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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速上遇到的货运司机问题的问题，于是小编就整理了6个相关介绍高速上遇到的货运司机问题的解答，让我们一起看看吧。货运司机为什么喜欢... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于高速上遇到的货运司机问题的问题 ，于是小编就整理了6个相关介绍高速上遇到的货运司机问题的解答，让我们一起看看吧。
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货运司机为什么喜欢从高速公路走？
首先高速公路都是双向车道 。往一个方向行驶 。开车安全有规律。
其次是高速公路没有非机动车和行人的打扰 。都是在封闭的路上行驶 。安全性有了极大的提高。
第三路况好。车速快 。可以省车 ，省油 ，省时间 。相同的时间内可以多拉几次货。利润就增加了 。
货车超多少不能上高速？
根据交通运输部印发的《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》，统一合理误差控制标准 。考虑到称重检测设施(设备)在使用过程中可能出现一定的误差，对于货车称重检测结果不大于认定标准105%(即超限部分未超过认定标准5% ）的 ，暂按未超限超载处理。
称重设备是有误差的 ，误差有的是正数，比如2% ，10吨的车 ，称出来是10.2吨，这个时候 ，只要没有超过10.5吨 ，就不算你超载 。当然，误差也有可能是负数 ，比如-2%,10吨的车 ，称出来是9.8吨，那么还是没有超过10.5吨 ，不算超载 。
货车在上高速之前 ，最好过一下地磅，最好不要超过4%，因为要考虑高速收费口的磅有误差 ，万一是正数 ，比如2%，你本身再超4% ，那就是6%了 ，超过了5%，就算你超载。
如果你的车必须要超载 ，比如运输不可分割的大物价 ，那就得办理《超限运输许可证了》 。
一般配货货车的尺寸，如何计算一个货车可以装多少高速公路护栏网 对于一货车可以装多少高速公路护栏网 。我们首先得知道这个一般货车的大小尺寸。货车有3.8米 ，宽2.1米 ，高2米，载重5吨 6.2米 ，宽2.2米 ，高2.6-2.7米，载重8吨 6.8米，宽2.3米 ，高2.6-2.7米 ，载重10吨 7.7米，宽2.3米 ，高2.6-2.7米 ，载重12吨 8.7米，宽2.3 ，高2.6-2.7米 ，载重15吨 9.6米，宽2.35-2.4米 ，载重15-20吨 13米 ，宽2.3米，载重38-40吨 16米 ，17米 宽2.8-3米以上载重35吨 以上就是一般配货货车的尺寸...
经常上高速的货车司机告诉你 。像我六轴拖头车 ，说是说限四十九吨，但每一个入口的限重是不一样的 。我试过最重53.6吨的都上过。要是以前这样在出口的时候就会给你开一张超载单。但现在按轴算就不会了 。
想的太天真了，辽宁多个高速上口 ，车货总重80多吨都上去了 。辽宁高速大连到长春段 ，高速上走的都是4.2米，快递车 ，油槽车 ，大板车，还有就是超载车了。普通货车不超载都走省道 ，国道了 。
这个问题问出来 ，就知道这人没开过几天货车，各个地方有各个地方的规矩 ，这些规矩基本上都是各收费站的站长订制的 ，比如，河北唐山就会按照国家的规定来制定上高速的吨位 ，可是G7高速茶卡西收费站还有内蒙古纳林湖收费站就是49吨多一点也不让上 ，所以说，别管国家怎么规定，地方的规矩才是最主要的决定性因素
货运车辆到别的城市能下高速吗？
这个题出的有点叼和怪 。
货运车辆运输本来就是从一个城市到另一个城市走的都是高速公路。到任何一个城市都可以下高速的 。
这个题是不是问现在疫情期间 ，货运车辆经过有中高风险城市能不能在别的城市下高速？
按照现在防疫情况 ，货运车辆只是经过中高风险城市，并没有停留 ，这种情况在别的城市是可以下高速 ，只是司机要做落地核酸检测 。
当然要按你要到达的城市防控要求来。
大家觉得货运司机怎么样？
非常辛苦，不好挣钱 ，各项费用除去所剩无几 。
现在的货运行情 ，很多卡友都非常难跑，特别是按揭买车的人就更难了 ，跑货车的人群大多数都是30岁到55岁的农村人 ，男性为主，有的开4米2 ，有的开6米8 ，有的开9米6，技术好点的开半挂，都是为了养家糊口 ，跑货运期间也会遇到很多烦心事危险的事 ，比如在云南大山里差点翻车呀，车停在路边被偷油呀 ，高速公路爆胎呀 ，被货主拖欠运费等等很多 。
开车跑货运也是一种吃苦的行业，没跑过车的人以为 ，端着方向盘 ，眼睛看着路就行，其实不是。跑货运最重要的是找货 ，找到一个好货是挣钱的关键 ，然后才是开车 。装好货，保证把货物安全送到 ，是一名卡车司机最该做的 。有的人说 ，跑车可以全国到处跑，就像旅游一样，其实每个人跑车都是为了挣钱 ，虽然到处跑 ，根本没时间去欣赏每个地方的美景。
跑货运，小小的驾驶室就是另一个家 ，我平时懒得做饭 ，所以都是在服务区或者街边餐馆吃饭，饥一顿饱一顿都挺正常 ，因为拉货途中 ，有停车的地方没有地方吃饭，有吃饭的的地方 ，没有地方停车 ，晚上睡觉就在车上，开车无聊的时候就用音箱听歌。每天开车的时间一般是7个小时左右 ，也经常熬夜 ，长时间这样，肯定是很累的，没办法 ，既然选择开货车 ，就坚持下去，乐观的生活 。
跑货运的时候其实也挺枯燥的 ，为了多挣点运费 ，平时都不休息，卸完货就想着找下一单 ，有时候找货都能找一天 ，实在找不到就把车停在那，第二天再找 ，现在的货运行情 ，运费都比较低，再加上柴油价格贵 ，勉强够维持生活 。
2020澳洲紧缺工种有司机吗？
2020年澳洲紧缺工种列表中 ，司机不是紧缺工种之一。然而，澳洲的货运和物流行业一直处于高速发展状态，因此对于一些特定类型的司机 ，如重型卡车司机和公交车司机等 ，仍有一定的需求 。此外，随着澳洲人口的增长和城市化进程的加速 ，出租车和私人运输服务也在不断增加 ，因此这些领域的司机也有一定的就业机会 。总的来说，虽然司机并非澳洲目前最紧缺的工种之一 ，但在特定领域中仍然存在一定的就业机会。
漯河：司机害怕出事故却停在高速上睡觉 ，被扣6分罚200元, 你怎么看？
谢谢邀请！
这世界上真的什么事都会出现，在高速公路上睡觉！
首先 ，扣6分罚200元没有争议 。
其次 ，开车的都知道高速公路上的应急车道是用来应急的 。难道说在高速公路应急车道上睡觉也是应急吗？显然不是。如果真的开车累了需要休息，可以到服务区休息 ，服务区的功能之一就是休息 。车子坏了需要救援可以打电话请求救援 ，身体不适可以打电话报警求助，绝对不允许在车上睡觉 。
第三，高速公路上睡觉有疲劳驾驶的嫌疑。学开车时师傅就告诉你千万不要疲劳驾驶 ，因为疲劳驾驶太危险了 ，很容易引起交通事故 。出门时亲们也会告诉你不要疲劳驾驶；高速公路上的路牌也有提示：不要疲劳驾驶！为什么这些提示都没有引起重视呢？
第四，车子上睡觉非常危险 。虽然应急车道是应急用的 ，在现实生活中却有极个别司机不守规矩 ，偶尔冲走应急车道，明明知道走应急车道不允许 ，但还是要走 ，所以借道超车的情况车速快，也没有注意应急车道停得有车 ，很可能发生严重追尾事故。所以在应急车道停车睡觉十分危险！
这种行为本身就存在安全隐患。为了避免事故而在高速上停车休息 ，后果会更严重 。首先会阻碍应急救援车辆的通行，其次会造成更多车辆避让不及而出车祸 。这种行为应坚决避免。.
安全意识差 ，法律意识淡泊 。罚钱扣分都是小事 ，只要有命活就行 。
1.应急车道，是车辆出现故障走不了才能停的道，或者警车 、救护车 、消防车在执行任务才能走的道。即使车辆出故障不能走了 ，停在应急车道内 ，也应在其后方150米放置警示牌，人也不能在车上 ，应在高速护栏外拨打求救电话 ，等候救援 。
2.扣6分罚款200元 。个人觉得司机赚了，要是不是交警查处及时 ，来个也是瞌睡虫的车撞一下 ，后果不堪设想。
3.在这里，善意提醒一下:开车前精神养好很重要 ，假如有急事要上高速 ，精神状态不好的时候，最好请会开车的朋友帮下忙 ，实在不行打车也行 。上了高速不要乱停车 ，高速上速度太快，就怕你打瞌睡，别人也打瞌睡就完了 。
国有国法 ，交通有交规 ，作为司机违规必罚这个都懂，开车犯困 ，突如其来 ，没有办法，真的要想法 ，罚款是小事 ，安全是大事，做好安全警示 ，避一避安全就无事！开车精力好比什么都好！开车前一定要休息好！
罚款是小事儿。教育他安全是大事 。高速公路上 。是有服务区的。为什么不到服务区去睡觉？万幸的是被交警发现。没有发生重大安全事故 。作为司机驾驶员 。在高速公路停车睡大觉。是对自己 ，对他人安全不负责 。拿生命开玩笑 。
到此，以上就是小编对于高速上遇到的货运司机问题的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于高速上遇到的货运司机问题的6点解答对大家有用。
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