网络货运许可证获批流程

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于网络货运许可证获批的问题，于是小编就整理了4个相关介绍网络货运许可证获批的解答 ，让我们一起看看吧 。

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忻州货运资格能在网上诚信考核吗？

忻州货运资格可以进行网上诚信考核
。

具体流程如下：

1. 网络货运经营者在省级网络货运监测系统中提交申请接入，向县级交通运输主管部门提出网络货运平台线上服务能力认定申请
，并上传相关材料。

2. 交通运输主管部门进行网络货运平台线上服务能力认定 。

3. 省交通运输厅对系统内提交的网络货运经营者相关信息进行线上服务能力认定。

4. 认定合格的，省交通运输厅出具《线上服务能力认定结果证明》 ，并在省交通运输厅官网公示
。

需要注意的是
，申请从事网络货运的经营者需符合《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》规定，向企业注册地所在县级交通运输主管部门提交网络货运许可申请 ，并提交相关纸质材料。县级交通运输主管部门按规定进行许可
，对符合许可条件的经营者颁发经营范围为“网络货运”的《道路运输经营许可证》 。

网络货运申请资质全面开放意味着什么？

无车承运人将全面开放，所有物流企业都能申请 ，取得经营许可
，无车承运人就改名为网络货运经营者
。

网络货运平台可以实现对车辆的安全评分，帮助用户降低风险 ，实现精准找车找货 、订单全程可视化跟踪
、对车辆货源、业务管理进行科学化调度和集约化管理
，创新物流组织和管理模式，实现“线上资源合理配置 、线下物流高效运行 ”。同时 ，可以提高车货匹配效率，缩短货车的等货时间和返程空驶率
，全面助力网络货运平台工作的开展，帮助用户提高运营效率 ，降低成本 。

发展无车承运人除了需要资质之外
，还需要强大的平台作为支持
。成都好伙伴网络科技有限公司在这方面已经有了足够的技术积累。更多查询官网

办网络货运牌照难不难？

办理网络货运许可证难不难？网络货运是我国交通运输部推出的一种新的货运模式，它的出现为促进物流业发展和物流企业降本增效起到了很大的作用 。从2020年1月1日开始 ，网络货运实行许可经营
，许多的企业都是开始申请，不过办理网络货运经营许可证却是存在一定难度的
。

办理网络货运许可证因为《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》已经正式进入施行阶段 ，所以有关网络货运的资质申请在业界相应持续升温
，全国各地不断有企业对外发布了获得网络货运经营许可证的消息。要想顺利获取此证就必须要做好准备工作，首先就从办理网络货运许可证的难点分析开始吧 ，到底有哪些难点呢？难点1：审批门槛明显提升网络货运门槛的提升
，主要体现在信息化水平上 。传统物流企业的技术装备和后台操作系统比较老旧，适应不了网络货运时代的要求
。此外 ，根据交通运输部发布的网络货运政策，有不少前置条件需要审批周期
，比如说ICP备案、ICP许可证
、等保三级资质等。根据相关政策要求，企业必须具备：借助互联网开展网络化平台经营的能力；在线数据交易与处理能力,取得省级电信管理部门颁发的增值电信业务许可证；信息安全保护能力 ，取得三级信息系统安全等级保护备案证明及材料 。因此有业内专家告诫
，4A级以上大规模物流企业酌情申请网络货运经营资质，小规模物流企业不要盲目跟风 ，应该谨慎考虑。难点2：申请企业面临的挑战首先对企业的技术能力要求极高
。以三级等保为例
，它是对非银行机构的最高等级的信息产品安全资格认证。它需要测评内容涵盖等级保护安全技术要求5个层面和安全管理要求的5个层面，包含信息保护、安全审计 、通信保密等在内的近300项要求 ，共涉及测评分类73类 。三级等保要求网络货运平台具备保护客户信息安全的能力
，对企业信息安全防护能力的要求十分严苛
。但现实的情况是，有相当一部分物流企业 ，信息化平台老旧
，且缺乏专业的成熟的技术团队。其次，面临挑战的还有企业财力和数据真实性 。技术能力的重要性不仅体现在三级等保这一个环节
。网络货运的根本是道路货运经营 ，互联网是一种必备的手段。然而搭建网络货运平台，并保障其高效平稳的运转
，考验的是企业的技术能力，更是财力 。有些传统物流企业 ，为了申请网络货运经营资质
，聘请专业公司搭建了技术平台
。为了保障网络货运平台响应的及时性和良好的客户体验等，需要一个全天候持续改善客户体验的团队的支撑。而目前IT人才的年薪少则几十万元 ，多则上百万元；因此这还需要企业具备强大资金实力 。难点3：保障数据真实性是重点无论是无车承运人试点期间还是网络货运时代
，对于上传车辆行驶轨迹真实信息，都是一个绕不开的难点
。《办法》和各省出台的落实细则 ，在数据真实性上提高了诸多要求
，对网络货运经营者提出了更高的要求。比如，没有按照政策规定记录并上传车辆行驶轨迹的平台 ，省级交通部门就可以将其拒之门外
，这利于政府部门有效管理网络货运平台的日常运营 。除了数据的真实性，要成功获得网络货运经营资质 ，企业还必须解决两个问题：一是互联网的数字化转型。无论是传统物流企业，还是互联网科技企业
，都需要将线下的物流业务搬到线上后，才能生产真实的数据 ，进而促进业务数据化和互联网化的升级转型
。二是合规配套方面取得经营优势。网络货运平台将面临运输行业抵扣不足而导致的增值税税负较高的问题 。因此
，在数据真实和业务具有发展潜力和速度的基础上，企业需要获得地方政府的支持
。

一个好的网路货运平台 ，为什么被各企业看好？

当下
，越来越多的企业加入网络货运行业，并且已经成功获得网络货运经营许可证。对于处于观望中的物流企业大多都在想 ，为什么网络货运平台备受企业的青睐？对这一问题存在疑虑 。接下来好伙伴就带着问题去揭晓谜底
。网络货运通过搭建互联网货运信息服务平台为市货运企业发布并收集相关货运信息
，形成运力池，加速推进企业发展发挥了重要作用。

以网络货运发展为机遇 ，相关部门从重执照的形式化管理到以数据价值为核心的管理
，公路货运发展模式正在被改变，物流市场将会涌现诸多新业态 。对于传统物流来说 ，改变势在必行
。网络货运
”时代的正式到来，物流行业也迎来了新的机遇和变化
，网路货运或将成为物流行业的主体模式。在这一背景下，搭建属于企业本身的网络货运平台无疑是最好的 。

物流企业有了网络货运平台 ，可自行运营发展
，拓展企业未来发展的市场，还可获得地方政府的支持及具有开票资格的优势
。将互联网新技术这一科技运用于物流业 ，促进企业在物流运作
、物流管理及物流组织等方面节省时间成本的浪费
，实现降本增效。在如今复杂、竞争激烈的物流市场，迎来企业新的机遇 ，可为企业注入新的动力 。

网络货运企业具备专业的技术服务 、低成本扩张
、敏捷的市场应变能力
，还能够帮助物流企业进行税务合规化管理。好伙伴货超多网络货运平台具备多年物流经验，在部署网络货运平台及运营有着专业的团队 ，以多层次、全过程 、全方位的技能
、知识和智慧助力企业发展
。

而网络货运的加盟仅是扮演单一的托运人或者实际承运人
，在发展空间上存在局限性，不能很好利用本身的优势。比如货源信息的流通、运力池的整合等方面 ，只能被动的成为单一角色，无法实现在物流业的路上增强自身的核心竞争力 。

我国货运物流行业主要分为水路货运 、航空货运
、铁路货运及公路货运四大货运方式
，其中公路货运又分为干线货运及同城货运，先步入网络货运行业的企业已利用本身的优势在物流业占据了一定的市场
。好伙伴旗下的货超多是先进的无车承运人平台 ，帮助了来自全国各地的企业搭建。提供了资质申请、技术支持
，网站 、公众号一站式搭建等服务 。

到此，以上就是小编对于网络货运许可证获批的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于网络货运许可证获批的4点解答对大家有用
。