做货运物流点如何分配利润（做货运物流点如何分配利润和利润）

本文目录一览：

• 1、物流中的货运和托运有什么区别?
• 2 、昆明到成都运输价格表
• 3
  、什么是物流系统规划
• 4、第三利润源与物流的关系

物流中的货运和托运有什么区别?

物流和货运和托运的主要区别是表达意思不同 、作用不同
、业务流程不同，具体如下：表达意思不同 物流：由运输业者提供的普通货物运输 ，区别于通常为低价、发货迟误 、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。

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物流和货运和托运区别如下：概念不同 托运
，是物流的一种形式，指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点 ，交给指定收货人的服务 。根据托运方式不同
，可分为海运托运
、陆路托运、空运托运
。

方式不同：物流：从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要 ，将运输 、储存
、装卸搬运、包装 、流通加工、配送
、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求。货运：由运输业者提供的普通货物运输
，包括制造商、流通商的装卸 、运输
、仓储、搬运等一系列过程 。

托运：一般是小量的常见物品的运输，不提供免费的上门提货服务 ，大客户外
。货到达目的地后也一般到货运站
，收件人自己提货。需要延伸服务都会额外收费 。

昆明到成都运输价格表

1 、托运费用 成都到昆明之间的费用大约在1900-2300元之间
。这个价格是根据每个城市之间的距离和车辆的类型而定的。如果您想成本更小，请考虑将您的车辆和其他车辆放在同一批运输中 ，以便减少这项服务的费用 。对于大型车辆，运输价格还会有所增加
。大型车辆需要更多的空间和质量
，托运的难度自然也会大大增加。

2
、一般来说，每公里的价格在2元到6元之间 。因此 ，昆明成都托运汽车的价格大约在1200元到1600元之间。托运时效 汽车托运的时间一般为3-5天
，具体运送时间可以由客户选择所在公司，选择性较高
。注意事项 选择正规的托运公司。在选择托运公司时 ，要选择信誉良好的公司
，避免出现车辆损坏或者丢失的情况 。

3、从成都托运小汽车到昆明的价格一般在1500元至3000元之间
。具体的费用还会受到车型 、运输距离等因素的影响。在选择托运公司时，建议你比较多家公司的报价 ，并选择具有资质
、信誉良好、服务质量高的公司进行托运 。汽车托运的流程是什么样的 下单后
，可以选择上门提车或自己送车到物流站点
。

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5、昆明到成都运输价格表昆明到苏州往返货运，易安达货运 。公路运费 公路运费均以“吨／里
”为计算单位 ，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率
，一是以路面等级规定基本运价
。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。

6
、看什么快递 ，顺丰一般24小时左右会到达
，起步价20元，然后超出1公斤每公斤加8元 。如果是贵重 ，易碎
，加急的物品，最好用选择顺丰
。如果是衣服之类的普通物品 ，用圆通或者中通。不推荐申通和韵达
，差评率太高了 。中通圆通每公斤10元，超出每公斤加10元样。

什么是物流系统规划

1、所谓物流系统规划 ，是指确定物流系统发展目标和设计达到目标的策略与行动的过程
，实际就是对整个物流系统的计划
。

2 、物流信息系统规划是物流系统规划的一部分， 也是企业战略规划的一部分。 它服务于企业的长期规划 ， 是长期规划的手段和保证 。

3
、企业物流系统化是以某一企业运行范围为对象进行物流系统化工作，如供应物流、生产物流 、销售物流及相关要素的综合集成或一体化规划运作
。区域物流系统化是在一定地域范围促进社会物流趋近合理的过程。一般以某一行政区或经济区为对象进行物流系统化工作
，需要考虑区域物流设施与企业物流设施的兼容和运行方式 。

第三利润源与物流的关系

“第三利润源”是说在经历降低生产成本，提高劳动生产率之后 ，通过降低物流费用来获得利润；“第三方物流 ”则是企业不参与供应链管理上面的物流部分
，而是全部外包给物流公司，从而集中精力做好公司核心产品 ，提高核心竞争力
，例如沃尔玛公司
。因此，第三方物流帮助企业更好的实现了第三利润源。

现代物流——第三利润源从时间与空间
、信息与物流、集约经营与规模经营的关系上 ，分析现代物流作为第三利润源的本质
，由此提出现代物流的发展趋势与对策 。

企业能够占有的市场份额也是有一定限度的，当达到一定限度不能再扩大利润的时候 ，如何寻找新的利润增长点
，这时候发现如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用，就等于说提高了企业的利润
。所以这时候我们就开始把物流管理称为第三利润源泉。

物流是第三利润源泉是相对于第一利润源泉（资源领域）和第二润源泉（人力领域）而言的 。随着社会经济的进步和发展 ，在今天越来越强调差异化 、高增值服务的时代，前两个利润源可挖掘的空间越来越小
，人们逐渐意识到物流领域的潜力
。

针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。在这里 ，运输被定义为对物资的流通配置
，包括制造商
、流通商的装卸、运输 、仓储
、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度 ，成为货运定义的第一个转折 。

这被称为第二利润源。 随着市场竞争的加剧
，企业发现市场份额的扩大对利润的贡献有限，于是开始寻找新的利润增长点
。 企业逐渐意识到 ，如果在成本中占有相当比例的物流费用能够有效降低
，那么等于提高了利润水平。 因此，运输服务物流逐渐被视为第三利润源 ，它为企业提供了潜在的利润增长机会 。