想买短轴房车去城市，又想买长轴但城市停车又困难，怎么选？

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于全顺货运版宁波4s的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全顺货运版宁波4s的解答 ，让我们一起看看吧 。

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福特房车的质量好吗？对此你怎么看？

60秒懂车 ，回答你的汽车问题
。

福特车的底盘还是非常不错的，这源于福特丰富的全身的制造经验
，在中国的这个商务车市场上，这个就是用的福特的半壁江山 ，而且这个底盘的同样用在房车上
，所以我小便有一辆福瑞的图流式空气悬挂，也非常好用

所以福特在制造商务车和房车这方面呢有充分的经验
，所以呢还是能够比较好的去驾驭。

因为房车的底盘是非常非常关键和重要的，一个是耐用度 ，疲劳度
，再有就是安全性以及舒适性，其实安全性和舒适性的是不太容易兼顾的 ，所以需要丰富的造车经验 。

因为安全性好的车就偏硬，这样的话抓地力好
，舒适性好的车呢就偏软，然后抓地力差 ，这两个是一对矛盾
，需要有充分的数据和经验
。

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福特车操控性能好、质量稳定是坊间盛传的
，尤其是江铃生产的福特新世代，一款车型独霸江湖十来年。

其新推出的福特全顺也成了市场热度不断攀升的产品 ，各大改装厂都把目光投向了新全顺 。

图片是福特全顺的高级版：途睿欧商旅车，由宁波耐克萨斯专用车公司改装
，有兴趣的可以联系我

想买短轴房车去城市 ，又想买长轴但城市停车又困难
，怎么选？

挺好的问题，我回答一下。

我是B型房车和C型房车的车主
，我一直说的观点就是B型房车要小，C型房车要大
。短轴房车 ，就是小的类型，一般短轴的底盘大多数在5米左右
，宽度和长轴一样，高度低些 ，这样的车很方便市区穿梭
，停车也方便。我自己的中轴的房车，有这方面的体会 ，何况短轴 。长轴车长一般在5.7米到5.9米之间
，别看长那么一点，行驶在市区还真比短轴难 ，市区停车场车位一般比较小
，停起来是很困难的，特别是当停车场就剩那么一两个不好停车的车位 ，小车都不愿去停
，何况大车
。

由此可见，短轴与长轴的区别。当然了 ，要想经常出去玩
，长轴是比短轴空间大，表面上看合适 ，其实时间久了就明白
，再大的B型房车也不如C型房车，无论是在空间上 、储物上还是隔热保温上  。考虑长期旅居我推荐C型
。

这样看来
，长轴B型房车有点鸡肋了。因此我说，B型房车要买小 ，C型房车要买大，长轴B型不要考虑 。

我相信你考虑短轴房车了
，肯定是还在上班当中，房车当做交通工具也是诉求之一 ，节假日期间旅游兼顾
，那么短轴房车足够了
。

以后退休了或者长期旅居生活 ，买个C型房车。不提倡现在在上班的人买C型房车
，闲置率高，还要花一笔开销 ，真喜欢房车就来个短轴玩玩
，一车多用多好 。

出去玩，说白了不在乎什么车 ，不是很多人开个床车一样玩的不亦乐乎
。

回答完毕，谢谢。

祝大家平安！

又是个没有困难非要给自己臆想困难的问题！啥城市停车位就差你这三五十公分了？标准停车位六米 ，怎么还停不下呢？

不要总是自己想
，去街边看看那些面包车城市物流车怎么停的 。

而且除了北上广深确实停车位紧张，普通一线二线城市 ，停车位有那么难找么……遇到拥挤的停车场可能会费点劲
，换个停车场不得了，别总钻牛角尖啊！再繁华的地方 ，你总能找到能停车的不违规的地方，多找找。要知道停路边的停车位
，只要蓝牌C本咋都能停
。不行就稍微停远点，多走两步的事儿！

再说回车型的选择问题！我光听说短轴的想换长轴车了 ，用了长轴车的
，没见过几个想换成短轴的。对于一个房车而言，肯定是越大越好 ，长轴车没你想的那么不便！

好多时候
，各种困难都是自己想出来的，真出去 ，遇到问题解决问题呗 。

再不行
，看看中轴……新全顺啥的！3.3米轴距，啥停车位 ，都进得去！

长轴大空间与短轴便捷性 ，如果让我选
，我就选空间！

短轴确实不够用，除非舍弃功能
。

房车是需要取舍的 ，多看看吧
，里面的空间，也不能光靠想象的 ，真要切身体验一下的，不然买了就卖
，交的都是学费！

以上，第一房车回复于悟空问答 ，对房车感兴趣的读者
，点下关注再走呗。

我刚好都用过这二种车，2015年我买的是长轴高顶 ，后来自己改长轴中顶
，现在开的是短轴中顶！为什么会有这样的变化？因为按照常规的情况都是B型用几年换成C型，而钱湖山龙一直在B型车里打转且向小发展?

大有大的好，小有小的巧 。房车作为一个随时可以带自己去旅行或者放松的载体 ，更多时候是一个人使用
，极少时候是一家人使用
。当一家人使用时，C型无疑是优秀的

大空间带来的是更舒适的体验。这个适合长时间（一个月以上）在车里生活 。

长轴高顶的B型房车高度和长度与C型差不多
，宽度小了三十公分，行驶更稳定舒服 ，但停车方面会略有不便（指的是城市各停车场
。

短轴中顶车型在宽度上与长轴高顶B型一样
，停车方面与大型SUV一样，但房的功能会严重不足 ，除非象我一样选择三座版的
，那么一个人使用时和其他房车没有区别。

今年夏天本来打算开着这个大通去走一趟219线 ，家里人听说去西藏马上来了兴致
，弄得我还要去租一辆C型房车 。目前初步计划是我一个人花十天时间从宁波悠到成都，再从成都租C型房车走318环线
。家里人飞的来回。

我不喜欢坐飞机 ，单人单车走

我自改的房车就可以完美解决你提出来的问题，大通V80短轴车长是5米
，长轴是5.7米 。我设计并自己动手改的大通V80短轴中顶电控后拓展厨卫房车，开车时是5米长如同小车 ，停车休息时把后拓展伸出车外
，这时车的长度是5.9米，使用空间增大30% ，花买小车的钱
，享受大空间。这个户外厨台可做饭
、可做饭桌、可做爬到车顶的梯子
。后拓的卫生间是放个便携坐便器，也可做单人阳台。车顶还装有无线遥控追光超薄400W太阳能电池板 ，整车高度不超过2.5米
，可以通过80%得道路限高杆，同时还具有以下优点：1 、发电效率提高一倍以上；2
、升到最大角度可用水冲洗太阳能电池板上的灰 ，不用每次爬高清洗；3、太阳能电池板升起来
，下面可放一个户外帐篷，可以睡2个人 。

说起房车
，大家都担心停车问题
。因它比普通家用小车长宽高。尽管没有超六米，蓝牌C本驾驶 ，但接目前城市停车位划分
，仍显出房车大车位小的实际情况，造成停车难的问题 。

那么如此这般问题 ，房车怎么选？其实
，房车无论短轴长轴，在城市里肯定是不现实的
。别说停车场位置小 ，驻车不可能打开遮阳棚，占二个车位吧？这停车场本身就不是给房车停的。

房车定位
，营地，乡村 ，山区等 。这样自由自在
，才能体现房车生活
。干嘛非要往城市跑？

当然，选择短轴低顶（升顶）房车 ，优势肯定比长轴高顶的方便。但内部空间又限制了你的旅居质量
，所以选择定位，还是根据个人情况而定 。

就没有一家车企有兴趣做一辆大众化的房车吗？

车企涉水房车较早的有长城汽车，后来出现了宇通客车 、江铃汽车、大通汽车
。这些车企的做法是另设房车改装部门 ，自负盈亏
，这是房车价格居高不下的原因之一吧。

所谓大众的房车 ，一般来说多指价格被普众接受
，房车功能划分也比较经典 。从这个角度来说，长城汽车已经接近这个目标。但由于皮卡底盘的特殊性 ，有些路况下不易驾驶
。

日本的很多房车都是四米长左右的普通小汽车改装而成
，说明这种房车更接地气更大众化。我们的车企在汽车销量逐年下降时可能会考虑大众化房车的流水线生产 。这几年嘛，要玩自己改呗
。

我的这套房车装备是放在后备箱的。自重50公斤
，加满水100公斤 。使suv的配重更好，更稳重
。除了洗澡要去宾馆开钟点房 ，厕所找公厕。其他功能和房车差不多 。

有桌有床
，水
、电、冰箱齐全
。有水槽 、水龙头
、煤气灶。整套装备一万多 。

今天在宁波趣湾露营

首先，房车是个改装的活！所有房车都是在原有车底盘基础上改装而来的
。

甭提国外 ，国外房车也都是手工活，在这一点上
，他们除了工具上有点儿优势外，没啥特别的优势。

目前国内的现状是大部分想做房车的老牌儿车厂 ，都会再开一块业务
，把房车这块单独成立公司，分出去做 。比如宇通的凯伦宾威（濒危……这名谁起的？）。

这些公司投入和支持上还是很到位的 ，毕竟房车是个随时可能爆发的市场
。

但目前甭管谁家
，都做不大，市场不成熟 ，最主要一点是用户不成熟！

不知道你所谓的大众化房车企业是怎样的。只想说一句
，一切不以盈利为目的的公司都是耍流氓，所谓免费经济最后买单的还是用户 ，做实体的没兴趣把自己变成骗子
，和用户斗智斗勇太累 。目前已经有厂商开始玩儿互联网那套了，各种金融手段拉用户入伙 ，做所谓的共享房车
。最后结果可能就是收智商税……最操蛋一点这种智商税一般都是中产买单！

扯远了
，如果你的意思是现在的房车太过暴利，可能现实情况要比你想的复杂的多。我们国内的企业的生存现状有多惨完全是无法想象的 ，做一个企业要支付的各种费用
，完全不是能靠着一年卖几十辆房车能够赚回来的，这种情况下 ，想实现所谓的大众化
，太难了 。

再说一次，市场不成熟 ，用户也不成熟！

以上
，第一房车总结，欢迎关注我的头条号 ，各种改房车视频、最新房车介绍
。

到此，以上就是小编对于全顺货运版宁波4s的问题就介绍到这了
，希望介绍关于全顺货运版宁波4s的3点解答对大家有用。