中国火车客运和货运的区别是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于中国火车客运和货运的区别的问题
，于是小编就整理了4个相关介绍中国火车客运和货运的区别的解答，让我们一起看看吧
。

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客运铁路与货运铁路的铁路区别？

客运铁踣与货运铁路的区别:一
、承载的对象不同 ，客运铁路承载的是人
，货运铁路承载的是货物。

二、行车的线路不同 。

客运铁路大多数行走的业高铁线路，货运铁路行走的是普通线路
。

三 、对各自强调的重点不同。

对客运铁路强调的是速度 ，对货运铁路强调的是重载 。

货运板车和客运板车区别？

货运板车和客运板车的区别？

货运板车是拉散货为主没有翻斗的大货车
，载重量在二十到一百吨不等
。客运板车是专用拉大客车或者私家轿车的大型货车，载重量是五十吨至一百吨。

客运版与货运版分别是根据车辆的使用方向进行了特定的调整 。

因此客运版轻客注重的是人们的乘车的舒适性以及安全性
。货运版注重的是运货的空间以及装载。所以货运版更适合拉货 。

简单的和你说下 ，客运和货运
，都说的是营运性的车辆，客运比如像出租车 ，上线的大客车，货运说的是大货车
，小货车，具体的区别是要在营运证上才可以区别的 ，客运是可以单独拉人的
，而货运是不可以的，必须要有货物才可以
。

客运版和货运版主要区别集中在车厢方面 ，客运版的车厢提供了车窗玻璃
，目的是给乘客带来宽阔的视野，而货运版用车环境不同 ，没有给车厢装置车窗。

车门采用了对面门支持单独打开右侧车门

面包车客运和货运有什么区别？

肯定有区别 。

客运
，按道路运输条例中的解释，“客运”是指以旅客为运输对象 ，以汽车
，火车，飞机为主要运输工具实施的有目的的旅客空间位移的运输活动。

货运 ，是由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价
、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物
。

客运铁路和货运铁路是一样的铁路轨道吗？

这个问题有歧义：题中说的一样
，到底是指运输时是通过同一条铁路轨道还是指使用同一标准的轨道？

如是前者：答案是不一定。我们国家的铁路的既有线中，大部分是客货共跑线路 ，也有客运专线或货运专线 。绝大部分高铁线路可以看做是客运专线
，而部分动车组线路则有可能存在动货混跑的情况，如南宁局黎湛线就有一部分是动货混跑
。

如是后者：答案是否！不同的车速对铁路轨道的要求是不一样的。目前我国铁路轨道要求最高的是高速铁路线路 ，其次是动车组跑线路
，最后是货运或普通客车所跑的线路 。（当然还有其他如铁路专用线等其他线路所占比例较小，就不一一介绍了）
。

中国的国家铁路除了云南米轨（滇越铁路 ，中国段叫昆河铁路）是1米的轨距外
，其它铁路都是1.435米的标准轨距，从轨距上来说 ，这些铁路都是一样的轨道
，不论是普速铁路 、快速铁路
、准高速客运专线以及高速铁路都是相同轨距。时速200公里以内的铁路外观上没有区别，只是现在普遍是混凝土枕轨 ，主干线包括很多支线铁路的正线都不再是木枕 。但是绝大多数普速铁路其实是客货混跑的线路，只有大秦、朔黄等运煤专线没有旅客列车外
，其它普通线路都是客货混跑，既有普速客车也有货运列车 ，还有一些线路甚至是动车组和普速客车 、货运列车混跑
，尤其是2007年第六次大提速的时候既有线开行动车组，这种动车
、普速客车、货车混跑的情况很多 ，但是现在国铁集团要求减少动车与货运列车共线的情况
，而且大量高速铁路建成，既有线动车越来越少
。个别铁路区段倒是实现了客货分线 ，比如成都和遂宁之间
，普速客车和动车组都运行遂成新线，货运列车运行达成老线。

普速铁路 、快速铁路虽然和高速铁路轨距一样 ，但是轨道样式还是不同的
，普通铁路
、快速铁路都铺了道砟，只有个别长大隧道里面为了便于维护设置无砟轨道 ，无砟轨道的造价比有砟轨道要高，但是时速达到300公里的高速铁路必须是无砟轨道
，因为高速列车运行速度快，如果有道砟 ，飞速行驶的列车产生的引力会把道砟吸到列车底部并打坏底部
，所以高速铁路全部是无砟轨道，只能运行动车组 。

普通铁路

高速铁路

到此 ，以上就是小编对于中国火车客运和货运的区别的问题就介绍到这了
，希望介绍关于中国火车客运和货运的区别的4点解答对大家有用
。