请问现在上海的大众的0.6吨或者0.9吨的厢式货车收费怎么收的，是按照实际的行驶公里数吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于大众货运公司价目表的问题
，于是小编就整理了3个相关介绍大众货运公司价目表的解答，让我们一起看看吧 。

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请问现在上海的大众的0.6吨或者0.9吨的厢式货车收费怎么收的，是按照实际的行驶公里数吗？

你是指大众出租的厢式货车的计费方式吗？ 它这个计费是公里数加时间来计费的
。

强生货运收费标准？

起步基价：0.6吨的25元，0.9吨的30元 ，基价里程3公里 。运价（每公里）3.5元
，或4元，等候时间每5分钟折1公里计费。

包车收费（元/小时） ，双方协商4小时起租
，超时不足1小时的按1小时计，每小时运输里程限20公里 ，超时或超距的择大计费
。

装卸搬运费：托运前由承托运双方事先协商。

路桥（境）费：客户自理
，承运方代收代付 。

放空费车辆在约定的时间到达约定的地点后，由于客户的原因不能履约的 ，客户应当按车型基价付费
。

大众 、强生等物流货运以计价器计费。车费由计价器计算
，禁止双方议价 。

晚清民国时期，在东北风靡一时的“大车店” ，是怎样的一个店？

我是萨沙，我来回答
。

西游记里面 ，唐僧他们伪装成商人到了一个客店。

老板娘说了三种接待方式 。其中最差的就是只提供一个破烂的房间和一口锅
，柴火和米面都要自己上街去买
。

客人第二天离开的时候，只需要支付少许住宿费即可。

老板娘也说了 ，这就是给来往做生意的小商贩住的 。

东北的大车店
，也就是这种东西
。

东北的大车店
，最早不接待人，只是接待官方的大车。

从明代开始 ，汉人开始在东北垦荒
，辽宁吉林都有不少汉人的村庄 。

到了清代，虽然东北是龙兴之地不允许垦荒 ，但也有大量清军士兵驻守，还是著名的流放地。

这些士兵和管理流放人员的官吏
，自然是需要一些物资的，只能从关内运过去
。

当时到东北腹地 ，基本都是依靠骡马拉的大车
，没有其他交通工具。

而大车满载货物，一天其实跑不了多久几十公里就顶天了 。

而拉车的骡马不是发动机 ，需要休息
、吃草、饮水
，就需要专门接待的大车店
。

于是
，政府就将驿站变化，出现了很多距离驿道不远的大车店 ，方便国家的大车运输。

一般大车店之间相距20公里
，这基本是大车走半天的距离 。

这些大车店不接待普通老百姓，只是对官府服务
。

到了清代后期 ，对于东北移民的限制松动，出现大量闯关东的人
，以及做生意的老百姓。

这些人也不可能步行在东北乱窜，一样要使用大车 。所以 ，驿道边又出现了很多民间开设的大车店
，就是接待老百姓的
。

这种大车店一般都极为简陋，首先是可以照顾骡马 ，其次才管人。

说难听些 ，在那种环境下
，骡马比人命还值钱 。闯关东时候如果骡马死了，人也得死
。

因为住这种大车店的大部分是底层老百姓 ，比如上面说的闯关东的难民 、做小生意的商贩、走江湖谋生的工匠
、医生甚至骗子等等
，所以店的档次一般非常低。

这些店基本都是简陋的木土结构，墙壁都是土坯 ，房顶是木材 。

店里很少有什么单间，大部分都是大通铺。也就是意见很大的民房
，上面是一个南北大炕，一铺炕能睡20来人
。

大部分大车店不分男女 ，男男女女都谁在一个大炕上。因为女人肯定都是跟着丈夫或者亲戚来的
，一般会把他们一家安排在角落，丈夫靠着外人睡 ，女人靠着墙壁睡 。仅此而已
。

但当年人穷 ，尤其走江湖的很多更是穷困
，男人通常没有内衣内裤，脱了外衣就光屁股。

这样男女通睡一个大间 ，又有男人赤身裸体太不合适
，所以就改良了一下 。

一些大店就会在炕上挂一个帘子，将有女眷的人家 ，同其他住户隔开
。

其实，当事人也不那么讲究
，很讲究又有钱的女人也不可能住这种大车店。

大车店最初只提供牲口草料，不提供客人饮食 。客人自己需要烧火做饭
。

由于前不着村后不着店 ，客人做饭也不方便
，后来大车店就提供简单的伙食，也就是玉米面大饼子、大煎饼加上一些咸菜 、蔬菜汤之类 ，混个饱肚而已。

大车店最大的优势就是便宜 ，只收些许宿费
、饭费和草料费
，底层老百姓也消费得起 。

所以，大车店一直到我党解放东北后很多店 ，也是一直存在的
。

需要说明的是
，开这种大车店的老板，也不能是普通人。

从清末到民国 ，东北匪盗横行、军阀混战，老板如果不能和黑白两道搞好关系
，分秒就要完蛋 。

尤其老板必须和附近的土匪搞好关系，逢年过节去上一点供 ，作为保护费。同时
，大车店有时候也要为土匪服务，比如提供一些情报 、帮助治疗生病的马匹
、搞到一些需要的物资等等
。

张作霖最初就是一个大车店的伙计 ，经常和土匪接触
，后来干脆做了马匪。

那么，土匪也必须守规矩 ，一般是不去抢大车店的
，更不能在这里烧杀奸淫，因为这里都是穷人 。

以前有个老电影《在那遥远的地方》，是由滕文骥执导的爱情片
。

陈红饰演的女主角 ，就是在西北一个大车店差点被土匪头子强奸。后来老板娘冒险出面讲理，说土匪不应该在大车店里欺负有病的妇女
，又给了很多金银首饰 。匪首自知理亏，竟然悬崖勒马 ，最后放过了陈红
。

从功能性上说
，你可以把大车店简单理解成高速公路休息站，主要是给跑长途运输的人提供休息的地方。但实际上这玩意慢慢发展的有点畸形 ，三教九流都于此汇集
，形成了一种独特的文化 。

东北开禁和花轱辘大车

这事大概还得从清朝的禁关令说起，清军出了山海关以后 ，为了保护自己的龙兴之地
，下令禁止关内汉人去东北搞开发
。他们修筑了大量边墙，并且在墙上种植柳条 ，故此这玩意又叫柳条边。

这道禁关令松几天紧几天的一直折腾到了1860年
，英法联军都打进北京了，咸丰皇帝才出了一道准许一些内地佃民上吉林垦地谕令 。于是关内混不下去的居民开始蜂拥走出山海关 ，跑到东北混个生计
。

然而东北也不是那么好混的，因为多年禁关造成土地荒芜
，老毛子也渗透的很厉害。地面不是冻土就是稀泥，关内的独轮车之类的运输工具下去就玩完 。要说华夏人也是非常聪明的 ，他们很快就弄出了适合东北运输的交通工具——大车。

所谓大车就是两轮长轴的畜力车 ，有双杆的国辕、平板车身和木制花轱辘组成
，为了防止拉土送粪洒得满地，还会在四周竖上木板
。马也能拉 、骡子也能拉 ，实在不行驴也能凑合。因为使用双杆国辕
，牲口的数量还不太受限制 。

而所谓的花轱辘就是像自行车轮一样由铁木杆支撑外圈的轮子，这种轮子受力均匀 ，有一定减震功能
，比较适合当时东北恶劣的路况
。后来随着橡胶的普及，花轱辘也开始使用胶皮外胎减震 ，乘坐体验一流。

赶大车的驭手俗称“车老板子 ”，他们一般先从跟车做起（土话叫掌包的
，其实就是装卸工），然后逐渐学习伺候牲口
、套车、赶车 、修车才能单独出车 ，出车的土话叫上挂
，一般一挂最少用一个牲口，多得能有四个牲口 。

应运而生的大车店

我们都知道东北是个很大的地方，从辽南到黑龙江北坐火车（普快）也得40来个小时 ，这种大车就是玩命跑也出不来多少路程
。如果在关内还好
，随便停个背风地方，铺盖摊开忍一宿就成 ，但在东北这种行为属于找死。

首先东北冬天的气温实在太感人
，零下20多度算常规操作，就这么在外面睡一宿 ，第二天基本就冻死了 。另外当时东北属于法外之地，土匪胡子满地走
，路过的小青年都可能顺手来个杀人越货，你死也白死
。

所以脑子活泛且有点势力的坐地炮就在路边整出了大车店 ，一般每隔40里安排一家
，土炕给你烧热乎，牲口的草料给你备足 ，晚上还有伙计守院子。而且这些大车店掌柜秉承了东北人的理念
，务求价格便宜量又足，车老板子们都喜欢 。

大车店里的江湖

因为价格便宜，大车店一般不搞豪装 ，土坯房加松木梁
，南北横樘大通铺，一铺怎么也能咪个20人
。炕沿下边扔几个条凳 ，两张桌子，洗脸盆公用
，肥皂胰子也公用，唯一管够的是热水。

另外比较尿性的是早期大车店是男女混住的 ，其实那年月赶车的娘们基本不当人
，真少有下得去牙口欺负的 。不过大车店掌柜还是对女人有优待，她们一般会被安排在炕角睡 ，挂个帘子稍微遮挡下
，还会贴心的单独给准备个尿盆。

大车店的伙食还算凑合，苞米面大饼子
、混合面窝头都做的扎实 ，夏天一般给炖芸豆、烩茄子当下饭菜
，冬天条件惨点，大咸菜 、萝卜汤、酸菜汤管够
。你自己带食材店里也可以帮着做 ，收点佐料钱还送咸菜。要是你自己带了吃食
，店里加热不收钱，没别的 ，就是实惠 。

因为接待的都是过路客，时间长了大车店就开始变得复杂 ，土匪拉柳子踩点肯定会去住
，跑江湖的下九流为了省钱也去住，做小买卖的为了安全也去住 ，大车店就这样慢慢变成各路牛鬼蛇神接头或者交换情报的宝地
。

这种局面下一般坐地炮已经镇不住场子了
，手里没几十条撸子敢挑“箩筐幌
”（大车店的招牌，形状像个箩筐 ，小店挑一个
，大店挑三个）的基本都被胡子扫成了渣子。后来能开大车店的主儿基本都是十里八乡的大撑子，官面黑面都得能拔横 。

正因为这种保护伞罩着 ，很多其他小店也喜欢开在大车店边上
，小卖店
、小酒馆、铁匠炉 、木匠铺
、麻绳铺、山货铺全往这边聚，慢慢的形成了以大车店为核心的村镇
。现在大连的瓦房店 、普兰店都是从大车店发展起来的。扯淡完毕 。

到此
，以上就是小编对于大众货运公司价目表的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众货运公司价目表的3点解答对大家有用
。