平顶山国际货运代理资格证在哪办

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于平顶山国际货运代理资格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍平顶山国际货运代理资格的解答 ，让我们一起看看吧 。

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河南省发文推动洛阳与平顶山 、三门峡
、济源一体化
，您怎么看？

河南省发文推动洛阳与平顶山、三门峡 、济源一体化发展，这是因为河南省前二十多年一直在集全省之力发展省会郑州 ，目前郑州已成功进入新一线城市和国家中心城市，而当时与郑州体量相当的洛阳GDP只能达到郑州的4成了
，徐州也远远把洛阳甩在身后了，襄阳
、宜昌、芜湖也即将赶超洛阳
。

目前 ，河南省除了郑州位列新一线城市
，包括洛阳在内的一众城市均掉落至三线以下，河南省经济要想在全国更进一步 ，光依靠郑州单核显然不足以带动整个河南省的发展
，急需有另一个城市脱颖而出，填补河南省二线城市的空白 ，带领区域经济协调发展
，而洛阳在工业 、科技、文化等各方面是条件最好的城市，最有希望成长为另一个核心城市 ，最终形成避免各兄弟城市之间恶性竞争
，双核驱动
、协调发展的大好局面，促使河南经济再上一层楼。

洛平三济四市相互优势互补 ，但这四市一体化既有困难也有条件 。

1、现有交通需要再规划，没有水路仅有陆路和铁路
，铁路网平顶山虽有郑万高铁但货运只有焦枝线运力较弱，航空线也无条件改善 ，要搞一体化只有发展城际交通
。

2 、洛阳市为核心半径150公里涵盖济三平三市
，发展城际快速交通可行性较高，西北三门峡东南平顶山仅有北偏东济源需要过黄河但距离近65～70公里。

3
、优势互补 ，济洛三地理位置呈Y字型容易形成一体化下的网格化 。集旅游、能源 、钢铁
、纺织、化工 、机械
、制造形成重工业经济体
，但教育极其贫弱没有一所国家级985和211重点大学这个也是软肋，教育不改人才培养缺失会成为跛脚走路。

4、地域性人才吸引优势较弱 ，会影响一体发展速度且是瓶颈状态
，现在发展靠的是人才，仅有雄厚的工业基础是不够的 ，城市没有创新是没有前途的
。

5 、地域文化和生活习惯差异不大
，文化底蕴基本以洛阳为中心呈放射状，平顶山的汝州市与洛阳有缘由口音一致生活习惯一致 ，汝州隶属平顶山生活差异不大。三门峡和平顶山的的生活习惯也没有大的差异，原先济源虽说隶属焦作但距洛阳更近
，交通改善后济源对洛阳更有亲近感和取向性 。

所以综合以上洛平三济四市形成一体化优势大于劣势，最大的障碍就两条 ，一是教育
，二是交通，其他的有条件也容易融合
。

河南省的原省会开封 ，在近代为何会逐步没落？

在河南境内
，开封的经济总量远不如省会郑州。但是在历史上的地位，远在郑州之上 。

在古代历史上 ，中国历代王朝的首都都在北部地区
。在宋朝之前
，很多王朝都会选择洛阳或者长安作为首都。在唐朝统治时期，洛阳是唐帝国的东都 ，当时依靠北方地区的粮食根本无法养活这么多人
，因此唐朝选择了从江南运输粮食 。然后沿着大运河运往开封，最终再从开封运往洛阳
。但是在唐朝末期的战乱中 ，长安和洛阳都受到了战火的洗礼，经济遭受了严重的破坏。

因为
，北方地区的城市中，最合适的首都地点就只剩下了开封 。从后梁政权开始 ，先后几个政权都选择了在开封建都
。在北宋时期
，开封是世界上最繁华的大都市，人口超过百万 ，城市面积超过80里。但是开封的繁华严重依赖水路运输
，四条河流从开封周围经过 。这些河流都属于黄河的支流，黄河在历史上孕育了中原儿女 ，同时也给中原地区造成了灾难。在元朝统治时期
，元朝统治者改变了大运河的规划
。南方的粮食开始经过江苏
、山东等地进入京师，不在需要经过河南开封转运。

开封开始成为河南的省会 ，从元朝一直持续到了建国的初期 。起初
，开封依靠自身周围的几条河流，还能够满足自己的需要
。但是在清朝统治的后期 ，黄河出现了大面积改道。黄河改道以后，开封依靠的几条河流逐步水源枯竭 。在这样的情况下
，开封的地位开始发生动摇
。在清朝统治的末期，清朝开始修建京汉铁路。起初 ，湖广总督张之洞建议
，铁路从河南省会开封经过 。但是经过探测，发现从开封经过的难度非常大
。最终 ，经过选择确定在开封西边的郑县。

郑县原本是开封府下辖了一个县
，京汉铁路开通之后，清朝把郑县提升为郑州 。几年以后 ，陇海铁路开通
，郑州成为了中部地区的铁路枢纽
。在近代历史上，郑州的经济发展很快 ，在抗战爆发之前
，郑州的经济已经超过了开封。在建国以后，经过各方面的考虑以后 ，国家决定把河南的省会从开封迁移到郑州 。1954年，河南省会从开封迁到了郑州。在改革开放以后
，郑州的经济发展非常迅猛
。目前，郑州已经成为了国家中心城市 ，由此可见
，郑州的未来定位很高。

作为土生土长的开封人，见证了开封一步一步走向没落的后半程 ，自从1954年
，河南省会从开封迁到郑州以后，开封就逐渐走向没落 ，在我看来
，开封的没落主要分为两个原因，一个是客观原因 ，一个是主观原因 。

客观原因：

1、交通因素：由于黄河经常泛滥和袁世凯的认知（认为开封-周口这条线对自家祖坟有影响）
，导致了1897年开工，到1906年建成的京汉线（京广线中北京到汉口段）在设计和修建时舍近求远 ，绕道郑州，没有经过开封
，这为后来开封的没落埋下隐患；解放后，在国家大力发展经济的过程中 ，铁路发挥的作用也越发突出
，而作为当时河南省会开封，相较有陇海和京广铁路枢纽的郑州 ，渐渐失去了优势；

2 、黄河水患：开封从古到今
，开封被黄河水淹没了5次，在现在的城市下面 ，有6座地下城；建国后
，一直到五六十年代，每年汛期 ，黄河防汛都是重中之重
，为了运输物资方便，还修建一条小铁路 ，直通黄河；时至今日，黄河在开封境内
，依然是地上悬河，黄河底比开封地面还要高7米左右；一个经常闹水患的城市 ，局限性很大
，建国初期国家发展经济时，肯定会有所考虑 ，不会将一些重要生产线放在开封；

3、八朝古都：作为七大古都之一
，又有地下的古城，在改革开放后 ，发展受到了很大的制约
，流传最广的故事就是当年从大陆撤到台湾的同胞，几十年后回开封依然不会有太多陌生感 ，这绝不是笑话；现在来看
，由于未经历大拆大建，原貌得到了很好保存 ，有点儿因祸得福，但也让开封错过了发展的黄金期；

主观原因：

1
、开封人由于文化传统原因
，自身有很强得优越感（这点儿和北京很像），一直沉浸在历史的荣耀中 ，缺乏开拓精神
，小富即安的思想严重；

2、由于众所周知的原因，开封在七十年代后期 ，一直被省里压制
，没有政策，没有资金；

3 、开封的发展定位飘忽不定 ，一直在变
，从发展工业→大力发展旅游→工业强市→旅游和工业共同发展；发展方向也在变，从最初的发展东区到现在的一路向西；

4
、缺乏一个有战略眼光和魄力的领导 ，带领开封走出藩篱；

到此
，以上就是小编对于平顶山国际货运代理资格的问题就介绍到这了，希望介绍关于平顶山国际货运代理资格的2点解答对大家有用
。