绍兴柯桥到廊坊货运部

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
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你认为三线城市有修建地铁的必要吗？

地铁
，通常是指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度 、高运量的城市轨道交通系统，是城市交通中运力最大的一种运输方式 ，旨在解决城市交通问题 。

它的特点有:1
、快速，列车运行时速可达35-80公里/小时
，而一般的地面公交旅行速度为15公里/小时；2、准点，城市地面交通工具受路面交通情况或天气状况的影响 ，但地铁除去因系统发生故障和突发运营事件一般不受干扰；

3 、安全
，列车采用安全自动控制系统操作，此外 ，各车站均由公安部门负责治安情况；4
、节省土地：随着社会的发展
，城市的市区地皮价值不断上涨，将铁路建于地底 ，可以充分节省地面空间
，变作他用；5、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音
。 城镇化发展过程中 ，城市对地铁来说需求很大。

首先
，这项投资巨大 、建设周期长、影响广泛的系统工程，能提供强大的就业机会:一是参与建设
、维护人员及建成开通后的运营、管理人员 。二是因城市轨道交通开通衍生的服务业人员
。三是开通后会带动房产 、广告
、地铁艺术等行业所吸纳的就业人员。其次 ，地铁建成运行后，可以大大提高城市人口的流动性
，推动经济社会发展 。 因此，三线城市修建地铁很有必要。

根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求 ，建设地铁必须符合四个条件： 1.地方财政一般预算收入在100亿元以上； 2.国内生产总值达到1000亿元以上； 3.城市总人口超过700万
，城区人口在300万人以上； 4.规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上；此外必须是网络化，单线不能审批
。

三线城市是指经济比较发达 ，城市建设相对靠前
，交通设施比较完善，商业配套比较齐全 ，市区非农业人口规模都在100万以上
，居民拥有一定的消费能力，居民生活水平比较富裕 ，城市拥有自己的相对优势产业
，对某些特定行业的大公司有一定的吸引力，但是城市综合竞争力还有待进一步提高的城市。

目前我国的三线城市包括:

河北省：廊坊市、邯郸市 、邢台市
、秦皇岛市、沧州市

河南省：南阳市 、开封市

山西省：大同市

山东省：威海市
、济宁市、淄博市 、临沂市

陕西省：宝鸡市
、咸阳市、榆林市

黑龙江省：齐齐哈尔市 、大庆市

吉林省：吉林市

辽宁省：鞍山市、抚顺市 江苏省：镇江市
、扬州市、盐城市 、淮安市
、泰州市、连云港市

浙江省：湖州市 、金华市
、台州市

安徽省：芜湖市、安庆市 、淮北市
、淮南市、蚌埠市 、马鞍山市

湖南省：岳阳市
、株洲市、衡阳市 、常德市

湖北省：襄阳市、宜昌市
、荆州市、孝感市 江西省：九江市 、赣州市
、上饶市

四川省：南充市、绵阳市

广东省：汕头市 、湛江市
、江门市

福建省：漳州市

云南省：丽江市

内蒙古自治区：包头市

宁夏回族自治区：银川市

广西壮族自治区：柳州市

海南省：三亚市

西藏自治区：拉萨市

上面这些城市我去过至少有三分之一吧 ，打车10块钱不到转悠半个城的地方，地铁根本养不起 。

好歹今年厦门也是有地铁的城市了
，我就来回答一下吧
。毕竟内心还是有一点小激动的。我们先来看一下厦门的总体格局 。

厦门市说大不大、说小也不算小
。各个区的规划地铁图也非常明显，确实厦门当下最主要的问题还是交通布局这块。非常需要地铁的“运输力”的问题来带动低迷的“房价 ” 。

这几年岛内房价持续走高的态势 ，为了减轻定居压力
。需要变相开发其他区来保证外来人口定居厦门的整体需求。

今年单单地铁这几号线的工程量就差不多有200多万的外来人口来厦门这块土地上打工了 。所以今年也是厦门最缺土建人才的最适合的一年了
。

在2016年吧 、地铁沿线房就已经卖的火热火热的了。不少厦漳泉的老板也看到这波地皮的商机
，成就了厦门全国第五的房价趋势 。厦门经济实力确实在三线城市范围。但格局确实需要地铁来刺激发展的
。

三线城市有经济实力和社会需求，修建地铁也是可以的 ，有的三线城市对地铁的需求比二线城市还强烈。

大家认为我回答的对
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三线城市有必要修建地铁吗？对于这个问题
，也许很多人都会说没必要。但是在现实中，三线城市修建地铁的城市确实存在 。

绍兴就是一个典型例子 ，人口规模500多万的三线城市
，2014年11月7日通过专家评审会审议
。绍兴市区城市轨道交通线路共计6条，总长约264.6公里。

一期建设线路2条 ，1号线主线（鉴湖镇-笛扬路）及支线（站前大道至柯桥客运中心）
、2号线一期（越西路-越兴路），采用B型车
，4动2拖6辆编组，设计最高运行速度100公里/小时 ，届时将于杭州地铁联网运营 。

金华
，同样是三线城市，人口规模与绍兴差不多 ，如今也上马了金义东城市轨道交通
，虽然说只是轻轨，跟绍兴地铁有所不同 ，大部分路线都在地面
，但其运能相差不大
。

综合上述两座城市的地铁和轻轨建设，也证明是不是三线城市不重要 ，重要的是城市经济规模和发展潜力
，人口流动性。

到此，以上就是小编对于绍兴柯桥到廊坊货运部的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于绍兴柯桥到廊坊货运部的1点解答对大家有用 。