g1477高铁途经站点？

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于温州虹桥镇到垫江货运的问题，于是小编就整理了6个相关介绍温州虹桥镇到垫江货运的解答 ，让我们一起看看吧。

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g1477高铁途经站点？

GG1477次高铁列车从上海虹桥站到成都东站总共有25站
，09:51发车，22:15到达 ，全程耗时约12小时24分钟 。

G1477次高铁列车经过的站点有:

上海虹桥站、苏州北站 、无锡东站
、常州北站、镇江南站 、南京南站
、蚌埠南站、徐州东站 、商丘站、兰考南站
、郑州东站、禹州站 、平顶山西站
、南阳东站、襄阳东站 、保康县站
、神农架站、兴山站 、奉节站
、云阳站、万州北站 、垫江站
、重庆北站、荣昌北站 、成都东站

沪渝高速经过河南吗？

沪渝高速不经过河南
。沪渝高速东部起点在上海闵行区虹桥枢纽，与延安路高架连接
，途经苏州、湖州
、宣城、芜湖 、铜陵
、池州、安庆 、黄梅
、黄石、鄂州 、武汉
、仙桃、潜江 、荆州
、宜昌、恩施 、石柱、忠县
、垫江、长寿，终点在重庆渝北区东环立交 ，与重庆内环快速路连接
，全长1768千米。

成都市民经成渝高速到达重庆，转上沪渝高速驱车8小时可到宜昌 、10小时可至武汉
、20余小时可到上海 。

沪渝高速起止？

沪渝高速东部起点在上海闵行区虹桥枢纽 ，与延安路高架连接
，途经苏州、湖州 、宣城
、芜湖、铜陵 、池州
、安庆、黄梅 、黄石
、鄂州、武汉 、仙桃、潜江
、荆州、宜昌 、恩施
、石柱、忠县 、垫江
、长寿，终点在重庆渝北区东环立交 ，与重庆内环快速路连接
，全长1768公里
。

沪渝高速起点？

上海－重庆高速公路，简称沪渝高速 ，又称沪渝高速公路
，中国国家高速公路网编号：G50。

沪渝高速东部起点在上海闵行区虹桥枢纽，与延安路高架连接 ，途经苏州、湖州 、宣城
、芜湖、铜陵 、池州
、安庆、黄梅 、黄石、鄂州
、武汉、仙桃 、潜江
、荆州、宜昌 、恩施
、石柱、忠县 、垫江
、长寿，终点在重庆渝北区东环立交
，与重庆内环快速路连接，全长1768公里 。

南京回重庆会不会经过巫山、奉节 、云阳这条新线？

会经过这几个地方。

目前南京开往重庆方向每天有14趟列车 ，多数车次为动车组列车（13趟）高速动车组列车就一趟：G1476次（上海虹桥～成都东）这趟车由于不走时速160公里/小时的宜万铁路
，所以要先北上郑州再折回顺郑渝高铁南下所以要经停奉节，云阳 ，但不停巫山
，用时在9个小时
。假如你是到重庆北站的话还是建议选择乘坐走宜万铁路的D字头列车，毕竟票价便宜不说 ，用时也就是在8小时39分钟至10小时15分钟之间。

南京回重庆G1476次高铁不会经过巫山
，但要经过奉节
、云阳这条新线

G1476---11:32南京南---20:32重庆北，全程大约9 小时 。途径站点有---南京南(起点)—>蚌埠南—>徐州东—>商丘—>兰考南—>郑州东—>禹州—>平顶山西—>南阳东—>襄阳东—>保康县—>神农架—>兴山—>奉节—>云阳—>万州北—>垫江—>重庆北(终点)

重庆潼南、合川 、铜梁这三个区有机会获得重庆第二国际机场的建设机会吗？

潼南、铜梁几乎没有希望 ，距离主城区太远
，地理位置在一定程度上就输了，合川有希望 ，但是这个希望是建立在合川和北碚的交界位置
。

潼南
、铜梁和主城的枢纽交通空白，尤其是轨道交通
，不可能为了一个机场重新规划一条轨道交通到潼南、铜梁，不要说有高铁或者动车。

合川距离主城也有点远 ，但是合川和北碚接壤
，北碚有连接城区的地铁，相比较而言可能性更大 ，另外北碚目前的枢纽交通比较匮乏
，除了一个轻轨站以外，什么也没有了 。

东边规划了重庆东站 ，西边已建成重庆西站和沙坪坝站
，北边有江北机场和重庆北站，就目前的情况而言空缺一个南边和西北边 ，南边有可能
，但是南边建机场的话很难进行区域辐射，在这一点上西北边的北碚区更具有优势
。

北碚区水土镇 、蔡家岗镇
、复兴镇、施家梁镇划入了两江新区 ，两江新区包括：江北区 、渝北区
、北碚区，就地域优势而言
，划入两江新区的北碚区更有可能性。

新建第二机场，个人觉得主城九区和两江新区的可能性要比其它区县更大 ，话说到这个地方肯定有人骂
，但是这个是事实，你不得不承认 。

重庆不可能新建一个机场 ，从主城到机场耗费3个小时以上
，交通便利这是一个最基本的常识，对于这一点我们不可否认
。

有人提到璧山 ，璧山也有一定的可能性
，但是如果建立在璧山的话，两座机场的衔接明显存在一定问题 ，江北机场到璧山如何衔接这个问题要如何解决。

一般情况下
，一座拥有两座机场的城市，都会在两座机场之间建立立体交通体系 ，实现无缝对接，这是一个最基本的常识 。

上海浦东机场和上海虹桥机场之间直线距离45公里
，成都双流机场和成都天府国际广场直线距离51公里，北京首都机场和北京大兴国际机场直线距离65公里
。

也有人提到白市驿机场 ，这个机场是现成的4E没有错
，2011年就提出白市驿机场搬迁的消息，只是一直没有落实锤而已。

据说2017年上报审批已经通过 ，但是目前还没有看到搬迁的迹象
，搬迁白市驿机场是为了进一步扩张江北机场，毕竟空域受限直接影响江北机场的扩张 。

搬迁白市驿机场至涪陵就是为了解决空域受限问题 ，进一步扩张江北机场
，所以就目前看来白市驿机场成为重庆第二国家机场的可能性也非常小。

不可能搬走一个再新建一个，这样的话空域问题并没有得到任何改善 ，只会进一步限制江北机场的进一步扩张
。

再者就是现有的白市驿机场周边居民区太多
，我一个朋友就住在附近，战斗机起降的声音坐在沙发上看电视声音都听不到 ，但凡有人住附近的话我相信深有感触。

所以，我个人认为
，北碚区更具备新建第二机场的可能性，当然这个只是猜测 ，最终还需要等待官方进一步确定 。

到此
，以上就是小编对于温州虹桥镇到垫江货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于温州虹桥镇到垫江货运的6点解答对大家有用
。