东航货运物流上市了吗知乎（东航货运物流上市了吗知乎）

本文目录一览：

• 1 、东航物流混改的看点与思考
• 2
  、东航物流上市会不会破发?
• 3、国有企业股权激励业绩范围是否含子公司
• 4 、货运物流行业现在发展怎么样
• 5、国航货运混改

东航物流混改的看点与思考

东航物流混改的三步走是：第一步是股权转让，将东航物流从中国东方航空股份有限公司的体系内剥离出来 ，专注于经营航空物流产业；第二步是增资扩股
，引进战略投资者和开展核心员工持股计划；第三步是实现企业改制上市。

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东航物流的混改工作主要分三步：第一步是股权转让，将东航物流从上市公司东方航空体系剥离；第二步是开展核心员工持股计划 ，引进战略投资者；股改和IPO则是第三步 。

经计算，自2022年6月15日公司公告联想控股减持
，到2023年1月5日发布减持完成公告，不到7个月时间东航物流股价从211元/股来到162元/股 ，跌幅达到30%
，目前已经逼近跌破发行价
。

继东航物流混改后，东航集团“混改0”锁定上市公司东方航空。

东航物流上市会不会破发?

东航物流已逼近“破发 ”上市后的一年 ，东航物流股价基本维持在20元/股附近上下窄幅震荡
，甚至在解禁前的一个月还高模25元 。而非常“巧合
”的是，首批限售股解禁及联想控股等开始减持后 ，其股价便打破平台
，一路向下。

东航物流发行价是177，今年6月9日上市开盘12是至今最低价
。

不大 ，新股破发的概率是比较小的
，特别是股市大环境好的时候，新股基本上不会破发 ，但若是处于熊市，新股破发的概率会大很多
，所以大家在申购新股的时候，首先看下当下处于什么大环境 ，再者是发行的公司怎么样。

东航物流股价跌的原因是因为有很多地方解禁 。东航物流开板以后就开始出现阴跌
，没有急跌，这就使得散户朋友们想要放弃的时候 ，主力又给了希望
，拉出几根小阳线，还连续几次都是这样
。

国有企业股权激励业绩范围是否含子公司

年 ，公告股权激励的A股上市公司中
，民营企业299家，占总数的728%；国有企业为56家 ，占总数的129%；外资企业(含中外合资经营企业)为37家
，占总数的44%。

不能 。子公司是独立法人，依照公司章程独立经营 ，对母公司的经营产生的费用和债务，子公司无须负担
。

不算的
，总公司和子公司分别为独立法人的不能采用子公司业绩。按照《民法典》的相关规定，分公司和子公司是有严格区分的 ，即分公司不具有法人资格
，其民事责任由公司承担；而子公司具有法人资格，依法独立承担民事责任 。

法律分析：子公司员工可以股权激励
。子公司在法律上独立于母公司 ，所以他有自己的独立的法人资格
，并拥有独立而完整的公司管理组织体系，因而在经营方面具有较大的独立性和一定的灵活性；当然可以进行股权激励。

综上所述 ，子公司不可以做母公司业务 。子公司可以开展母公司没有的业务
，比如说一些分支业务
。【法律依据】：《中华人民共和国公司法》第一百七十六条 公司分立前的债务由分立后的公司承担连带责任。

货运物流行业现在发展怎么样

年物流行业将继续保持快速发展的趋势，特别是网络货运领域 。现在转型做网络货运仍属时机适合 ，但市场竞争激烈
，需要制定明智的营销策略和服务差异化，才能在这个领域获得成功。

运输行业现状和前景如下：2023年运输行业现状：公路货运量稳定 ，逐渐企稳，但在货运总量中的占比呈现下滑趋势
。公路货运周转量回归上升通道
，总体呈现上涨态势。货运量较高的省份主要位于我国东部 。

规模不断扩大：随着交通运输的不断发展，能够运输物流的路线更多 ，所能够运输的产品类型和规模也不断的扩大
。这使得物流的发展能够满足更多受众的需要。

绿色可持续发展：随着全球对环境保护意识的不断提高
，集装箱运输行业将更加注重绿色可持续发展 。这包括采用更环保的能源（如清洁能源）
、减少包装材料的使用、提高集装箱的循环利用率等
。

行业发展现状 中国智能物流行业外贸现状，进出口总额呈上升趋势 根据海关总署统计数据 ，2017-2022年中国智能物流产品进出口总额整体呈增长趋势。

货车行业的发展也推动了社会的发展
，比如货车行业的发展推动了物流行业的发展，从而提高了物流运输效率 ，推动了物流行业的发展
，也为社会发展和进步做出了重要贡献 。

国航货运混改

混改的第一步是国航货运从上市公司体系剥离，承接者是上市公司大股东中航集团的另一家子公司 ，叫中航资本
。国航货运2017年底的总资产142亿元
，净资产38亿元，负债率很高。据说三大航的货航业务十年九亏 ，始终扶不起来 。

据悉，除央企“七大领域”混改持续深化外
，地方国资的运作也日趋灵活，国有资本进驻民企案例在增加
。继东航物流混改后 ，东航集团“混改0 ”锁定上市公司东方航空。

铁路混改概念股：铁龙物流 、广深铁路
、大秦铁路、中国中铁 、中铁二局 。电力行业混改概念股：国电南瑞
、国电南自、许继电气 、置信电气
、平高电气、涪陵电力 、文山电力。

不允许
。国货航指的是中国货运航空有限公司
，国航指的是中国国际航空公司，这两个公司虽然都属于中国航空产业 ，但是两者是两家不同的航空公司
，各自拥有独立的航线网络和运营体系，所以国货航不允许调入国航。