不同国家的货运动车组一样吗

大家好
，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不同国家的货运动车组的问题 ，于是小编就整理了4个相关介绍不同国家的货运动车组的解答
，让我们一起看看吧。

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高铁有货运专线么？

高铁没有货运专线 。

高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度 ，提升运输效率
。

动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度
，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引 ，获得更大的牵引力
，保证高运载量，不求速度。

货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶 ，线路能够承受较高的重量
，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力 。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的
。

铁路货车最长多少节车厢？

我国货运列车已突破2万吨 ，现在货运列车的载重已达到3万吨。而且这个重载货运列车也是我们国家最长的，这一次候车室总共320节车厢
，总长度3971米，可以说相当于20个动车 。

高铁可以货运运输吗？

没有
。目前为什么高铁不跑货运原因：高铁的目的就是客货分运 ，提高列车运行速度
，提升运输效率。

动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货车 ，货运列车使用机头集中牵引
，获得更大的牵引力，保证高运载量 ，不求速度 。因此
，高铁设计初衷是用来客运，不具备货运服务
。

货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶 ，线路能够承受较高的重量
，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的 。

两种列车的轴重不同 ，货运的一般都在20t以上，而咱们的高铁轴重才15t。

铁轨不一样
，货运列车特别是重载列车的铁轨要求硬度强度高，而对平直度 ，钢轨焊缝等等要求没高铁铁轨那么严格
，而高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接 ，运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大
，而且容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处
。

高铁铁轨成本比普通铁轨贵近一半 ，先不说能不能良好运行
，用贵的铁轨跑货运车，成本上划不来。除此之外 ，在通号
，桥梁等方面，高铁的成本高 ，跑货运实在是大材小用了 。

高铁可以做货运业务吗？

高铁可以做货运业务，但这并不是最优解决方案
。
高铁主要是为人员运输设计的
，所以其车体结构
、运行时间等因素都不太适合进行货运。
此外，高铁列车的票价本身就较高 ，而且需要保证乘客行程的时间和安全性
，因此再加上货运也会增加其复杂度和运营成本 。
相较而言，专门设计的货运列车更适合进行货物运输 ，其车体结构和设备都符合货运的需求
，还可以根据不同的货物来选择不同的车型
。
此外，货运列车通常在夜间或非高峰期进行运营 ，可以充分利用铁路运输资源
，提高经济运输效益。

不可以 。原因：高铁的牵引力不如货车，高铁的轨道是没办法承受货运列车重量
。两种列车的轴重不同 ，货运的一般都在20t以上
，而高铁轴重才15t。

高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接 ，运行轴重20t以上的货运车，对高铁铁轨磨损大
，容易对铁轨造成破坏 。

高铁不可以做货运业务
。

目前为什么高铁不跑货运原因：高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度 ，提升运输效率。动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度
，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引 ，获得更大

可以做货运业务

在2020年11月1日5时30分
，DJ5918次“复兴号
”高铁动车组从汉口火车站开出，全列8节车厢共装运40吨电商快件 ，5小时10分后“一站直达”北京 。

与此同时
，另外一趟高铁货运专列从北京西站始发，驶往汉口站。这是全国首次开通的高铁货运专列 ，从11月1日至12月28日
，每天在汉口至北京西往返开行1对专列，服务于电商快件运输
。

到此 ，以上就是小编对于不同国家的货运动车组的问题就介绍到这了，希望介绍关于不同国家的货运动车组的4点解答对大家有用。