国际货运在疫情中的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于国际货运在疫情中的作用的问题
，于是小编就整理了4个相关介绍国际货运在疫情中的作用的解答，让我们一起看看吧 。

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国际物流现在还好做吗？

国际物流现在受到疫情和全球经济衰退的影响 ，面临着一些挑战
。货物在港口被扣下、国际物流航线数量不足 、国外订货的企业减少等问题使得国际物流业务变得相对困难。然而，对于有强大业务能力和专业知识的人来说
，国际物流仍然有机会 。如果能搞定几个大客户并巩固自己的专业知识，工作可能会变得相对轻松。但需要注意的是 ，选择有实力和核心资源的公司平台更为重要
。因此
，国际物流现在是否好做取决于个人能力和所选择的平台。

国际物流好做吗？

国际物流 ”包含的环节和组织很多，不知道题主具体说的是哪部分 ，在这个行业不同中不同位置情况也大不一样 。

如果客户问的是国际货代好不好做
，我倒是可以说说
。首先，从目前的行业情况来讲 ，已经从几年前的买方市场变成卖方市场了
，简单来说就是有运力的掌握了主导权，如果是上游掌握海运
、空运运力资源的话 ，做起来则会比往年相对舒服些了
，也有更强的议价能力，即赚钱的可能性更高了。

而如果是在下游的二级三级货代 ，自己一没有运力资源，二也没有过硬的客户资源
，想靠辛苦跑腿去开发客户，然后一票一票货的赚钱 ，那可能真的会变得相对艰难了 。现在的情况则是
，手里掌握了客户也不一定能赚到钱，因为你不知道你的柜子和飞机舱位什么时候就突然又涨价了 ，而是你预订好的舱位和柜子
，很可能到交货的时候也不算数了
。

因此，如果想从事这行的新人 ，最好选择进入这行相对有实力有一定核心资源的公司
，如果是一些青黄不接的公司，除非你自己带着一大批忠诚的客户去 ，要不然去了也是浪费时间。这行这两年可能已经不太适合从零开始去慢慢积累客户了
，选好平台选好方向更重要 。

从总体上来看，在一般情况下 ，国际物流其实并不太好做
。因为国际物流涉及的环节比较多，不仅在手续上比较繁琐
，而且在沟通交流上也会有一定障碍。由于货物是跨越国际运输，往往路途比较遥远 ，一路上不可控因素增多
，这就给货物安全带来较大的冲击 。

不好做

受疫情影响，国际物流企业在业务开展、客户维护 、人力成本、资金周转等方面的问题不断凸显
。国际物流企业间的并购提速 ，一方面
，源于潜在的不确定性和现实压力，行业并购事件几乎成为必然;另一方面 ，源于部分企业积极准备上市
，需要拓展产品线，优化服务能力 ，增强市场竞争力
，提升物流服务的稳定性。与此同时，由疫情引发的供应链危机 ，面对供需矛盾严重，全球物流失控
，企业需要打造自主可控的供应链 。

海外物流运输行业前景？

是朝阳行业。现在全世界还在疫情的漩涡中盘旋，还没有全面走出阴霾
。中国的国内经济循环可以满足 ，国内的产业链需要
，但是还是要扩展外循环即海外市场，满足中国经济发展 ，带动全球经济发展
，中国已经成为全球第二经济体，除了体量大以外还是有完善的工业体系 ，海外物流成为以后发展新的行业
，跨境电商的蓬勃崛起，互联网飞速发展为海外物流提供硬件的保障。

网络货运在疫情中有何助力？

网络货运一般不从事具体的运输业务 ，只从事运输组织
、货物分配、运输方式选择和运输路线选择等工作 。已出的政策文件来看
，网络货运平台基本需具备以下功能：1 、平台为托运人
、实际承运人提供真实、有效的货源及运力信息，并对货源及车源信息进行管理 ，包括但不限于信息发布 、筛选
、修改、推送 、撤回等功能
。

2
、平台能够在线组织运力，进行货源、运力资源的有效整合
，实现信息精准配置，生成电子运单 ，完成线上交易。

3 、平台应自行或者使用第三方平台对运输地点
、轨迹、状态进行动态监控
，具备对装货 、卸货、结算等进行有效管控的功能和物流信息全流程跟踪
、记录、存储 、分析能力；应记录含有时间和地理位置信息的实时行驶轨迹数据；宜实时展示实际承运驾驶员
、车辆运输轨迹，并实现实际承运人相关资格证件到期预警提示、违规行为报警等功能 。

4 、平台应具备核销对账
、交易明细查询、生成资金流水单等功能 ，宜具备在线支付功能
。

5 、网络平台应具备咨询
、举报投诉、结果反馈等功能。

6 、网络平台应具备对托运
、实际承运人进行信用打分及评级的功能 。

7、网络平台应具备信息查询功能
，包括运单 、资金流水、运输轨迹
、信用记录、投诉处理等信息分类分户查询以及数据统计分析的功能
。

8 、网络平台应具备道路运输
、税务等相关部门依法调取数据的条件。

到此，以上就是小编对于国际货运在疫情中的作用的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于国际货运在疫情中的作用的4点解答对大家有用 。