宁波到日本的货运价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于宁波到日本的货运价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宁波到日本的货运价格的解答
，让我们一起看看吧 。

宁波港至日本有多少公里？

浙江宁波港可以坐船到日本，是14~22吨位的豪华游轮 ，你坐船穿越东海到达日本也非常的近
，大约要2000元左右的人民币（因为距离比较近，而且坐轮船不要燃油附加费 ，不受燃油价格上涨的影响
，所以价格比其他交通工具都便宜）

宁波对面是哪个国家？

宁波对面是日本或墨西哥。因为离宁波偏北一点，还有距离近点的就是日本
。而且宁波出海屿东海过后直接到了日本海峡。如果同纬度的话可能是墨西哥 。但墨西哥离宁波就比较远 ，按同纬度大概北纬35度的样子直距离就是美国接壤靠南的墨西哥国家
。

为什么宁波野生的大黄鱼这么贵？

日前
，在宁波捕获的一只大黄鱼卖出来了一辆宝马的价格再度引起了热议。如此高的价格背后，其实是现如今野生大黄鱼已经十分罕见 ，濒临绝迹 。如今
，如果见到四五十厘米长正宗的岱衢族野生大黄鱼，每条价值少则几千元 ，多则上万元一条吧
。

其实，野生大黄鱼并不是一直处于天价状态。早在上世纪６０年代前后
，生长在靠近舟山渔场的宁波北仑一带的农渔民，吃大黄鱼是再平常不过的事 ，２角几分一斤的大黄鱼
，要想吃红烧大黄鱼 、黄鱼咸菜汤、咸黄鱼
、黄鱼鲞都是“小菜一碟 ” 。当时，不但有许多小贩挑着黄鱼走街串巷叫卖 ，而且村头、田间到处可以听到吆喝着卖黄鱼的声音
。

然而这样的景象随着渔业机械化的来临而渐渐消失了。因为岱衢族大黄鱼年复一年到舟山群岛岛礁附近产卵 、栖息
，人们也年复一年在以岱衢洋为中心的洋面不断捕获大黄鱼 。上世纪７０年代后，渔业机械化迅速在渔业领域得到普及 ，机帆船
、渔轮的渔网更大
，船速更快，捕捞洋面更广更远
。

当大黄鱼在深海越冬时 ，或越冬后刚准备洄游到近海来产卵时
，就被先进的鱼群探测器发现了，这些大黄鱼还来不及到岱衢洋来产卵就被机帆船、渔轮的大网陆续捕获。所以 ，如今野生岱衢族大黄鱼的踪迹也就越来越难以寻觅了 。

去年夏天我在舟山东极岛外海度假旅游时有幸品尝过它，野生大黄鱼资源在东海外海几座小岛周边其实并没有特别稀缺
，基本上渔船隔三差五能捕到几尾，夹杂在其他鱼获里面。在那边一饭店偶遇一船老大 ，喝了几杯酒熟悉了
，知道他那时不时能捕到大黄鱼，就让他只要都给我留着 ，每天早晨四点半起床看日出
，跑步，六点多到码头 ，打电话给船老大
，登船选鱼，直接送到常去饭店的冰柜里 ，中午或晚上让老板给我加工
。以 大约半斤到七八两左右的大黄鱼居多
，超过一斤的就特别少，价格给的500-600元一斤算 ，我一直都没还价，毕竟知道在南京酒店都是两千+一斤
，还没这新鲜。渔民其实蛮好打交道，只要你对他诚恳 ，直爽
，之后只要有大黄鱼他都会给我留着，别人出价再高也不会卖掉 ，临走的时候我还特地打电话告诉他一声之后不要给我留了 口感：野生大黄鱼说实话凭啥那么贵
，一个是资源稀缺，即使舟山也不多见 ，二是口感绝佳！！！我并不喜欢吃鱼
，但第一次吃到大黄鱼我就喜爱上了，鱼肉真正的入口即化 ，不需要任何调料清蒸就足够
，鱼骨都是酥的，完全不用担心鱼刺 ，另外上分量的大黄鱼体内会有鱼胶，鱼胶
，非常棒的味道 。

宁波的野生大黄鱼之所以那么贵，主要是因为数量太少了 ，“物以稀为贵”
，再加上商家们夸张的炒作宣传，卖的价格就更高了 ，动不动就几千元上万元一斤
。

大黄鱼是我国重要的海产经济鱼类
，和小黄鱼 、带鱼
、乌贼合称为我国的“四大海产
”，曾经辉煌一时。在上世纪70年代前后 ，东海渔民捕捞的大黄鱼根本就吃不完 。最便宜的时候
，一斤大黄鱼只卖1角4分钱，两只鸡蛋就能换上一斤上好的大黄鱼
。

当时没有冰库 ，捕捞上来的大黄鱼无法保存
，当地政府就动员群众去吃大黄鱼。但是即便如此，还是有很多小个头的大黄鱼在滩头堆积腐烂 ，最后被当作肥料 。如今，这种场景再也看不到了
，辉煌一时的大黄鱼产业已经永远成为了历史
。

大黄鱼是如何一步步走向濒危的？敲罟作业是首要原因

2016年，经过世界自然保护联盟的综合评估 ，中国的大黄鱼被列入了濒危物种红色名录
，定级为极危（CR），造成这种现象是有历史原因的。

纵观大黄鱼的渔业史不难发现 ，导致野生大黄鱼种群资源濒危的原因基本都是人为因素
，其中“敲罟作业”无疑是送大黄鱼“上路 ”的终极大杀器 。

敲罟作业的源头是广东潮汕地区，1954年敲罟作业的方式传到福建 ，之后又传到温州等地
。由于这种方式获得的产量极高
，很快在全国很多地区都推广起来。

这种捕鱼方式很快就对大黄鱼的种群资源造成了致命打击 。从1966~1976年，东海的大黄鱼捕捞产量全部都超过了12万吨 ，这种捕捞强度已经远远超过了野生资源所能够承受的水平。

1974年春天
，浙江全省有2000多对机动帆船到所谓的“中央渔场
”围捕越冬的大黄鱼，在渔船的“层层围剿”之下 ，大黄鱼的产量比去年增加了64.6%，猛增到16.81万吨
，这也是我国渔业史上大黄鱼产量最高的一年
。

但是从此以后，东海的大黄鱼数量就开始急剧下降了 ，到了80年代末90年代初
，野生大黄鱼产量只能达到2000吨左右，只占渔业巅峰时期的1%。

▲▲1956~1986年我国大黄鱼的捕捞产量变化折线图 。由图可见 ，1974年的大黄鱼产量最高
，此后就一直在走下坡路
。

眼看着野生的大黄鱼就要被捕绝了，幸好在1985年国内的专家成功突破了大黄鱼的人工繁育技术 ，人工养殖的大黄鱼开始兴盛起来。但是养殖产量并不理想
，从1994~2004年浙江东部海区大黄鱼的产量最高只有9322吨，最低的只有1153吨 ，产量无法保持稳定
，存在明显的“瓶颈 ”问题 。

何为敲罟作业？敲罟作业对大黄鱼有什么危害？

大黄鱼属于石首鱼科的鱼类，顾名思义 ，在大黄鱼的头部有两块用来保持平衡的耳石
。 耳石上的纹路类似于树木的年轮，会随着年龄的增长而发生变化
，这也是科研上用来鉴定大黄鱼年龄的重要指标。

▲▲耳石（otolith）的位置及结构 。

▲▲不同鱼类耳石的结构是不同的，但基本功能都是相同的
。

另外 ，大黄鱼在繁殖洄游的时候
，会成群结队地在水面发出“嘎嘎嘎
”的叫声，这种声音是大黄鱼通过肌肉拍打鱼鳔发出的响声。有经验的老渔民会通过这种叫声来确定大黄鱼繁殖区的具体方位 ，从而实现“精准打击” 。

研究发现
，大黄鱼的这种叫声具有种间通讯功能，能够使鱼群快速集结
。人们就利用这种声波特点研制出了吸引大黄鱼的声呐 ，效果出奇的好。这种声呐诱捕方式加上敲罟作业
，简直成了大黄鱼的“噩梦 ” 。

▲▲敲罟作业

敲罟作业是利用声学原理而研发出的捕鱼方式，一般流程是：首先由两艘大渔船张好网 ，接着再用二十几条小渔船在大船的前方围成半圆圈。每个小船里乘坐3个人
，其中一人负责划桨，另外两个人使劲敲打绑在船上的竹竿 ，大黄鱼的耳石就会随着声波出现共振现象，从而导致成片的大黄鱼集体晕厥
。

这种方式利用了大黄鱼在生理构造上的弱点
，“大小通吃
”，一网打尽 ，属于典型的绝户网。至于敲罟法对大黄鱼种群的危害也是显而易见的：由于是在繁殖期捕捞
，很多大黄鱼还没来得及产卵就被捞走了，很不利于后代的种群恢复 。

如今的大黄鱼有多贵？野生的和养殖的不在一个档次上

官井洋自然保护区是国内最大的大黄鱼繁殖保护基地 ，但最近几年都有资源调查结果显示
，保护区内大黄鱼的规格小龄化、幼龄化现象很普遍，种群恢复现状并不太理想
。另一边 ，人工养殖的大黄鱼也面临着性早熟 、品质退化以及发病率升高等问题。

野生的大黄鱼非常少见
，有时候捕上来一条渔民都要高兴大半天 。在2019年年初，舟山的一位渔民捕获了一条1.85公斤重的野生大王鱼 ，全长65公分
，上岸后马上就被商家以1万元的价格收购了
。

一般情况下，野生大黄鱼的市场价格和规格大小是呈正相关的 ，简单来说就是越大越值钱。1斤8两以上的大黄鱼价格超过1000元/斤；如果重量在2斤左右，每斤售价在1500~1600元之间；重量超过2斤的大黄鱼
，市场售价在3000元/斤以上 。

不过，养殖的大黄鱼就廉价得多了
。在福建宁德地区 ，养殖大黄鱼的收购价在13~20元/斤左右。一斤以下的大黄鱼价格一般不会超过15元一斤
，1.2~1.4斤的大规格大黄鱼能卖到20~23元一斤，这个价位还是比较亲民的 。（注：数据来自中国水产养殖网）

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到此
，以上就是小编对于宁波到日本的货运价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于宁波到日本的货运价格的3点解答对大家有用
。