摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货运诈骗货取不出来的问题，于是小编就整理了2个相关介绍货运诈骗货取不出来的解答，让我们一起看看吧。昨天在货车帮找货源，在沈阳配货... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于货运诈骗货取不出来的问题 ，于是小编就整理了2个相关介绍货运诈骗货取不出来的解答，让我们一起看看吧。
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昨天在货车帮找货源 ，在沈阳配货被骗 ，有多少司机和我一样被骗过？
谢谢邀请 。本人没在这类配货软件上找过货源，但据了解像跑运输多年的老司机一般不会在此类软件上找货 。一方面这种软件上发布的货源信息运费都特低，有的刚入运输行业时间不长的新手缺少货源 ，只好在这上面配个回程货赚点油钱。另一方面有许多搞中介的配货站在发布货源信息 ，赚取一部分中介费 。
在这种平台上找货源，一定要与供需双方电话联系好货物的装卸货地点并核实 ，是否要付押金之类的要仔细考虑 ，避免受骗 。
我开出租遇见一个乘客，是外地人 ，开货车到沈阳送货 ，准备回家（黑龙江的），在晚上车里睡觉时来了俩人说有货可以带回黑龙江 ，给的价钱不低 ，但是俩人要提成，只要是见到货主觉得可以拉 ，就得给1200的提成 ，于是和俩人见了货主，货主也承认有这事，当时一高兴把钱给那俩人 ，俩人拿钱后就走了 ，又开始和货主详唠，货主说骗我给的不低 ，但是到的地方也有点难度 ，总之就是一个长年积雪的山坡路，那个司机听说过那里 ，当时表示去不了 ，老板说去不了那就拉倒，可是那个司机就有点不乐意了 ，盯盯的要找那俩人要回提成 ，出门走了几个小时，再回来找货主货主也没影了 ，就感觉自个被骗了 ，坐我车想去报案的派出所看看能把人抓回来不…
沈阳张士货运中心就有很多利用货车帮或者运满满骗钱的。你的配货平台上看到货联系他们，他们都以要签合同让你到张士货运站面谈，再以高额的运价引诱你签下合同并支付五百块左右信息费。然后给你一个距离配货站二三百公里的地方去装货 ，等你快到目的地了给发货人打电话对方便以货物超高六米或者超宽六米左右导致货车司机不敢继续承接这单货 。这时司机给配货站打电话对方便以司机不装货等各种理由拒绝退信息费 。被骗的多数都是外地车 ，请朋友门到正规的配货站配货。
广大货车司机请注意 。沈阳冒充货主骗子最多 。切记不要贪图高的运费。不要相信抽成之类的，让你先付费的 。签合同时必须先看清楚合同条款以及拉的物品 。最后奉劝各位 ，最好不要在沈阳拉货。
本人9米6箱车 南方人 今年5月一个人去了次沈阳 在运满满配货看到一车食品 价格很高 货主要求微信付定金.给了500订金 说装货地在乡下 然后给我一个位置50公里 导航到地方是一片荒芜人烟的地方 给货主打电话 他说就是这个地方 就给挂电话了 。又打过去说你再打电活 。我让你出不了沈阳 自己想了想 肯定是遇到骗子了 算了。全当给自己一个教训 ， 最后直接放空到北京 现在就跑跑短途 长途不熟的地再也不去了
晚清民国时期，在东北风靡一时的“大车店 ” ，是怎样的一个店？
从功能性上说 ，你可以把大车店简单理解成高速公路休息站，主要是给跑长途运输的人提供休息的地方 。但实际上这玩意慢慢发展的有点畸形 ，三教九流都于此汇集 ，形成了一种独特的文化 。
东北开禁和花轱辘大车
这事大概还得从清朝的禁关令说起，清军出了山海关以后 ，为了保护自己的龙兴之地 ，下令禁止关内汉人去东北搞开发。他们修筑了大量边墙，并且在墙上种植柳条，故此这玩意又叫柳条边。
这道禁关令松几天紧几天的一直折腾到了1860年 ，英法联军都打进北京了 ，咸丰皇帝才出了一道准许一些内地佃民上吉林垦地谕令 。于是关内混不下去的居民开始蜂拥走出山海关，跑到东北混个生计 。
然而东北也不是那么好混的 ，因为多年禁关造成土地荒芜 ，老毛子也渗透的很厉害。地面不是冻土就是稀泥，关内的独轮车之类的运输工具下去就玩完 。要说华夏人也是非常聪明的 ，他们很快就弄出了适合东北运输的交通工具——大车 。
所谓大车就是两轮长轴的畜力车 ，有双杆的国辕、平板车身和木制花轱辘组成，为了防止拉土送粪洒得满地 ，还会在四周竖上木板。马也能拉 、骡子也能拉 ，实在不行驴也能凑合 。因为使用双杆国辕，牲口的数量还不太受限制 。
而所谓的花轱辘就是像自行车轮一样由铁木杆支撑外圈的轮子 ，这种轮子受力均匀 ，有一定减震功能，比较适合当时东北恶劣的路况。后来随着橡胶的普及，花轱辘也开始使用胶皮外胎减震 ，乘坐体验一流 。
赶大车的驭手俗称“车老板子 ” ，他们一般先从跟车做起（土话叫掌包的，其实就是装卸工） ，然后逐渐学习伺候牲口 、套车、赶车 、修车才能单独出车 ，出车的土话叫上挂，一般一挂最少用一个牲口 ，多得能有四个牲口 。
应运而生的大车店
我们都知道东北是个很大的地方 ，从辽南到黑龙江北坐火车（普快）也得40来个小时，这种大车就是玩命跑也出不来多少路程。如果在关内还好 ，随便停个背风地方 ，铺盖摊开忍一宿就成，但在东北这种行为属于找死 。
首先东北冬天的气温实在太感人 ，零下20多度算常规操作 ，就这么在外面睡一宿，第二天基本就冻死了 。另外当时东北属于法外之地，土匪胡子满地走 ，路过的小青年都可能顺手来个杀人越货 ，你死也白死。
所以脑子活泛且有点势力的坐地炮就在路边整出了大车店，一般每隔40里安排一家 ，土炕给你烧热乎 ，牲口的草料给你备足，晚上还有伙计守院子。而且这些大车店掌柜秉承了东北人的理念 ，务求价格便宜量又足 ，车老板子们都喜欢 。
大车店里的江湖
因为价格便宜，大车店一般不搞豪装 ，土坯房加松木梁 ，南北横樘大通铺，一铺怎么也能咪个20人 。炕沿下边扔几个条凳 ，两张桌子 ，洗脸盆公用，肥皂胰子也公用，唯一管够的是热水。
另外比较尿性的是早期大车店是男女混住的 ，其实那年月赶车的娘们基本不当人 ，真少有下得去牙口欺负的 。不过大车店掌柜还是对女人有优待，她们一般会被安排在炕角睡 ，挂个帘子稍微遮挡下 ，还会贴心的单独给准备个尿盆 。
大车店的伙食还算凑合，苞米面大饼子 、混合面窝头都做的扎实 ，夏天一般给炖芸豆、烩茄子当下饭菜 ，冬天条件惨点，大咸菜、萝卜汤 、酸菜汤管够。你自己带食材店里也可以帮着做 ，收点佐料钱还送咸菜 。要是你自己带了吃食 ，店里加热不收钱，没别的 ，就是实惠 。
因为接待的都是过路客 ，时间长了大车店就开始变得复杂，土匪拉柳子踩点肯定会去住，跑江湖的下九流为了省钱也去住 ，做小买卖的为了安全也去住 ，大车店就这样慢慢变成各路牛鬼蛇神接头或者交换情报的宝地。
这种局面下一般坐地炮已经镇不住场子了，手里没几十条撸子敢挑“箩筐幌”（大车店的招牌 ，形状像个箩筐 ，小店挑一个，大店挑三个）的基本都被胡子扫成了渣子 。后来能开大车店的主儿基本都是十里八乡的大撑子 ，官面黑面都得能拔横 。
正因为这种保护伞罩着 ，很多其他小店也喜欢开在大车店边上，小卖店 、小酒馆、铁匠炉 、木匠铺 、麻绳铺、山货铺全往这边聚 ，慢慢的形成了以大车店为核心的村镇。现在大连的瓦房店 、普兰店都是从大车店发展起来的 。扯淡完毕 。
去过东北待过的朋友可能就会发现 ，东北不少地方的村镇名字，都会叫做“某某车店 ”或者是“某某大车店 ” ，其实这样的名字 ，通常证明这个地方在发展成村镇前，曾是个叫做“大车店”的住宿类的商业组织，至于大车店 ，有点类似低配版本的高速服务区。
明朝时期 ，除了辽东之外，对于东北并没有建立起有效稳固的统治 ，原本的奴儿干都司也只是个松散的羁縻机构而已 ，那时的东北相当荒凉，而满洲入关以后 ，将东北当成龙兴之地又封禁起来 ，使得东北长期人烟稀少。直到晚清时期，东北逐渐解禁 ，移民与商业逐渐繁荣 ，来往商队多起来之后，沿途的旅店等也就应运而生 。
东北地区属于温带大陆气候 ，冬天非常漫长而且寒冷 ，因此在东北的冬天晚上过夜，不能随便找个遮风挡雨的地方凑活凑活就算了，必须要在室内 ，否则根本无法抵御寒冷 ，而且那时比较乱，常有流窜的匪寇 ，室外很不安全 。普通的旅店只能住人 ，无法大量停放货物与马车，之后出现了既能饲养牲口又能住宿的地方 ，也就是大车店。
大车店说起来 ，与现代的高速公路服务区比较像，只不过当时条件有限 ，环境自然无法进行相提并论 ，大车店歇马放车的地方，与住宿地方是分开的 ，马匹车辆在前 ，人住后院，有专门的人员进行看守马车货物，当然也要一定费用 。大车店不仅提供住宿 ，还可以提供饲料 、并且对马车进行修缮 ，也可以缝补衣物等等 。
与中原内地的客栈酒楼不同，大车店的住宿环境大多数都很简陋 ，主要是黄土与茅草搭建 ，保证不漏风不漏雨就算了，往往就是个很大的通铺 ，一个很大的通炕 ，有时候能同时睡四五十个人，店内有被褥 ，客人也可以自己带被褥。由于大车店的大炕都是彻夜烧火的 ，所以屋内非常暖和，而且人很多 ，就算稍微盖点被子也不会冷 。
在大车店的通铺之中 ，一般也会放几张桌子，给客人用来休息吃饭和闲聊，店内虽然也会提供饭菜 ，但大多都比较粗糙 ，要么就是乱炖，要么就是蔬菜大杂烩 ，还有就是各种干粮 ，客人也没有选择的余地，主要看店家方便 。整体来说 ，大车店就是个凑活过夜的地方 ，各方面的条件都不能与正规的酒楼旅店相比，但要比露宿野外好得多。
当然 ，大车店也是分等级的 ，一开始大车店的诞生，只不过是为过往的商队商人提供个歇脚住宿的地方 ，但是随着东北地方经济的发展 ，商队商人数量越来越多，很多大商人可能无法忍受大车店的简陋，因此有些大车店随即升级服务 。后来出现了一些比较高端的大车店 ，各方面条件都比较好 ，甚至还提供二人转表演之类的节目，供客人打发时间乐呵乐呵 。
过去到处跑的 ，大多都是男子 ，所以绝大多数的大车店并没有专门供应女客休息的房间，若是偶然碰到了女客 ，那么就会在通铺的角落拉一道帘子隔开 ，只有少数比较高端的大车店，会准备单间 ，女客可以在这些单间休息。东北的大车店 ，一般会在门口挂上小箩筐，其数量越多就表示店内的服务配置越高级越丰富 ，挂五个以上 ，就表示有单间、能点菜 。
清朝之后进入民国，东北的大车店越来越普遍，而那时候东北的经济已经发展得相当不错 ，进入东北做生意的天南地北的商人也越来越多 ，很多商户知道大车店是个人流聚集的地方，也就会选择大车店周围聚集 ，给旅客们增添其他服务 。如此一来 ，逐渐就形成了人口聚集，最后体系越发丰富 ，最终就形成了聚落村镇 ，东北很多村镇都是如此发展而来。
不过，大车店周围聚落的规模越来越大 ，可来往的人通常都鱼龙混杂 ，什么样的都有，而要想在这样的地方坐稳 ，那么也就要求大车店的主人 ，一般都要有非凡的手腕，只有这样才能保证大车店的安全稳定，才能保证客人源源不断上门。在这样的情况之下 ，很多比较弱小的大车店最终就渐渐消失 ，被更大的大车店给吞并，使得大车店绝对数量又开始变少 。
近代的东北 ，大车店非常盛行 ，几乎遍布东北，不过在建国之后 ，随着东北的交通各方面发展越来越迅速 ，条件更加优越的商业住宿场所出现，大车店不再拥有优势 ，其生意也越来越差难以为继 ，上世纪七十年代正式消失 。如今的东北，已经见不到当年盛极一时的大车店 ，甚至绝大多数年轻一代都没听过“大车店”这一旧时的东北地域文化符号了。
到此 ，以上就是小编对于货运诈骗货取不出来的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运诈骗货取不出来的2点解答对大家有用 。
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