义乌货运市场好不好做

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于义乌货运市场好不好做的问题，于是小编就整理了5个相关介绍义乌货运市场好不好做的解答 ，让我们一起看看吧。

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在义乌跑货运好做吗？

如果你关系网广或有固定客户源是没问题.若没有,刚开始肯定有难度的,货源多,客人一般还是喜欢熟点的师傅.价格开始要公道点,多拓展点业务,到市场或货运公司多发些名片,讲究诚信,慢慢的会好起来的.

国际物流好做吗？

国际物流”包含的环节和组织很多
，不知道题主具体说的是哪部分，在这个行业不同中不同位置情况也大不一样 。

如果客户问的是国际货代好不好做 ，我倒是可以说说
。首先
，从目前的行业情况来讲，已经从几年前的买方市场变成卖方市场了 ，简单来说就是有运力的掌握了主导权，如果是上游掌握海运 、空运运力资源的话
，做起来则会比往年相对舒服些了，也有更强的议价能力 ，即赚钱的可能性更高了。

而如果是在下游的二级三级货代
，自己一没有运力资源，二也没有过硬的客户资源 ，想靠辛苦跑腿去开发客户
，然后一票一票货的赚钱，那可能真的会变得相对艰难了 。现在的情况则是 ，手里掌握了客户也不一定能赚到钱
，因为你不知道你的柜子和飞机舱位什么时候就突然又涨价了，而是你预订好的舱位和柜子 ，很可能到交货的时候也不算数了
。

因此
，如果想从事这行的新人，最好选择进入这行相对有实力有一定核心资源的公司 ，如果是一些青黄不接的公司，除非你自己带着一大批忠诚的客户去
，要不然去了也是浪费时间。这行这两年可能已经不太适合从零开始去慢慢积累客户了，选好平台选好方向更重要 。

从总体上来看 ，在一般情况下
，国际物流其实并不太好做
。因为国际物流涉及的环节比较多，不仅在手续上比较繁琐 ，而且在沟通交流上也会有一定障碍。由于货物是跨越国际运输
，往往路途比较遥远，一路上不可控因素增多 ，这就给货物安全带来较大的冲击 。

不好做

受疫情影响
，国际物流企业在业务开展
、客户维护、人力成本 、资金周转等方面的问题不断凸显。国际物流企业间的并购提速，一方面 ，源于潜在的不确定性和现实压力
，行业并购事件几乎成为必然;另一方面，源于部分企业积极准备上市 ，需要拓展产品线，优化服务能力
，增强市场竞争力，提升物流服务的稳定性
。与此同时 ，由疫情引发的供应链危机
，面对供需矛盾严重，全球物流失控 ，企业需要打造自主可控的供应链。

自己开车去义乌进货可行吗？

自己开车去义乌进货当然是可以的了 。毕竟自己有车
，而且义乌到绍兴也不远，才两个小时的车程
。去的话直接到义乌国际商贸城选购商品也是挺好的。当然 ，到义乌的车流量比较大
，开车的时候注意安全 。上下高速提前减速慢行
。采取点刹降低车速。安全第一 。

义乌货拉拉怎样？

义乌货拉拉挺好的
。

如果你想赚钱，就没有任何一件事情是好做的。加入货拉拉这个平台会给你提供一个机会 ，我加入了几个月
，感觉还是不错的，我开的是一辆白色的箱式货车 ，拉的东西还不少，有时候会碰到有搬运需求的客户
，我们协商着收费的，这部分的费用是归于我自己的 ，在加上拉运的收入
，我一个月算起来能跑2万五左右，有时候很辛苦 ，跑到11点多才完事
，回家都凌晨了，但是看到自己后台钱包里的收入 ，一切都值了吧
，付出就有收获，想要赚钱的同行们可以来试试 。

现在2019年在深圳做货运代理销售好做吗？真诚求答案？

即好做 ，又难做
，不妨先到义乌小商品批发城，考察一下该领域的成熟做法 ，再分析你自己的特点和优势，取长补短
。权衡利弊
，再图发展，人脉基础是关键。第一年 ，混个脸熟
，站稳脚跟，总结经验教训 。够温饱就可以。第二年 ，小有收获
。慢慢打响自己的品牌
，把市场占有率，提高到一个新角度。

到此 ，以上就是小编对于义乌货运市场好不好做的问题就介绍到这了
，希望介绍关于义乌货运市场好不好做的5点解答对大家有用 。