柳州货运中心成立于哪年的

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于柳州货运中心成立于哪年的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柳州货运中心成立于哪年的解答 ，让我们一起看看吧 。

中通快递柳州转运中心怎么样？

简介：中通快递股份有限公司广西柳州分公司成立于2014年04月09日
，主要经营范围为国内快递（邮政企业专营业务除外 、有效期至2018年12月4日），货运代理
、企业形象策划、市场营销策划 、公关活动策划
、企业管理咨询、供应链管理等
。

法定代表人：熊朝宣成立时间：2014-04-09工商注册号：450208000102901企业类型：股份有限公司分公司(非上市 、自然人投资或控股)公司地址：柳州市柳江县新兴工业园乐业路12号华乐物流园办公楼一楼北侧

柳州和来宾有没有可能同城化？如果来宾并入柳州有没有可能挑战南宁呢？

如果广西想要成为经济发达的省份 ，柳州和来宾必须同城化，甚至
，柳州、来宾
、南宁都要实行同城化。

大家有兴趣的可以看下谷歌的广西地图和广东地图，你会惊奇的发现 。广东的佛山、广州 、东莞
、江门、中山 、深圳这些城市都连成了一片城市群！一片发白的城市群！而广西呢 ，完全没有城市群
，只有面积很小的南宁
、柳州、桂林孤零零的屹立在荒野中
。

知道自己落后甚多的广西也想学习广东的城市群方案，于是重点发展南宁和防城港 、北海等城市 ，就是像学习广东搞沿海城市群
，力争百年之后成为可以和广东相提并论的经济区。

可怜了柳州，地理位置其实很好的 ，可是周围城市太少
，按照城市群的思路，柳州应该和桂林
、来宾、河池组建城市群 ，共谋发展
，可惜这样的事情需要区政府的领导才行 。笔者认为，来宾从柳州脱离出去 ，实在是不符合城市群发展观，不然柳州向南
，来宾向北，合并为一个城市 ，不好说多的
，跻身弱二线城市还是很有希望。80公里真的不远，不信看一下广东城市群就知道了
。

感谢广西的朋友邀请我回答问题。我认为以广西省的发展速度来看 ，目前乃是今后五年内都很难实现区域同城化
，就柳州市和来宾市而言，更加难以实现这样的目标 ，不过
，那将会是中心城市未来的发展方向 。

柳州市是广西第二大城市，工业发展基础设施比较完善 ，全国交通枢纽转换中心
，未来柳州市会以广西第二大经济体城市作为城市发展目标，辐射周边区域城镇（当然也包括来宾市） ，实现区域同城化协同发展
。

所谓的区域同城化，指的是周边城市实现2小时或者2小时内高速公路可以到达柳州市中心
，工作 、生活，学习圈；高铁30分内到达柳州市中心的工作 ，旅游
，学习，生活的圈 ，柳州市实现周边城镇公交线路互联互通功能。

按广西的发展速度来看
，距离这样的目标还有很大差距，至少5年之内很难实现 。广西朋友同时提到说 ，如果来宾市并入柳州后
，能不能挑战南宁，我认为柳州市无论怎样变革 ，都不能撼动南宁市的城市地位
。

南宁市作为广西首府
，它具有自己独特的政治资源，它的城市定位是：东南亚政治
、文化 ，交流，旅游
，宜居，中国东盟金融 ，国际中心城；对外
，南宁市是中国西部面向东南亚的城市门户，对内 ，南宁是广西教育
，科学，医疗 ，中心城
，国家西部大城市。就算广西未来要实现区域协同发展，广西会以南宁市作为超大中心城 ，协同柳州
，桂林，玉林 ，北海，河池、百色区域同城化协同发展
，这样看来，南宁市还是广西的领头羊 ，地位超然
，无法撼动 。

把来宾分出去是为了让来宾更能自由的发挥，不再受柳州约束 ，同时也能提升来宾的地位
，让来宾享受更多的优惠
。如果来宾又与柳州合并就降低了来宾的层次以及自由发展空间。对柳州来说众拾柴火焰高，对来宾来宾来说会少了更多的福利 ，对民生来说维持现状为好 。

两市合并
，基本上是不可能的
。

如果合并，必然会裁掉一个市长 、书记 ，有人不高兴啊。还有几套虾兵蟹将的分流
，也是一个大问题 。

两市合并，来宾不见得会捞到什么好处;柳州方面 ，似乎又多了一个包袱。

所以，柳来两地
，各行其事，皆大欢喜
。

到此 ，以上就是小编对于柳州货运中心成立于哪年的问题就介绍到这了
，希望介绍关于柳州货运中心成立于哪年的2点解答对大家有用。