腾冲机场叫什么？

也叫驼峰机场 ，位于距腾冲县城约10公里的清水乡驼峰村
，于2005年开始建设，建设工程以2015年为建设目标年 ，按满足年旅客吞吐量48万人次 、年货运吞吐量2100吨
、年客机起降架次6244架次规模设计，机场可起降波音737系列和空客a320系列等民航主流机型
，拥有一条长2350米、宽45米的跑道 。

腾冲机场叫驼峰机场

腾冲飞机到腾冲驼峰机场,位于中国云南省保山市腾冲县清水乡驼峰村机场路,北距腾冲县县城9.5千米,为4C级旅游支线机场,属高原机场(1887.8米)

腾冲驼峰机场

腾冲市，云南省辖县级市 ，由保山市代管
，位于云南省西南部，地处保山市西部 ，东与隆阳区相连
，南与龙陵县 、梁河县接壤，西与盈江县
、缅甸联邦共和国毗连 ，东北与怒江傈僳族自治州泸水市相邻
。

为什么中国工业都聚在沿海地区？不可以分散全国吗？

首先并非都聚在沿海地区
，只是相对其他地区占比较大。

沿海地区的现代工业发端于清未，一开始是帝国主义殖民中国的副产物 ，中国民族工业从引进蒸汽动力
，模仿欧洲工业制造，当时在山东青岛和天津 ，尤其是上海南通的纺织业就是这样发展起来的，这类劳动密集型的日用产品贴近国计民生
，有极强生命力，需求促进产业扩容 ，也形成了中国沿海现代工业集群 。

改革开放初期摸石头过河
，先摸的也是沿海十三个城市，基于其有基础 ，更是基于港口
，适应国际大宗商品交易，相比当时中国落后的交通设施 ，海上运输所要求的基础设施建设要容易
，也更能借国际之力
。还有更重要的一点，沿海的基础教育更为先进 ，培养人才更为快捷
，而人口密度大，劳动力富集是工业的基本要求。

中国从封建社会的中原文化封建到沿海的出海贸易走了一段曲折离奇的路 ，也导致中国近代史的悲剧，沿海的工业聚集并非某个政策规定导致的
，而是一个综合因素，历史的必然 ，如果人为分到全国各地
，也不是没有尝试过，六七十年代 ，三线企业人为落户在山野中
，千万产业工人钻山洞，而今还在吗？必须尊重经济客观规律 ，商业逐利
，商人的脚是限不住的 。

一切经济活动都受价值法则支配，办工厂就是为赚钱。

沿海城市交通方便 ，进口出口
，海运是最廉价最有效的
。深山老林里办个工厂，机器原材料咋个运进来？产品咋个运出去？

这就是为什么工业最初都建在沿海地区的原因。

那根本不是市场规律形成的 ，而是政策手段干预形成的 。当年刚刚改开时只有沿海地区国家给了试点政策（也就是各种经济特区或开放贸易地区等试点市场经济，内地都还是计划经济）
，其他地区是没有试点政策的
。当年不像现在推行负面清单制度，搞“法无禁止皆可为” ，当年还实行的是只有批准了你才能干某些事的计划管制经济。比如招商引资政策
，比如给外资优惠政策，减免税费 ，低价土地
，征地拆迁搞建设，容许民间开设对外贸易公司（以前对外贸易是国家批准的国企才能干）等政策 ，内地是没有的 。甚至包括人口跨省流动
，当年户口限制人口流动是很严重的，只有沿海地区给最早开了口子
。

有这些政策支持 ，又有外资引进
，又有内地人口流入提供劳动力，还有国家优先考虑的交通基础设施建设 ，各种经济发展的要素齐备，能不发展起来才怪了。而内地
，当时即使有外资想投，国家政策也不容许啊！当然 ，审核过不过另说
，就是没有税收优惠这一条，就让追求利润的外资很难考虑的 。

到此 ，以上就是小编对于昆明发滕冲货运点在哪的问题就介绍到这了
，希望介绍关于昆明发滕冲货运点在哪的3点解答对大家有用
。