2013中国物流货运量（2013年全国物流运行情况通报）

本文目录一览：

• 1 、我国当前物流市场的供给与需求的矛盾
• 2、我国货运业的发展趋势?
• 3
  、铁路货运改革将实现四个新突破
• 4、对物流市场分析时,怎么快速了解判断市场前景?
• 5 、我国物流运输系统发展现状和趋势
• 6
  、中国物流成本为什么那么高

我国当前物流市场的供给与需求的矛盾

1、物流供给方面存在结构性矛盾：一方面 ，大量存量资源沉淀在传统物流业务领域，无法满足生产者和消费者对高端服务的需求
，另一方面，增量资源受投入不足和体制机制约束 ，难以创造新需求 。

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2 、资源差距 物流业在中国发展时间不长
，但社会上的货运
、仓储资源并不短缺。缺的是资源的寻找、整合和根据电子商务需求对物流活动进行策划
。与其投资新物流设施，不如借助专业物流顾问 ，充分利用现有资源。成本差距 配送成本的核算一直是网站和物流企业磨合的问题 。

3 、供需不平衡的矛盾依然存在 一方面企业物流运作模式受“大而全”“小而全 ”思想影响
，习惯于自成体系，自我服务 ，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求；另一方面物流市场结构不合理
，物流企业数目众多，规模小 ，实力弱
，功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要
。

我国货运业的发展趋势?

跨越速运：跨越速运作为一家专业速递企业 ，已经实现了末端物流的智能化。跨越速运的智能末端设备覆盖了配送站点和配送车辆，大大提高了配送效率 。此外
，跨越速运还注重绿色物流的发展，积极推广电动车辆配送
。以上是我国现代物流的主要发展趋势和典型代表企业。

公路货运行业发展趋势：当前 ，我国公路货运行业呈现出稳定货运量
、下滑货运占比、缓慢上升货运周转量的特点 。此外
，全国公路货运量主要集中在东部地区
。展望未来，随着社会经济的进一步恢复 、贸易市场的持续活跃以及道路基础设施的完善 ，我国公路货运行业预计将保持其在货物运输行业中的主导地位。

【答案】：(1)运输的集约化 。运输发展到一定阶段
，再要长足发展主要取决于两方面的因素：一是投入生产的人力资源
、自然资源和资本的数量和质量；二是综合运用这些资源进行生产所必需的科技水平、管理水平和经济体制
。

非常可观。中国政府有关部门官员表示，改革开放以来 ，中国交通运输对国民经济的“瓶颈”制约状况明显缓解
，交通运输业步入了发展的黄金时期 。十几年来，中国交通运输从过去的封闭和垄断走向了开放和竞争 ，百姓对交通工具 、运输方式有了更大的选择余地
，运输服务质量明显提高。

其发展趋势表现为信息化、自动化
、智能化和集成化
。其中，高新技术在企业内部物流运输业的应用与发展的表现尤为突出 ，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义[6]。

铁路货运改革将实现四个新突破

1 、这次货运组织改革，是对以往货运组织工作的全面改造
，实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，并以此为突破口 ，推动铁路运输整体改革
，加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制，提高铁路运输质量和效益 。具体讲 ，主要包括四个方面的改革内容：一是改革货运受理方式
。

2
、这是铁路货运服务改革取得的重大突破
，也是铁路部门为群众办实事的具体行动。继铁路客运推行电子客票实现旅客“一证通行
”便利服务之后，铁路货运办理业务也实现全流程网上办理 。

3、今年年初 ，中国铁路总公司运输局局长程先东就将现代物流信息化建设 、物流市场开拓
、集装化运输和缩短运到时限确定为铁路货运改革方面取得新突破的四个方向
，铁路不仅仅在大宗货物的货源具有竞争优势，未来可能在快递、白货 、冷链甚至危险品物流市场上有所发展
。第三 ，铁路具有强大的信息处理与共享平台基础。

4
、“货运组织改革的主要内容：一是改革货运受理方式 。简化手续
，拓宽渠道，敞开受理 ，随到随办
。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划 。三是清理规范货运收费
。四是大力发展铁路‘门到门’全程物流服务，实行全程一口价收费
，推动铁路货运加快向现代物流转变。

5、正如铁路总公司向客户作出“简化受理 、随到随办
、规范收费、热情服务”的承诺所揭示的那样，意味着铁路总公司将扮演一家现代企业的角色 ，以市场需求为导向
，参与物流行业竞争 。有物流专家对此评价，此次铁路货运改革 ，将实现由“生产型 ”向“营销型
”转变。不难看出
，铁路货运需要更深入更彻底的市场化
。

6 、新增高铁快递业务 去年年底，中国高铁路网的里程已经超过9000公里 ，今年年内则将突破一万公里
，再过两年，大致形成四纵四横的高铁网络格局。高铁发展形成网络状 ，不仅仅带来客流量的叠加效应
，其高速货运的价值亦急剧凸显 。

对物流市场分析时,怎么快速了解判断市场前景?

1、物流发展趋势
。近日，国家邮政局预测 ，预计2020年邮政业务总量完成9万亿元，同比增长20%左右
，其中，快递业务量完成740亿件 ，同比增长18%左右。2020物流企业的竞争状况 。物流行业目前参与者较多
，行业集中度较低，市场化程度较高 ，竞争较大
。

2
、国内物流企业不断崛起：自改革开放以来
，国外物流跨国企业开始进入中国市场，随后与国内企业建立合资公司。2006年起 ，外资企业在中国可自行设立分销网络
，独立经营物流业务 。

3、物流案例分析报告范文篇1： 公司简介 苏宁易购 ，是苏宁云商集团股份有限公司旗下新一代B2C网上购物平台 ，现已覆盖传统家电 、3C电器
、日用百货等品类
。2011年
，苏宁易购将强化虚拟网络与实体店面的同步发展，不断提升网络市场份额。

4、)统计时间截至2022年6月29日 。5)由于中国企业数据库与全球企业数据库不同 ，存在一定的统计误差；6)若有特殊统计口径会在图表下方备注
。

5 、综上，快递企业需要理清未来市场发展方向
，从电商平台和配送模式的变化趋势上来分析是有必要的，只有抓住市场趋势 ，提前做出预判和布局
，才能在未来竞争中做好准备。

我国物流运输系统发展现状和趋势

物流企业正在通过引入更多的数字化工具和系统，提高运营效率 ，优化决策过程 。绿色物流：随着环保意识的增强
，物流行业也在积极探索绿色物流的发展路径。例如，采用更环保的运输方式（如电动汽车） ，优化仓储和配送流程
，减少碳排放
。

物流业的发展趋势正日益向智能化
、绿色化、全球化和协同化方向迈进。首先，智能化是当前物流业最显著的发展趋势之一 。随着人工智能 、物联网
、大数据等技术的广泛应用 ，物流行业正在实现自动化、无人化和智能决策
。

从社会物流总额结构看
，物流需求结构随经济结构调整 、产业升级同步变化。工业物流总体稳中有进，国际进口物流下行压力较大 ，民生消费物流保持平稳增长 。产业升级带来的高技术制造物流需求发展趋势向好，引领带动作用增强
。2021年工业品物流总额同比增长6%
，增速比2020年加快8个百分点。

我国物流业的发展现状改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展 ，整体经济总量不断提高
，综合经济实力日益增强 。

据中物联统计数据显示，2019年 ，我国社会物流总额达到290万亿元
，从增速看，全年社会物流总额可比增长9% ，增速比上年回落0.5个百分点
。2020年1-10月
，中国社会物流总额223万亿，在新冠疫情严重阻碍国内外经济发展影响的背景下仍保持5%的同比增速。

中国物流成本为什么那么高

1
、主要原因有：铁路和轨道交通运输在整个物流体系中占比过低；仓储面积太小 ，基础设施建设落后
，无法满足我国庞大物流业运营的需求 。

2、产业结构 、工业结构和能源结构使得单位GDP产生的物流实物量规模大，物流成本占GDP的比重相对就高
。从各次产业物流需求看 ，第二产业中的采掘业、制造业等提供的是实物形态的产品，从生产到消费离不开运输和仓储
，对运输仓储的需求大，物流成本支出高。

3
、物流成本高的国家是因为国内生产总值的百分比控制着整个局势 。国内生产总值反映了一个国家的市场规模 ，以及整个国家的经济实力和物流成本。中国的国内生产总值已经达到15%
，而美国和欧洲的物流成本只有7%-8%
。

4、中国的物流领域费用相比于其他发达国家较高，我想这不仅仅因为我国的领域问题 ，科学技术的落后也应该成为一个很大的阻碍。综合一下
，我有如下结论 。 我国地大物博 中华人民共和国陆地面积约960万平方公里，大陆海岸线8万多千米 ，岛屿岸线4万多千米
，内海和边海的水域面积约470多万平方千米
。

5 、）国内基础设施不足，物流企业技术装备落后 ，耗能
、耗时、耗材过高导致物流成本增加2）物流企业大多处于小 、少
、散、弱的经营状态
，难以形成健全有效的服务网络和经营机制，导致运营成本居高不下。3）政府相关部门对物流企业在工商税务 、交管运营
、设备购置设施建设等方面的收费偏高 。

6、简单地说 ，现代物流就是要最省时最有效地将货物从一个地方运送到另一个地方
。中国物流业要取得成功，必须运用现代物流管理
，有效地把物流成本降低下来。为什么物流成本如此之高？ 这里既有技术原因 、更有体制因素的双重制约 。专家分析说，从硬件上看 ，我国物流赖以存在的基础设施还很不够
。