
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题 ,就是关于扬州货运物流厂家价格表的问题,于是小编就整理了5个相关介绍扬州货运物流厂家价格表的解答,让我们一起看看吧 。

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众益物流是什么单位?
众益物流是私营单位
扬州市众益物流有限公司成立于2019-07-12,法定代表人为王淦芹,注册资本为100万元人民币,统一社会信用代码为91321084ma1ypeg49t,企业地址位于高邮市城南经济新区中心大道258号,
所属行业为道路运输业,经营范围包含:道路普通货物运输,货运配载服务,人工装卸服务,道路清障救援服务,物流信息咨询服务.(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目:汽车零配件零售;电线,电缆经营;五金产品零售;日用百货销售
众益物流是货物运输有限公司。公司经营范围包括:普通货物运输 ,货物专用运输(罐式 、集装箱);批发零售:钢材、建材、五金交电 、汽车、汽车配件、汽车饰品 、润滑油,土石方挖运等。
扬州运满满单子多吗?
多
就目前市面上所有的货运平台来说,运满满上面的货源是最多的 ,运满满自从和货车帮合伙成立了,满帮货运平台,几乎是垄断了 ,货运市场上的中长途货源,运满满现在同城货源也在进军,不过运满满上面的价格真是太感人了,六米八的车装十吨货 ,一千五百多公里给个四千多块钱,油钱都要一千六七百,还有高速公路过路费一千五六百块钱 ,跑两天到地方,剩了个寂寞
货运6.8米的车,满载1400公里 ,运费多少合适呢?
首先楼主6.8米的货车,1400公里这个问题不确切 。
第一:运价跟线路关系很大,热门线路、顺路车、回头车等都决定市场运价。
第二:装的是抛货还是重货也会影响运价。
正常完美情况下能装35个方的货物 ,包车的话,建议5000块左右左右,具体要楼主自己看货物结构 ,线路情况,正常这种车型不适合跑长途,和拖头竞争不过的 。
货运行业已经很乱了,不要问 ,有骨气的低于6块不拉,没骨气的3块都很高兴,能干的使劲干吧 ,不能干的就转行吧,(有骨气也没用,离家2000公里卸完货住了10天运价太低没配着货 ,吃不起住不起,太远又不能放空,熬的一点脾气都没有了 ,)中国有个回程牌货车,可惜我买不到[捂脸]
6.8米车,1400公里 ,合4.5块,我感觉很可以了。现在货运行业这么乱,4.5块不算低了,6.8本身就不好跑 ,4.2米车也能拉10吨多货,4一公里,你6.8比4.2高速费多4毛。所以 ,这价格可以了
运费这个东西咋说来,要多少钱是一方面,而给多少钱又是一方面 。你要的不是对方想给的 ,对方想给的又达不到你的预期,所以说这是一个复杂的问题。固定线路,非固定线路 ,回程运费怎么样?还有你的心理预期,跑这趟车我要挣多少钱,能不能达到我的理想 ,有些人说了1400公里我要挣多少多少,挣得了我就去,挣不了我不去。而有些时候理想是丰满的现实确是骨感的。就现在货运行情,去想挣多少回来又想挣多少 ,那是不可能的,要么去挣的多,要么回来挣的多!当然也有来回挣的盆满钵满 ,反之也有不挣钱的!有去亏的回来却是大丰收,有去大丰收回来却是亏的!
现在跑运输心里要有数,当机立断要么去 ,要么不去,机会在犹豫之间转瞬即逝!付出与回报自己划算!了解了上面这些基本上你就是一名合格的经营者!
老板啊,不一样的 ,有的线路贵,有的线路便宜,如果你去得地方没有回货或回货很少 ,就是来回的运费,如果有回货,回货很便宜就的高点,如果回货很贵 ,那么就很便宜,从省事就问中介
村里跑大半挂的买了楼房轿车,还是全款 ,跑长途货运很赚钱吗?
看到这个题目,可别以为现在跑大半货车很赚钱,那是在前些年 ,近几年跑长途货运的,赚到钱难多了,有的一年下来不挣钱还赔钱 。
我们这里买大半货车跑长途运煤的不少 ,前些年煤炭形势好,运费也高,车辆还少 ,的确许多的车主赚到了钱,一般来说,在前几年,跑二年车就把一辆车赚回来了。见到有人赚了钱 ,许多的人也出首付买大半货车跑运输,赔钱的可不少。
近几年大半货车跑长途运输,很难干的原因有三点:一是环保形势的压力 ,许多的小企业都停产了,活少多了;二是车多了,竞争就激烈了 ,这样运费上不去;三是,现在货车司机的工资高了,过去雇个司机工资五千多 ,现在一万多 。
如果见到以前跑大半货车的,在城里买了房买了小车,自已现在也盲目去购车跑运输 ,你真的需好好思量思量。
我来给你解答吧。
跑半挂车的一般都是长途,A 证才行 。一个月基本能挣三到五万左右。
我们镇上有大半挂车三千辆左右,全国各地都跑。
有的人一开始是自己当司机,后来挣钱了 ,就买个半挂车自己当老板 。开的时间长了,技术熟练,有稳定货源的司机基本上家家市里有房 ,豪车算不上吧基本上买私家车都是十几万二十万的。
我知道的有一个老板现在手下有三十多辆半挂车,已经不自己出车了,天天坐办公室联系联系业务就行了
衍生出来的带产业 ,带班司机(就是你有事了没法出车,又不想耽误生意,找个司机替你)一天工资大概三百左右 ,还有管吃饭休息费用。
工资是挺高,不过开长途半挂车风险也比较大,我知道的就有好几个出事故的 。
现在跑大车 ,门槛比较低,所以好多人都加入进来,物流配货网上报价更是一家比一家低,既扰乱了大车的市场行情 ,也造成大家都不挣钱。如果有稳定的货源的话,跑大车还是不错的。
以前手里有辆车,有点货源确实挺赚钱的。现在不行了 ,手机运满满等等的出现,扰乱了货运市场,货主只要把货单往网上一发 ,立马就有人去抢着干 。好多返程车够油钱就干,造成了价格一低在低!在者货运门槛低有证就能干,干的人多了 ,就出现货少车多的局面了,怎么办呢?比价格,比服务 ,稍微赚点就干(不干没办法,车子保险费,房租费吃喝总得要钱,甚至有的车是贷款买的 ,要还贷),价格低还得帮人卸货!货车不停在更新,车子马力越来越大 ,4.2米小货车都能拉十几吨货,能装下就能拉,小车没活干抢大车的活以此类推 ,9.6米干半挂的活。违章也多了,城市禁区越来越多,高速超车都得小心……到处都是罚款!跑货车能赚到大钱的已经很少了
最近出了一个事
大货车超载压垮高架桥 ,当然在这个问题提出来的时候这件事还没有发生。
根据通报共两辆大货车,一辆车拉了5卷,另外一辆拉了6卷
每卷钢将近27或28吨钢材 ,算下来也差不多300吨左右,据了解这种大卡车限重38.5吨,这是超了好几倍之多 。
现在不建议跑长途卡车
根据卡车之家论坛上的一篇文章《运价一降再降 司机月利润跌至两三千元》
指出,“即便是在江浙沪这样的物流运输行业发达 、物流货源较多的地区 ,部分个体中重卡司机的月收入可能都到不了五千元,部分司机一个月只能赚两三千元”。
在这愈发不好过的形势之外,还要加上大货车高昂的过路费 ,和不断上涨的油价。
货车司机主要赚的是超载的钱,一般来说车辆限重15吨,在司机眼里限重就是20吨 ,但,目前因为无锡高架桥事件发生后,各地对超载查得更严 ,罚款也更重 。
此时新人进入长途货车行业实在不适合。
赚钱的是以前
我一个亲戚,之前跑大货车的,他跟我说之前来回跑一千多公里 ,除去路途各种杂费能赚3000多块。
一个月算下来差不多有45000,除去成本能有20000左右,但是现在不行了,都陆续退出这个行业了 ,现在车损严重,超载查得严,不赚钱了 。
之前完全就是靠超载赚钱的。
所以现在入行长途大货车得做好心理准备了
安全问题
如果你实在想入行 ,就得注意这个问题了,
疲劳驾车, 不要酒后驾车 , 休息时防盗抢, 休息时注意货车车的保养, 在外跑天热的时候要注意轮胎温度 气压 , 经常检查刹车这个是尤为重要的。
还有雨天的时候,下大坡的时候
还有很多,总之得注意 ,这是应该危险系数比较高的行业 。
生活不易,不然谁想拿命挣钱!
可以很负责任的告诉你,只要不出事故,钱绝对可以赚到 ,干这行水很深,并不只是会开车就行,经验运气眼光也非常重要!如果有时间 ,我给你讲个身边活生生的例子,因为我见证了他一步步怎么走过来的!刚开始是因为07年吧大概金融危机那年,我一个朋友以前的厂子黄了 ,失业了,琢磨干点啥,由于镇上很多人都跑运输 ,那时候差不多有200多辆车吧,结果狠狠心贷款买了辆9米六,那时候差不多30多万吧 ,刚刚拿出驾证,也没雇人,自己开,因为刚开始入行很多地方也不太懂 ,刚开始干也新鲜,只要有货就拉,打拼了五六年就在县城全款买了第一套房子。最后几年有接着加油干 ,也出了次交通事故挺厉害,车是完了还好人没事,没改行贷款买了辆半挂 ,当然驾校又考的A2
跑江苏和山东这边,干了几年有全款买了辆奥迪A4,由于对行情和货运市场越来越精通 ,几年后又入手了人生第二套房子!干这行不怕苦,不怕累,胆大心细 ,对没啥文化的人来说也是条不错的选择!
扬州机场占地面积?
扬州泰州国际机场占地面积为477万平方米,其中飞行区面积70万平方米,可满足年旅客吞吐量600万人次和货邮吞吐量20万吨的保障能力。机场建有1条长3200米的跑道、12个机位、2.4万平方米的航站楼,以及配套的空管设施、航油设施 、货运设施等 ,可起降波音737、空客320等机型。该机场于2021年5月正式通航,极大地方便了扬州和泰州地区的航空出行和经济发展 。
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