国家为啥不关心货运司机

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于国家为啥不关心货运司机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国家为啥不关心货运司机的解答 ，让我们一起看看吧。

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2023年货运从业资格证取消了吗？

没有 。

交通运输部发布的新规中并没有提及取消大货车从业资格证
。对于从业资格证依然和以往一样,仅仅是取消4.5吨以下的货物运输车辆的道路运输证以及从业资格证,对于4.5吨以上的货运车辆以及危险品特种车辆依然需要办理。

货运资格证什么时候取消？

2018年底前

货运资格证现在已经取消的,2018年底前取消部分道路货运行政审批 。因此,对于总质量在四点五吨及以下的普通货车,今后不需要再申领运输管理部门颁发的《汽车道路运输许可证》和《驾驶员资格证书》,只要有公安交通管理部门核发的驾驶证和行驶证。但是只有一些人可以取消,不是全部
。

官方没有说要取消《货运从业资格证》，所以无时间可查。取消《货运从业资格证》是很多驾驶员关心问题
，既然有驾驶证，并规定相同法规 ，认为多余 。其实从业资格中有“继续教育"每两年一次
，目地是加强货运驾驶员法规学习和传达学习掌握新的法规
。

滴滴货运司机为什么停止注册？

因为存在严重违法违规收集使用个人信息问题，就在刚刚 ，也就是7月9号晚上十点左右
，国家网信办下架了，滴滴车主 ，滴滴司机出租车版
，滴滴货运司机，滴滴代价司机 ，等25个滴滴相关的APP。

如果你是滴滴司机
，滴滴代驾，滴滴货运司机 ，或者滴滴出租车司机，请妥善保护好你手机中的司机端
，如不小心删除，将无法再次下载！

由于无法下载 ，滴滴车主
，滴滴司机出租车版，滴滴货运司机 ，滴滴代价司机等APP也将宣告
，滴滴所有部门新司机也彻底的无法进入！

驾驶员货运从业资格证取消了吗？

1 没有取消2 因为货运从业人员需要经过专业培训并获得从业资格证才能从事相关工作，如果取消资格证会导致从业人员素质的下降和行业秩序的混乱 ，因此目前并没有取消货运从业资格证 。
3 货运行业是国家经济发展的重要组成部分
，若从业人员素质低下或行业混乱将影响到国家经济的稳定运行，因此货运从业资格证的设立和实行有利于保障货运行业安全和高效的运输服务
。

没有。

货车从业资格证没有取消 。对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆的持有者 ，不用再办理道路运输证和从业资格证
，只需有公安交管部门核准发行的行驶证和驾驶证即可
。不在这个范围之内的货车，还是需要办理道路运输证和从业资格证的。

卡车越来越舒适 ，工资也越来越高，为何卡车司机反而越来越难招？

卡车虽然舒适性越来越好
，速度越来越快，但卡车司机就要更多的付出疲劳驾驶 ，饮食不规律的代价
，这些可不会因为卡车的性能舒适性的提升而改善，甚至还会加重 。国内还是缺少对货车司机疲劳驾驶强制休息的执行力度 ，可以说绝大多数长途货运司机都一直是处于疲劳驾驶的状态
，这和我们国内的货运市场环境、体制所决定的
。

可能对于不少朝九晚五坐班的人来说，货车司机的收入上万还算不错 ，但您虽然收入低
，但仨饱俩倒安逸到不行，货运司机要挣这么多可是得起早贪黑 ，恨不得一个月30天都在路上奔波
，危险系数高，还要防着偷油 ，偷货，面临处罚等等很多问题。所以说实话在国内没必要拿不同行业的收入来做对比
，要比应该拿国内和国外发达成熟货运市场的司机收入待遇来比，咱们只低不高 。

货运司机也并不是都收入很高 ，短途运输5000元左右每月的人也不少
，一些肥差没点关系，不破费走些门路想拿到手哪儿那么容易。对于很多货运业主或企业也比较头疼 ，老司机太辛苦身体吃不消
，干油了不愿意一直受这个罪，而新司机经验太少又不敢用
。好不容易找到个司机干几年 ，轻车熟路人家辞职自己去干了。归根结底我们现在缺乏公平的社会环境
，这种问题不光是货运行业，几乎各行各业一旦发展到一定阶段都会出现这类问题 。

我也来聊一聊吧！我96年16岁开始开车 ，小时候家里有车（解放142）.现在的新手应该都没听说过
，那时候没证，也没人查 ，交警查车无非就是罚款，那时候罚款开票才5块钱
，给交警一包烟就可以走（真事），后来才10元20元50元100元200元罚款 ，最挣钱的时候一个月三个司机一个车能挣万八块钱
，现在大部分都是2个司机不休息的干，想挣个万八块都有点难 ，你们自己想想
，一个月常年在车上谁受得了？不干不挣钱，别人看似工资低一点 ，那怕是五六千好不好？人家都有节假日
，晚上老婆孩子热炕头，大车司机呢？不干就没钱 ，很多司机根本没有养老保险（五险一金什么的）
，常年累月的干首先找你的是颈椎病，腰肌劳损 ，胃下垂，前列腺炎
，这些都是司机病，还有司机出门在外什么事没遇到过 ，坑蒙拐骗
，抢劫的，耍无赖的 ，很多司机干的都是那种最低贱的活
，像拉煤拉碳的，就到工厂卸货装货 ，不说别的
，厂里看大门都跟祖宗一样，厂里面要黑钱的 ，什么没经历过？一句话
，现在大车司机已经不是人干的活了，有机会我驾驶证就撕了 ，再也不开了
。[灵光一闪][灵光一闪]

首先谢谢你邀请

我来给你分析下

1 、B照平均工资大概六千左右，现在一些工厂6000的也蛮多的。A照的工资大概10000左右
，到了这个层次的一般老司机居多，驾龄都在5年以上 。

2
、一般这些驾龄比较年轻的司机 ，好多公司不敢用
，驾车经验不足，保养更不用说
。老司机不用说 ，各方面都比较有经验
，长期开车担心身体受不了。

3、再说报酬方面，这么高风险 ，而且又拿身体在拼
，熬夜是在正常不过的事 。其实说工资，那是用健康生命换来的
。你自己想想看 ，其实也不高。甚至我还觉得有点低 。所以说那些招司机的年轻的不敢用
，老司机又不想开
。

希望可以帮到你，分析有道理给个关注吧。

货车司机的工资一点都不高 ，咱们来算算这笔账，假设货车司机普遍就按每月9000左右吧！就算一天平均300吧！你想想货车司机干的事一天24小时.

上班人每月5000.从早上8点到下午5.30.中午休两个半小时 。一天也就上的是7到8个小时的班。

你算算货车司机24小时挣9000左右
，上班人8小时挣5000左右
。你说谁合算？

货车司机准确的说是透支身体，透支青春 ，到老了落了一身病。

第一颈椎病 。

第二腰肩盘突出
。

第三肩周炎。

第四胃病
，饥一顿，饱一顿 。

第五长期熬夜容易得脑血栓 ，心血管堵塞
。

危险性高
，用生命去换点钱，我本人就是一名货车司机 ，我发誓不让我的儿子再去学司机。干什么都比开货车强 。走那低三下四
，好的说个没完
。

到此，以上就是小编对于国家为啥不关心货运司机的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于国家为啥不关心货运司机的5点解答对大家有用。