交警整治货运违法行为简报

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于交警整治货运违法行为简报的问题，于是小编就整理了2个相关介绍交警整治货运违法行为简报的解答 ，让我们一起看看吧 。

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物流行业现在还有前景吗？

首先
，各行各业都都有好有坏，就从物流行业来说 ，应该是比较辛苦的
，但是付出了还是有回报的，而且现在物流行业也基本上被那么几家大的物流公司稳定着 ，像德邦，远程
，安能，等等
。主要还是看个人喜不喜欢适合不适合 ，如果只是想找一份稳定的工作到处都有
，物流还是要看业绩说话的。

物流什么时候做都不晚，关键在于你怎么做 。如果还是仅仅像现在很多加盟快递或者是做个普通物流站点的话 ，确实没多大意思
，除非你已有量大稳定的客户
。其实，现在很多行业都是这样 ，竞争已经很充分了
，作为新入者，要想杀出一片天地来 ，很难很难了。弯道超车
，需要有更新的技术，或渠道 ，或玩法 。否则，慎重
。

普通人入物流行业
，必是作大咖领养的宠物，自己没有话语权不说 ，也未真正掌握核心竞争力
，无不可替代性。物流又难站在各行业顶端 。哎，一句话 ，大才之人勿进
，没出路的人可以进来玩两把。

我认为物流工作的发展前景就目前来看是非常可观的
。因为随着互联网的出现，大幅度的优化了整个物流系统 ，并且就目前来说
，人工智能正在蓬勃的发展，这必将加快物流速度的优化升级。

中国目前的物流业市场规模位居全球第一 ，美国位列其次
，预计未来几年，全球物流业仍将快速发展 。由于国家高度重视物流行业 ，所以各个物流公司也在积极进行转型升级，在智能物流上
，我认为苏宁物流可以作为一个代表
。苏宁物流目前已经建立了基于大数据、机器学习的仓库智慧大脑——苏宁智能仓储布局系统，在仓库的日常作业中实现真正的机器决策和人机协同 ，针对仓库布局-上架-补货-拣选等全环节
，都可以提供全面的数据服务和决策支持。经过智能化改造的仓库，可以实现仓库坪效提升30% ，作业效率提升40%的效果 。另已研发实现了新一代无人仓 、5G无人车等布局全链路物流网络
。

所以
，我认为物流在未来的发展一定是需要大量的人才的，所以如果想要从事相关物流工作 ，一定要学习和掌握互联网知识
，提高自身的技能从而满足市场的需求。

物流一直是国家经济的重中之重，而目前物流行业整体发展层次不齐 ，没有实现规模化 。物流是长期的行业
，未来发展潜力无限
。对于个人创业来说，物流投资较高 ，对创业者综合能力要求有门槛，资金 人脉 货源 管理 等都是要考虑的因素。如有想法
，建议先入行了解 。

重要股东减持套现130亿，王卫身家缩水近千亿 ，利润还被中通追上
，顺丰究竟怎么了？

去年我吐槽顺丰的时候，一大片人冲我来呀 ，那个阵势都要吃人了
，我还是那句话，顺丰早已不是以前的顺丰了 ，价格想着法的加
，速度想着法的慢，出了事就想着法的撇清责任
。

以前没有生鲜件 ，以前的速度却很快
，现在搞出来个生鲜件，价格涨了却跟以前的速度一样 ，美名其曰优先派送，江苏
、浙江、安徽 、上海
，只要你是做电商或者经常接触快递之类的，这几个地区互相发件顺丰基本上是都能次日到 ，普通快递如果中转点少
，有的也能次日到。价格顺丰却是普通快递的2-3倍 。赚到的钱去哪了？顺丰老板开始不务正业了，也想搞电商 ，感觉一个快递已经不够他胃口了。

上个月从江苏发安徽一个顺丰生鲜件
，次日到了安徽快递员竟然没有派送，第二天中午等收件人收到东西都坏了 ，我打顺丰电话索赔
，顺丰客服竟然不要脸的说三天内到就属于正常实效，尼玛生鲜件 ，又是江苏发安徽
，能不要脸到说三天，去年我在头条就说我们当地顺丰说生鲜件三天实效 ，当时还有很多顺丰快递员要咬人，现在是顺丰客服也这么说
，我说不管你几天，我这是生鲜件 ，你们不是承诺生鲜优先派送吗？收我生鲜件的钱不按生鲜件优先派送
，下午到了为什么不派件，非要等第二天中午派送
。最后客服哑巴了 ，找不到理由就让我等消息
，晚上收件的快递员打电话给我，让我不要索赔了 ，说如果我投诉索赔就会扣他钱
，因为平时经常发件都比较熟悉，我只能就这么算了 ，他说发件人投诉就会影响收件的快递员
，收件人投诉就会影响派件的快递员，顺丰只管收钱 ，出事索赔快递员承担，哪边投诉就哪边快递员承担责任。

顺丰现在比别的快递快不可否认
，但是比以前却慢太多，而且没有一点敢于承担责任的气魄 。

顺丰跟别的快递不一样 ，越是大户越摆架子
，尤其是那些主管，动不动就是怕你发的件影响他的破损率 ，有时候感觉不可思议
，去年全是发重件，都是两公斤以上 ，一天七八十个件
，就因为一个星期破损了四个，一个小主管竟然让快递员不准收我的件 ，说我的破损影响他工资考核
，有这样的管理现在没有完蛋已经是万幸了
。

我发货近二十年，从铁路
、华宇物流开始 ，顺丰、三通一达，德邦 、百事快递
，邮政都打过交道，现在的生意越来越难 ，竞争也越来越激烈
，各种运输费用也在节省成本的考虑之中，前两年顺丰物流量很大 ，有时在客户急需的情况下偶尔发一下顺丰
，也对顺丰的工作人员抱怨过太贵了，有一次发顺丰96元 ，后来去了韵达才32元
，当然韵达快递对长期发货的客户会打折，一般快递对固定客户都会打折 ，顺丰从不
，顺丰不降价的结局会是半夜半活，今年基本物流量很少 ，顺丰只要把价格降下来，一个月立竿见影。奉劝王家卫老总一句
，千万别把顺丰吹成一流服务必须价格贵点是应该的，那是死路！说句不好听的 ，不就是一运输公司吗？那一家能对顾客不负责 。

不是顺丰怎么了
，而是整个快递市场怎么了
。

要知道，随着阿里对快递企业的大规模并购 ，整个快递市场呈现出一片风声鹤唳的景象
，很多快递企业都担心阿里的疯狂收购，会不会造成快递业的垄断形成 ，会不会对其他快递企业形成强大的挤出效应。

应当说
，这种担心不是没有道理 。对快递业来说，如果能够保持良好的竞争状态 ，是有利于快递业的发展的
，也是有利于消费者的
。但是，很明显的 ，目前快递业市场的平衡格局正在被阿里打破，被阿里左右。

顺丰作为快递业龙头老大
，在原有的格局下，也就是老大而已 ，而没有绝对控制力 。其他企业
，虽然规模不及顺丰，但竞争力并没有明显落入下风
。因此 ，顺丰也就必须不断地通过市场开拓和服务来保持老大的地位。但是
，阿里的大规模并购，顺丰的老大位置实际已经失去 。在这样的情况下 ，市场对顺丰的前景也就比较担心。除非此时腾讯能够对顺丰给予最大力度的支持
。不然
，顺丰的前景堪忧。

到此，以上就是小编对于交警整治货运违法行为简报的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于交警整治货运违法行为简报的2点解答对大家有用 。