摘要：
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重庆市将形成八大对外综合通道
运输服务方面，将优化综合运输通道，形成渝蓉藏等八大通道，强化枢纽港站的集疏运网络，推进城市内外交通一体化。公交车和轨道交通将得到优先发展，公交服务质量和轨道交通运营管理将得到提升。
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一是合理配置综合运输通道资源，围绕长江沿线产业带的形成和内外贸运输发展，形成以长江、高速公路和干线铁路为主的沿江综合运输通道，尽快形成渝蓉藏、渝湘穗、渝汉沪、渝黔桂、渝滇东盟、渝兰西亚、渝陕包、渝京远东等八大综合运输通道。
基于物流枢纽布局理论方法和重庆市建设物流枢纽的基础条件，对重庆市物流枢纽提出目标定位并进行合理规划布局。
四高（沪渝高速、沿江高速、丰石高速、梁黔高速）一铁（沪蓉高速铁路）一港（长江黄金水道西沱深水良港）的综合交通网络将逐步形成，奠定了石柱作为渝东交通枢纽的核心地位。
渝怀铁路线介绍?
渝怀铁路线（重庆－怀化），途径重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁、怀化等。是兰厦铁路、渝厦铁路南线渝怀厦铁路的路段。渝怀铁路总投资198亿元，跨重庆、贵州、湖南三省，起于重庆枢纽襄渝铁路K808线路所（团结村站），经重庆北站，止于沪昆铁路怀化枢纽。
二线。渝怀铁路上行线为涪陵至涪陵西线，包含在渝怀铁路二线之间，因此是二线。渝怀铁路，是连接重庆市和湖南省怀化市的一条双线电气化快速铁路，它分为一线和二线两个组成部分。
渝怀铁路二线是以货运为主，客货混线，设计时速120公里的国家I级铁路二线，该铁路已纳入《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》、《国家铁路十二五发展规划》和《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011~2020年）》的规划建设项目。
渝怀线是上世纪九十年代末修建的重庆至怀化铁路，渝怀二线是修的复线。渝怀铁路运输能力已经饱和，对沿线经济发展的支撑能力已显不足。渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路单线旁边增建的第二线，西起襄渝铁路团结村站，横跨重庆市和贵州、湖南两省，终到湖南怀化站，全长约600余公里。
渝怀铁路复线全线建成后,会开通动车组吗?
1、渝怀铁路复线全线建成后，会开通时速120公里/小时的普通动车组！渝怀铁路复线重庆至涪陵段已于2009年9月动工建设。作为渝怀铁路复线的一部分，重庆至涪陵段正线全长97公里，投资39亿元，旅客列车设计速度目标值为120公里/小时。
2、渝怀铁路复线全面建成后，只要线路条件允许，就会开通动车组。
3、渝怀铁路 现在在修建的“复线”就是 动车组线路，有高铁运营规划的！会引入 怀化高铁南站。估计在2018年左右。稍安勿躁。
4、渝怀铁路已经全线开通，重庆到秀山间已经开通图定列车车次，今年春运数条临客已经取道渝怀线从怀化到重庆北站了，在今年的4月18日全路第六次提速时将正式开通图定列车车次。至于票价是执行全路统一票价的。
5、现在湖南和四川之间的线路暂不具备全线开行动车的条件，起码要等渝怀铁路复线全线通车，而现在渝怀复线才刚开工。株洲[湘黔铁路]怀化[渝怀铁路]重庆北[遂渝铁路]遂宁[达成铁路]成都。
重庆市境内一共有几座长江大桥?
重庆长江大桥目前共有37座。 重庆长江大桥，又称“石板坡长江大桥”，是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是长江中游第一座特大型城市公路桥，也是重庆市西南部的城市主干道的重要构成部分。
截止2020年6月，重庆市境内有37座已建长江大桥，12座在建长江大桥。其中主城区主要有4条长江大桥，分别为：重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥、重庆鹅公岩长江大桥、重庆李家沱长江大桥。
重庆市位于长江上游，境内拥有众多的长江大桥，方便了人们的生活和交通。目前，重庆市境内共有26座长江大桥，其中著名的桥梁包括石板坡长江大桥。这座大桥位于重庆市区，是连接两江新区与渝中区的重要通道，自1995年建成以来，一直发挥着重要作用。此外，还有地维长江大桥，位于重庆的另一重要区域，珞璜镇。
重庆坐火车是在南广场还是北广场
南广场和北广场都可以进站坐火车。重庆北站已经不再区分南北广场，从任意一边广场都可以进站坐车。重庆市有4个火车站，分别是：重庆火车站（菜园坝火车站）、北站（龙头寺火车站）、南站和西站，但其中南站和西站属于过路站，一般火车是不停靠的。重庆站指的是：重庆火车站（菜园坝火车站）。
看火车列次。重庆北站坐火车到南广场还是北广场，要看列车车次的首字母，乘坐C、G、D字母开头的列车次都要到重庆北站北广场乘坐，乘坐K、T、Z、S、L、Y字母开头的列车车次都要到重庆北站南广场乘坐。重庆北站是客运站特等站，重庆站是客运站、货运站特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司。
首先要清楚自己做的是高铁动车还是普通列车，因为是在不同的地方坐车的，重庆北站分为南北广场，所有动车、高铁均在北广场停靠和始发，而乘坐普通列车也需要到南广场进站乘车。如果是坐轻轨，可以乘坐轻轨3号线到重庆北站南广场站下车，从六号出口出来，然后换乘公交或者步行到北广场。
重庆火车北站南、北广场都为重庆火车北站。重庆北站火车站南、北广场于2021年1月20日实现全面互通，即坐火车即可在南广场上、下站，也可在北广场上、下站。
重庆东站功能
1、重庆东站主要专注于重庆枢纽的通勤列车客运服务，其业务范围仅限于此类列车的乘客运输。在货运方面，重庆东站只办理特定类型的业务，即整车爆炸品及铁路专用线上的路料发到。此外，鲜瓜果的到达也由该站处理。随着2009年重庆铁路集装箱中心站的启用，重庆东站的集装箱货运功能已转移。
2、重庆东站不仅服务于市内交通，还连接了周边多个城市。例如，通过高速列车，旅客可以快速到达成都、贵阳等城市，进一步加强了重庆与周边城市的联系。 旅游景点 对于游客而言，重庆东站的位置使其成为了前往多个著名旅游景点的便捷起点。
3、首先，重庆东站作为重庆新建的四大主要客运枢纽之一，其建设初衷就是为了缓解重庆现有交通压力，并进一步提升城市交通的流畅度。未来，重庆东站将连接多条高速铁路线路，包括但不限于渝湘高速铁路、渝万高速铁路等，这些线路的开通将大大缩短重庆与周边城市的时空距离，促进区域经济的融合发展。
4、重庆东站不仅承担高铁运输，还具备枢纽东环线、渝怀铁路两条普速铁路的始发终到功能，确保了铁路运输的全面覆盖。综上所述，重庆东站的九条高铁线路，不仅连接了四条主通道，还囊括了重庆“米”字型高铁网中的主要线路，以及普速铁路，形成了一个高效、全面的铁路运输网络。
5、重庆东站作为南岸茶园建设的大型铁路客运站，拥有高铁与普铁接入线路，其接入铁路包括重庆枢纽东环线、渝湘高铁、新渝万高铁以及沿江高铁等。未来，预计会有更多规划中的铁路接入，增强东站的交通网络。不仅如此，重庆东站还将逐步与轨道交通系统实现连接，提高出行便捷性。
6、重庆东站作为一个现代化铁路交通枢纽，自然也拥有多项精良的服务设施。除了购票、检票、候车、停车等常规服务外，该站还配置了商务车厢、VIP贵宾室、自助售票机、自动取票机、行李存储等便民设施，为广大旅客提供全方位的服务保障。
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