天津直达宁洱县货运公司电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于天津直达宁洱县货运公司的问题
，于是小编就整理了1个相关介绍天津直达宁洱县货运公司的解答，让我们一起看看吧。

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昆明至景洪高铁什么时候建成通车？

2018年7月17日橄榄坝特大桥最后一个桥墩浇筑混凝土 ，标志着中老铁路（中国-老挝）第一长桥主体工程完工，预计2019年3月开始铺架桥面
，为全线贯通奠定基础 。这也意味着，预计到2021年底铁路将全线贯通
。届时昆明到西双版纳（景洪）仅需要3个小时。

中老铁路的建设有着跨时代的意义 ，可谓“功在当代利在千秋” 。这是首条以中国为主投资方
，全线（也有说中国境内全线）采用中国技术标准，使用中国设施设备 ，并与中国铁路网直接贯通的国际铁路。全线长超过1000公里
，直指老挝万象
。到时候（不采用飞机出行方式）早上在昆明吃米线，中午在景洪吃傣味 ，下午在万象吃老挝美食的日子不再是妄想。

中老铁路（中国段玉磨铁路
，全长预计全长508.53公里）自2016年7月开始施工以来，已经有两年的时间了 ，其中度过了大桥建路的难关
，攻克了超长隧道贯通的难题 。目前，累计完成隧道施工总量的40%以上 ，为全线贯通奠定了坚实的基础
。预计开通后，时速应不小于160公里/小时。

同时中老铁路不仅是一条客运线路
，更是一条旅游线路，北起玉溪市 ，途径普洱、西双版纳 、磨憨口岸
，再经过著名旅游胜地琅勃拉邦，最终达到万象 。爷爷辈的人们总是讲述 ，上个世纪他们乘坐绿皮火车到处游学的经历
。等中老铁路开通
，或者我们可以邀约着朋友也来一场说走就走，说下车就下车的旅行。

中老铁路的建设有着非常重要的政治
、经济、文化意义 ，是泛亚铁路线路的重要组成部门
，是云南作为“一带一路 ”面向南亚 、东南亚桥头堡的重要基础 。

【 我是倮倮，我来回答一下：】

首先明确一点提问者的问题不准确 ，因为按国家标准来看
，昆明到景洪并没有修建高速铁路，而是一条客货双用【普速铁路】 ，也可能是受无良媒体的宣传误导，提问者才会这么问
，那么我现在就大致说一下这条正在修建的普速铁路的基本情况
。

▲云南在建和规划铁路项目

什么是高铁及【快铁、普铁标准】

＊【什么是高铁】高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高
、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路 ，列车运营速度在200km/h以上 。

＊【速度标准】按我国设计速度定义的标准为 :

高速铁路设计时速（250km/h——380km/h）；

快速铁路设计时速（160km/h——250km/h）；

普速铁路设计时速（80km/h——160km/h）；

注 : 高铁是个一个整体系统
，而非只是动车，而普速铁路系统也可以用动车营运 ，因此云南民间把投入动车组营运的线路都称做高铁 。

玉磨铁路概况

提问者所问的昆明至景洪的的铁路
，全名是玉磨铁路
。玉磨铁路 （玉溪——磨憨）从国家全局规划上属于【泛亚铁路中线】中国境内部分，线路起于云南省玉溪市 ，途径普洱市、景洪市
，止于中老边境的磨憨口岸，全长507公里。

• 【玉磨铁路设计速度 】160公里/小时 ，为国铁I级电气化铁路（属于普速铁路）；
• 玉溪段 —— 西双版纳段（景洪）设计为双线；
• 西双版纳段（景洪）—— 磨憨段设计为单线 ；
  
• 【开工日期】全线于2016年4月19日开工建设
  ，预计建设工期为6年；
  
• 【预计开通日期】预计2022年通车营运，通车后部分站点将客货双用；

• 【玉磨铁路站点设置】
  

玉溪西站——研和站（货运）——峨山站——罗里站——元江站——墨江站——宁洱站——普洱站（只限客运）——勐养站——野象谷站——西双版纳站（只限客运）——橄榄坝站——勐腊站——磨憨站（客货双用）

【注1】昆明到玉溪的铁路【昆玉城际铁路（昆明——玉溪88公里）】 ，经过改造扩能后于2016年12月28日已开通，该线路为【双线】 、【设计时速200km/h】

【玉磨铁路施工现场（网络图片）】

▲【玉磨铁路元江特大桥效果图（网络图片）】

玉磨铁路进展及开通时间预见

项目总投资184.14亿元
，截至目前2018年12月，累计完成投资94.63亿元 ，占比51.4%
，版纳州段隧道施工完成72.3公里 。总之项目进展具体细节外界透露不多，但是进展基本顺利 ，稳步推进中（对比大保铁路遇到的问题）
，媒体乐观预计2021年12月31日竣工，投入营运应该是2022年了（工期正好6年）。

【 玉磨铁路部分站点规划设计 】

目前已经公布了一部分沿线站点的渲染设计图 ，让我们在欣赏中期待玉磨铁路早日建成通车
。

【傣味十足
、大气华丽 的 西双版纳站（景洪） 】

• 车站规模：3台7线
  

• 站房面积：10000平方米；

【民族特色浓郁且古朴的 磨憨站 】

• 车站规模：2台9线 ；

• 站房面积：6000平方米；

【民族特色与节约风混搭的 普洱站 】

• 车站规模：2台6线 ；

• 站房面积：6000平方米；

本文结束
，喜欢/想了解更多云南/昆明交通发展，历史文化地方志 ，可以查看我的相关回答
，本文结束，谢谢观赏 ，欢迎大家留言讨论。

昆明为什么像是独立王国？一日见数位其它路局的退休职工手持退休乘车证件 而不能进站乘车 而质问昆明车站工作人员，我们全国各地都能乘坐而到了你们昆明就不行了呢？请给出合理解释！而昆明：高铁站；却只能摆出：一付我是流氓我怕谁；的脸嘴的架势
，真叫人无语了😓……

首先昆明到景洪的铁路并不是高速铁路，而是一条时速只有160公里的普速铁路 ，这条铁路就是前几天刚刚正式通车的中老铁路
，这是一条从中国昆明到东南亚国家老挝首都万象的跨国铁路，现在已经全线通车了 ，只不过由于疫情还没结束
，暂时还无法开通昆明至万象的跨国列车，即便如此 ，这条铁路仍然受到全世界的广泛关注 。

实际上中老铁路并不是一次性同时建成的铁路
，在我国境内的铁路大致上可以分为两段，率先建成通车的铁路是昆明南站至玉溪站的昆玉城际铁路 ，这条铁路的设计时速是整个中老铁路中最高的
，达到了200公里每小时，因此这段铁路是快速铁路 ，完全具备开行动车组列车的条件，这条铁路在2016年底就已经开通运营
，当初由于中老铁路只修通了昆明至玉溪段，因此玉溪站做了四年多的终点站 ，现在中老铁路全线通车
，玉溪站也成为了中间站
。

而经过景洪的这段铁路是从玉溪到边境口岸磨憨的玉磨铁路，这条铁路才是前几天刚刚建成投入使用的新线路 ，景洪市听起来也许更陌生一些
，但是西双版纳就更为人熟知了，作为云南省著名的旅游目的地 ，已经闻名全世界。玉磨铁路经过云南的玉溪、普洱和西双版纳傣族自治州三个市州
，景洪市就是西双版纳州的首府，这条铁路在景洪市境内建有三座客运火车站 ，分别是野象谷站 、西双版纳站和橄榄坝站
，这三座火车站中规模最大的就是西双版纳站，现在每天停靠的车次也是最多的 ，总共有四十六趟车次停靠，这些车次全部由复兴号绿巨人动集列车担当的动车组车次
，其中从省会昆明到西双版纳有19趟车次，从西双版纳到昆明有18趟车次 。中老铁路通车后结束了普洱市和西双版纳州不通铁路的历史 ，现在往返省会昆明的车次这么多
，基本可以随到随走，从西双版纳景洪到昆明最快仅需三小时二十多分钟 ，非常方便快捷
。

到此
，以上就是小编对于天津直达宁洱县货运公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于天津直达宁洱县货运公司的1点解答对大家有用。