株洲到安义货运部要多久能到

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于株洲到安义货运部要多久的问题
，于是小编就整理了1个相关介绍株洲到安义货运部要多久的解答，让我们一起看看吧。

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长沙未来会通几条高铁？

根据十三五期间湖南高铁规划 ，以后长沙还会建设渝长厦
，长九，京广高铁复线 。加上已有的沪昆高铁 ，京广高铁
，长沙事实上在高铁🚄枢纽城市争夺中，已经领先周边城市一个身位都不止了
。其中最悲催的就是离长沙太近了的株洲湘潭这一对难兄难弟。😎😎😎

纵观全国 ，一个城市有两个高铁车站的城市并不多
，长沙就是其一，枢纽地位身份一览无遗 。长沙南高铁站现在已经开通运行京广和沪昆两条国家大动脉
。

新建设的长沙西高铁站 ，拟接入渝长厦高铁，长九高铁和京广复线高铁。其中渝长厦长益常段已经组织投标
，即将开工 。而长九和京广复线还在前期规划之中
。

这其中京广复线由于沿途各地区都在激烈争夺，线路走向尚不明确 ，相比之下
，长九高铁应该要靠谱一点。民间有传闻说，长九高铁走向 ，是长沙和江西方面有协调
，江西希望渝长厦高铁经过浏阳直接进入江西，长沙同意这个方案来换取长九高铁进入长沙 。不管传闻如何 ，事实上渝长厦高铁是按江西方面的愿望从浏阳进入江西的
。株洲湘潭这对难兄难弟以后就靠磁悬浮相互连接
，抱团取暖了！我是爱吃爱玩爱修高铁的资深民工一包白沙，感谢您的阅读！🙏🙏🙏

这个看长沙有几个高铁站就知道了。

一、长沙南站

长沙南站有2个车场 ，分别为京广场和沪昆场
，共有13个站台28条股道 。京广高铁与沪昆高铁在长沙南站形成黄金十字交叉。

京广高铁

全长2298公里，共36座车站 ，设计最高时速350公里，运营时速为300公里（列车最高峰值时速不超过310公里）
。

沪昆高铁

线路全长2252公里
，设计时速350公里，运营时速300公里 ，保留400公里时速升级空间。

二 、长沙西站

长沙西站正在规划建设中
，目前已基本确定渝长厦场
、城际场采用分场建设方案（中国铁路总公司已同意，正报国家发改委审批） ，设计方案中长沙西站预留了长岳城际铁路、京广高铁二通道 、长沙-西安高铁等后续线路的引入条件 。

渝长厦高铁

该项目为“十三五”启动建设项目
，2017年先期启动重庆至黔江段
。设计时速350公里每小时。

西长高铁

这还是条规划中的高铁，没有具体方案 。

城际铁路网

经过长沙的有已经开通的长株潭城际
、规划的常益长城际、长浏 、长宁
。

未来的长沙四通八达 ，每个方向都有高铁
，省内半小时城际圈加5小时高铁圈，去哪都不是事！

长沙目前已开通的高铁有京广
、沪昆两大干线高铁及长株潭等城际铁路 ，有长沙南(特等站)、长沙站(一等)及长沙西等站。目前在建的高铁有长益常高铁
，该线为未来西长高铁的组成部分，也会与即将开工的呼南高铁相接 。渝长厦高铁在规划中 ，将与西长高铁 、规划长岳城际铁路在长沙西交汇，这样未来长沙也为"米"字高铁枢纽之一
。

长沙米字高铁规划图
，北京、西安(西长规划高铁) 、襄阳(通过呼南高铁)、重庆(黔张常铁路与长益常高铁相接)
、厦门(渝长厦高铁)、桂林 、南宁(呼南高铁)
、广州、上海 、昆明等四通八达的高铁网。

长株潭城市群城际铁路规划图
，以长沙为中心的放射状路网构成为主 。

长沙已经开通两条高铁，在不久的将来会有三条高铁 ，在很久以后的未来有N条高铁
，N>3
。

1
、已经开通的高铁

长沙是国家高铁枢纽城市之一，现有开通的两条高铁 ，大家应该都很熟悉
，一是京广高铁，从北京到广州 ，未来会延伸到香港
，时速350公里；一个是沪昆高铁，从上海到昆明 ，时速350公里，这两条高铁都是国家骨干高铁网络线路
，他们在长沙南站交汇。

2、未来会开通的高铁

在不久的未来会增加一条渝长厦高铁，从重庆 ，经张家界 、常德
、长沙到厦门
，是国家高铁网“八纵八横 ”主通道的一横，主要包括六段：渝黔城际铁路、黔张常铁路 、长益常高铁
、长赣高铁、赣龙铁路 、龙厦铁路 。

这其中长益常高铁全部位于湖南省内 ，将在原来长株潭城铁长沙西站的基础上
，新设置长沙高铁西站，经长沙城北 ，在黄花机场设站
，再经由浏阳进入江西境内。

长沙西站、黄花机场站均会有支线与现有京广高铁
、沪昆高铁联通
。

长益常高铁已经奠基启动，预计2019年将实质性开工 ，2022年开通。

渝长厦高铁开通时间尚不确定
，综合各线段的建设计划，预计全线开通要到2026年 。

3、很久很久以后的未来

很久以后无法预知 ，根据已经透露出的信息，可能会有京广高铁复线
。

其他属于铁路部门管理的有长岳城际
，之前规划的长宁 、长浏城际可能规划为轻轨线路。

根据湖南省中长期铁路规划建设，长沙未来会通7条高铁 ，下面我来逐一介绍 。

已开通的高铁(3条)

第一条
，京广高铁
。北京至广州的高铁，国家高铁大动脉 ，“八纵八横
”高铁网络重要一纵
，重要性不言而喻，这也是对长沙而言最具有战略意义的一条高铁线路。南北纵贯湖南省 ，将省会长沙与省内岳阳
、株洲、衡阳 、郴州等重要城市连接起来
，是湖南北上京津冀
、南下珠三角最主要的通道 。

第二条，沪昆高铁杭长段和长昆段
。上海至昆明的高铁 ，国家“八纵八横”高铁网络重要一横
，是湖南东进长三角、西去大西南的重要通道。与京广高铁构成长沙“十 ”字形高铁基本架构 。沪昆高铁分沪杭 、杭长
、长昆三段建设，长沙是上海和昆明的中点城市 ，是沪昆通道的最重要节点城市之一
。

第三条，长株潭城际铁路。连接长沙和株洲、湘潭的城际铁路
，设计时速200公里，有效促进了长株潭三座城市的一体化发展 。

正在建设的高铁(1条)

常益长铁路。常德经益阳至长沙的高铁线路 ，全长157公里
，设计时速350公里，设常德 、汉寿南
、益阳南、宁乡西 、长沙西5座客运站 ，是呼南高铁、厦渝高铁重要组成部分
。其中长沙至益阳段预计2021年底竣工
，益阳至常德段预计2022年底竣工。

即将开工建设的高铁(1条)

长赣高铁 。长沙至赣州高铁，国家“八纵八横
”高铁网络规划中厦渝通道重要组成部分 ，起自长沙西站
，熊于赣州西站，线路全长420.86公里 ，设计时速350公里
，设长沙西
、浏阳、萍乡北 、井冈山东等12座客运车站
。

长赣高铁已完成前期工作，预计2021年可以开工。长赣高铁与常益长高铁同为厦渝高铁的组成部分 ，所以可以合并成1条计 。

“十四五”期间可能开工建设项目(1条)

长九城际
。长沙至江西九江的城际铁路，作为长沙至合肥高铁的一部分
，目前由安徽
、江西、湖南三省共同推进，计划于“十四五 ”期间开工建设。

中长期规划(2条)

一条是岳阳~长沙~衡阳城际铁路 ，这条线路预计于“十四五
”期间完成规划
，能够进入“十五五”开工建设项目 。另外一条是京广超高速铁路，时速会在500公里以上 ，目前技术尚不成熟
，距离开工建设仍有很长一段路要走
。

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