网络货运内部风控制度建设方案

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于网络货运内部风控制度建设的问题
，于是小编就整理了3个相关介绍网络货运内部风控制度建设的解答，让我们一起看看吧。

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快递风控是什么意思？

就是风险控制 。

该快递被发货方或者快递公司要求停止发货 ，所以进行了拦截。其中
，有可能是快递公司分拣错误，也有可能是收货人联系不上 ，一直无法收货导致拦截
。

风控即风险控制
，是指风险管理者采取各种措施和方法，消灭或减少风险事件发生的各种可能性。风控的四种基本方法是：风险回避 、损失控制、风险转移和风险保留 。

　　一
、风险回避

　　1、风险回避是投资主体有意识地放弃风险行为 ，完全避免特定的损失风险
。

　　2 、简单的风险回避是一种最消极的风险处理办法
，因为投资者在放弃风险行为的同时，往往也放弃了潜在的目标收益。

快递被管控的意思是指某一个地方快递无法被送达的管控措施 。快递又称速递或快运 ，是指物流企业（含货运代理）通过自身的独立网络或以联营合作（即联网）的方式
，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门（手递手）的新型运输方式
。

海管家这家企业怎么样呀？

很不错。

海管家是互联网物流信息公司 ，成立于2015年 ，为物流及港口企业提供系统解决方案和数据对接服务 。海管家已上线多个物流平台系统
，旗下的港口业务风控推送系统
、 智能货代SAAS企业操作系统、 全球船期数据系统 、 全国货运车辆定位系统
、 集卡车货匹配平台已实现国际物流信息化服务的全方位覆盖，客户涵盖物流、生产制造商 、外贸等行业
。

全国网络货运平台那么多 ，哪家好
，有用过的吗？

网络货运平台哪家好？这个问题我们得好好分析，首先什么样的平台才算好的平台？根据网络货运各个地区的政策来看 ，政策对平台功能有明确的要求

1.信息发布。

网络货运经营者依托网络平台为托运人
、实际承运人提供真实、有效的货源及运力信息
，并对货源及车源信息进行管理，包括但不限于信息发布 、筛选
、修改、推送 、撤回等功能 。

2.线上交易
。

网络货运经营者应通过网络平台在线组织运力 ，进行货源、运力资源的有效整合
，实现信息精准配置，生成电子运单 ，完成线上交易。

3.全程监控 。

网络平台应自行或者使用第三方平台对运输地点
、轨迹、状态进行动态监控
，具备对装货 、卸货
、结算等进行有效管控的功能和物流信息全流程跟踪、记录 、存储
、分析能力；应记录含有时间和地理位置信息的实时行驶轨迹数据；宜实时展示实际承运驾驶员、车辆运输轨迹，并实现实际承运人相关资格证件到期预警提示 、违规行为报警等功能。

4.金融支付
。

网络平台应具备核销对账
、交易明细查询、生成资金流水单等功能 ，宜具备在线支付功能。

5.咨询投诉 。

网络平台应具备咨询 、举报投诉
、结果反馈等功能
。

6.在线评价。

网络平台应具备对托运、实际承运人进行信用打分及评级的功能 。

8.数据调取
。

网络平台应具备交通运输 、税务等相关部门依法调取数据的条件。

这些都是网络货运平台最基础的功能要求，好伙伴旗下货超多网络货运平台的功能完全满足网络货运申报功能需求 。

网络货运要想做好
，就必须有一个好的平台，平台应该达到什么要求？如何来选择平台呢？什么样的平台才能算的上好的平台呢？

1、平台需以承运人的身份与货主签订运输服务合同
、承担司机运输过程中的部分责任 ，并委托司机完成运输
。

2、平台需要严格审核货源是否符合运输条件
，不得承运危险货物（除符合豁免要求的货物）。

3 、平台应当对实际承运车辆及驾驶员资质进行严格审查，审核通过后方能进行接单 。

4
、平台需按规定接入省级交通运输主管部门监测系统
。

5、平台需具备一定的风险承担能力 ，保障货主的合法权益。

6 、平台应对货主的真实身份进行查验登记（保证货物来源的安全性） 。

7
、平台应对实际承运人建立服务评价体系
，完成订单后以便于并公示服务评价结果（用于后续货主选择参考）。

8、平台需记录司机 、货主在网络平台上发布的信息内容，并保存3年以上
。

9
、平台需遵守国家网络信息安全以及客户信息保密规定。

一个好的网络货运平台在提升内部管理效率的同时，也大量降低了运营与管理成本 ，向客户提供更好的服务体验
，做好网络货运一个好的平台是必不可少的
。

从这个角度上看，福建好运联联网络货运平台算的上是一家不错的网络货运平台。

到此 ，以上就是小编对于网络货运内部风控制度建设的问题就介绍到这了，希望介绍关于网络货运内部风控制度建设的3点解答对大家有用 。