摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界高速铁路货运现状分析的问题，于是小编就整理了1个相关介绍世界高速铁路货运现状分析的解答，让我们一起看看吧。物流行业高速发展，... 大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于世界高速铁路货运现状分析的问题，于是小编就整理了1个相关介绍世界高速铁路货运现状分析的解答 ，让我们一起看看吧 。
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物流行业高速发展 ，阿里意将物流成本降到GDP5%以下 ，今年超过8万亿，靠谱吗？
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从阿里巴巴对物流行业的布局来看 ，显然阿里巴巴又确定了一个新的战略目标 。
严格意义上讲 ，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%，是一个非常有意义的构想 ，因为这会降低社会运营成本 ，会为企业与个人降低消费成本，利于推动社会经济的发展。但是目前完成这个目标还有很大难度 ，这将是一个中长期的目标 。
完成这一宏伟目标 ，需要国家 、政府 、企业、交通 、科技 、服务等多方面的充分合作与整合，这是一项大的系统工程 ，所以阿里巴巴要完成这一目标 ，需要多方面的沟通与大力合作 。
从中国的交通建设方面来说，国内的建设水平已经赶超发达国家，但是交通运输等运营成本还比较高 ，要降低这方面的费用 ，需要国家与政府给予大力支持。
从物流企业来说，中国的物流企业比较多 ，存在很大的合作空间 ，如果未来合作成功，出现重大的兼并与重组 ，这会降低企业管理与运营成本 ，确实可以调降一部分物流费用 。而现代科技的发展，使物流行业越来越与现代化科技成果相结合 ，未来会降低人工成本 ，从科技技术与物流行业的结合速度来看，这一块中期降低成本的可能性是最高的 。
最关键的问题是企业供产销与物流行业的密切合作 ，这一合作如果能够从智能化、数据化 、系统化上深挖 ，会大大缩减各方的运营成本，并可以大力改善物流企业的生态环境，关于这一点是值得市场期待的。
我对阿里巴巴目前介入物流行业的投资以及布局还是认同的 ，因为阿里巴巴有资本与淘宝平台 ，还有大数据做支持，所以阿里巴巴具有整合物流市场的一些有利条件 ，如果阿里巴巴能够与物流行业之间合作共赢 ，对调降中国物流成本将起到积极的作用。
目前，日本物流成本约为GDP的10%左右 ，美国物流成本约为GDP的8%左右 ，而中国现在的物流管理水平相比美日还比较低，尤其在服务方面还有一定的差距 ，但是中国在大交通以及物流科技发展方面已经开始超越发达国家 ，中国的物流行业将成本控制在发达国家以下的水平，这种可能性还是存在的 。
困难在于中国目前处在经济上升期 ，社会成本还处在螺旋上升阶段 ，在这个历史时期努力去完成这一目标还是有难度的，所以阿里巴巴的新目标任重而道远 。
谢邀。
现在社会互联网的普及让电商无比发达，但是中国是如此的幅员辽阔 ，人口如此众多 ，想要电商真正的落地生根，物流是一个很重要的配套 。
而物流成本的居高不下一直成为制约阿里 、京东等电商进一步前进的障碍 。两者解决问题的方式不一样 ，京东选择自建物流强化体系的方式 ，而阿里更多的是收购入股的模式，从顺丰到三通一达都有阿里的身影在其中。在经过不断的整合之后 ，充分发挥各家物流公司的优势 ，让物流成本下降是大概率事件，是可以实现的 。
我的回答是：相当不靠谱 ，物流成本高居不下 ，信息及物联网技术不是主要因素 。
附图是1991年开始物流费用占GDP比重趋势图，从91年的23.7%下降到2017年的14.6% ，8.1%个百分比的下降 ，用了26年的时间，所以物流成本的下降，不是喊口号、做面子工程的 ，踏踏实实做点事儿有啥不好的。
再看下问题所在：
1、物流结构不平衡：公路货运超过77% ，铁路货运只有8%，水路货运14% ，公路货运相对铁路 、水路运输 ，距离短 、规模小、成本高，而公路货运正是几通几达的优势 ，斩自己的手总是很困难的；
2 、运输接驳效率低：多种运输方式之间的衔接效率低 ，装卸 、配送成本高居不下，可通过提升集装箱运输占比来降低成本 ，这恰好又是几通几达的劣势；
3、地域差距导致的运输不平衡：来回满载率严重不匹配 ，导致空运成本高 。
所以，要降低物流成本 ，不是靠阿里一家的发展可以解决的 ，因为科技解决不了物流的结构 、效率问题 。
到此，以上就是小编对于世界高速铁路货运现状分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于世界高速铁路货运现状分析的1点解答对大家有用。
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