内蒙古货运司机数量排名

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于内蒙古货运司机数量排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍内蒙古货运司机数量排名的解答 ，让我们一起看看吧 。

在内蒙古皮带输送机司机是特殊工种吗？

在内蒙古
，皮带输送机司机并不算特殊工种
。皮带输送机是一种常见的物料输送设备，司机主要负责操作和驾驶该设备进行物料的输送工作。皮带输送机司机需要掌握相关设备的操作技能和安全知识 ，但并不属于特殊的职业 。

为什么有人说开货车的司机十个开车九个穷？

有个开货车的朋友说拉一车货
，是地板砖，最后到手钱运费才2千 ，给搬运的一千，人家还能搬几车
，一天几千
。干司机还不如工地小工，小工一天最少二百 ，可他们跑一蹚得2
，3天，挣的还不如小工的钱

为什么很多人都说开货的司机十个开车九个穷？

说大车司机十人九穷是对大车司机有些了解的人 ，不过
，说这话的人，对货车司的了解只是片面的。

现在跑长途的货车司机 ，都是带着夫人出来的
，夫人为老公保驾护航 。你知道这是为什么吗？

我的职业是煤矿，与拉煤的大车师傅很熟悉
。他们的烟我没少抽 ，比我的好呀。

大车司机花钱真的是大手大脚
，他们一进饭店，看见吃的拿起来就吃 ，一不问价钱，二不管老板在不在
，看起来有种不怕Z的风度 。点菜是喜欢吃啥就点啥，根本没那种嫌贵怕花钱 、抠抠搜搜的样子。

他们这种爽熟的大方的风度让人敬佩 ，也让人心有疑虑
，他们能挣多少钱？

十个货车司机九个穷，就是从他们丰盛的餐桌上猜测的
。

还有一点 ，大货车修车点
，住宿旋馆，也是娼妓肆意的地方 ，货车司机就是娼妓眠里的肥肉。这就是妻子保驾护航的原因 。

前几年的超载那么难治
，治超真的是断了货车司机的财路了
。一辆二拉三，37吨不超载。如果不治超它拉50吨 ，收入错的不是一点半点 。

大货车司机还有不为人知的一面
，他们的苦，说不完道不尽
。比如：违章交警罚 ，以前没高速
、遇路霸，装车时排队
，过磅，给铲车司机好处 ，等等这些都要受气。比如排队轮你了
，来了个关系户，来了个硬茬 ，把你置后了 。是忍还是不忍？只有忍
。你没那么多精力去争
，去辩。

在路上遭遇恶劣天气，堵车 ，他你受的委屈你根本想不到 。

2010年
，由于天气的原因，去内蒙拉煤的大车 ，堵了几天记不清楚了
，司机饿的嚎啕大哭，直升机去救援的事大家还记得吗？

开车到异乡 ，碰到堵车，小车在中闯穿骏
，少有刮蹭交警也护本地人
。

开卡车运货是种什么体验？

本人重卡拖头司机，总结下来就是各种累。跑个短途还好 ，长途更是累 。最开始拉煤
，这个拉煤不用怎么管货物，煤嘛 ，又不怕湿也不怕颠坏
，就是黑的厉害，装卸货自己总得把箱门打开吧？这一下就黑够呛 ，卸完车除了眼睛都是黑。后来嫌拉煤太脏~从内蒙拉羊肉送桂林
，开的也不是什么好车，陕汽德龙
。不停的跑要三天两夜 ，中途除了吃饭加油修车外不休息
，两个人轮流开，车上颠簸也睡不太好 ，进市区卸货就像贼进家一样，小心翼翼心惊胆战
，生怕被交警拦住，碰上交警路政啥的要么就得躲 ，要么就得交罚款。后来开奶罐车
，就是那种给伊利蒙牛送液奶的车，大部分时候都是一个人 ，送液奶是有时间限制的
，六七百公里跑下来真的是瞌睡，液奶车有个好处就是交警几乎不管 ，因为不存在超载
，而且还是绿色通行货物，跑一年下来就因为私改灯光被罚了一次 ，而且绿通货物是免过路费的
，一般都走高速，也省不少事儿 。下图是山西大运N8 ，拉液奶开的就是这个，挺好的车
，省油跑得快，毛病不多
。

要是拉煤都是能走国道尽量走国道 ，为省钱嘛。吃的一般都还凑合
，路边饭店多的是，给私人干也没什么伙食标准 ，主要是有一顿没一顿的
，碰上就吃，碰不上那就车上买零食凑合一下了 ，司机大多都有胃病
，腰疼等毛病，纯属职业病 。工资也就一般 ，七八千左右吧
，要是开超吨都是九千左右，但开超吨比较危险 ，都是一百多吨的，以拉煤为主开货车是个遭罪活儿
，夏天热冬天冷，特别是堵车的时候 ，很多时候到了卸货的地方只能车里睡
，一来没有旅店宾馆，二来卸货有时候要排队 ，人走不开的
。特别是冬天
，车里睡很冷，不过现在很多车都安装了燃油风暖 ，就是一种烧柴油的暖风装置
，有了这个东西冬天堵车排队就好多了。最长一次堵车是2011年好像，在河北高速路口堵了七天七夜 ，好在是夏天
，还不怎么遭罪 。长跑内蒙天津的司机朋友们肯定都知道那时候堵车有多严重
。堵车的时候也不用担心吃喝问题，骑摩托的小商贩来卖东西的很多 ，吃的喝的，以前手机还是2G3G
，没这么多功能，人们堵车的时候只能玩儿会儿扑克要么在车上看碟片 ，碟片小商贩也卖
，那里年运费高赚的多，沿途的饭店小商贩也跟着赚了不少。开车这么多年很幸运没出过什么大事故 ，在货车司机眼里碰烂个后视镜啥的那都不叫事故
，也不麻烦，路上碰了人家后视镜啥的给几个钱自己买就成 ，不像私家车有点儿小剐蹭也要研究半天
，大家都忙着赶路，哪有时间为了这点儿小事儿磨蹭 。现在有种说法 ，叫远离大货车
。这说法也不能说不对
，但大货车也没那么可怕，私家车碰到大货车尽量不要并行 ，因为大货车车门附近有视觉死角，虽然也有后视镜
，但有时候轿车太低不见得能注意到。更不要因为大货车占道超不过去车恼火，超过大货车以后又别大货车 ，或者在大货车前面玩儿紧急刹车
，这几种情况我都遇到过，这是非常非常危险的！！！调戏大货车很可能会付出生命代价！！！因为大货车刹车距离肯定比轿车长很多 ，一个不注意刹不住就把轿车撞了
，由于体量相差巨大，受伤害的绝对是轿车里的驾乘人员 。其实货车司机驾驶技术都比私家车司机强很多 ，这不仅是因为大货车本身技术要求高
，路上开的多了，见得各种各样的事故也多 ，对路况预判
，危急时的反应相对于私家车司机都要好一些。想到什么写什么，可能有些凌乱 ，望大家谅解
。如有疑问也可以下方评论区交流，谢谢！

大家好 ！我是卡车吕哥
，很高兴回答你的问题 ：开卡车运货是什么样的体验 ？

我是一名13米七五半挂车驾驶员 ，我的驾龄13年 ，开车开了12年！

开卡车运货是什么样的体验 我深有体会 
，你能熬得了夜 挨得了饿 ，能忍受无奈 和孤独。受得了货主因为生意不好 扣你的运费  ，装卸工装卸货时问你要钱买水买烟
，司机帮忙拿下托盘帮忙卸下货 ，还要经得住货主说的比你大的车都可以进这句话  ，还有就是马上给你卸货
，一等就等两三天这种事情 ！

以上是我的回答 也是我做货运司机这么多年的体验 ，还有太多太多 就不一一举例 了 ，希望我的回答对你能有帮助 
，谢谢

什么体验，告诉你一下 ，起的比鸡早，睡的比狗晚
，吃的不如猪，干的累死牛 ，操得贩毒的心
，挣的乞丐不如的钱，到哪都装孙子 ，社会最底层
，身体全是病，这就是开货车的体验 ，二十多年老司机体验

我一直都是一个人开半挂单驾 。全国飞
。西藏没去
，河南只路过不装车不卸车。东北三省没去听说路不好 。我个人认为单驾适合跑长途
。倒车技术首先得过关，时间都在路上不算很累。省了装车卸车的麻烦 。拉什么货靠自己经验 ，运费高于市场价的货要注意有猫腻
。出门在外
，见人说人话见鬼说鬼话。开车这么多年不怵头，喜欢自由 ，喜欢各地的风景，和风土人情 。

我开的是轻卡
，一辆江铃顺达，平时就在城际间送货 ，长途跑得不是很多
。体验总结起来就是挺辛苦
，为了省钱不上高速，全程国道省道 ，也因此知道了很多近路和好看的风景
，算是累并快乐着的一种职业吧。

到此，以上就是小编对于内蒙古货运司机数量排名的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于内蒙古货运司机数量排名的3点解答对大家有用 。