铁路扩大货运市场份额多少（2020年我国铁路货运现状）

本文目录一览：

• 1、铁路供给侧改革激发长三角货运市场活力
• 2 、铁路客货运输改革极大释放运输生产力
• 3
  、法国铁路投资70亿欧元改善货运设施

铁路供给侧改革激发长三角货运市场活力

1、调图后 ，全国铁路客货列车开行总量
，分别达到10203列 、20513列，铁路客货运输能力进一步提升 ，调图后的旅客列车车票将于12月22日陆续开始发售 。

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2、要求深化运输组织变革，释放发达路网红利；深化管理变革
，释放先进技术装备红利；深化机制变革，释放新体制红利；深化交通运输结构变革 ，释放铁路多式联运红利；深化经营方式变革
，释放资源政策红利；运输主业上，要求深化铁路运输供给侧结构性改革 ，释放市场化经营红利
。

3
、以新时代中国特色社会主义思想为指导
，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中 、四中全会精神，坚持新发展理念 ，坚持推动高质量发展
，坚持以供给侧结构性改革为主线，深入实施数字经济战略。把支持线上线下融合的新业态新模式作为经济转型和促进改革创新的重要突破口 ，打破传统惯性思维 。

铁路客货运输改革极大释放运输生产力

刚刚过去的一年
，铁路运输部门主动适应经济发展新常态，以市场为导向 ，以创新发展为主线，大力推进铁路客货运输改革
，国家铁路完成旅客发送量25亿人次，连续3年实现10%的增长 ，服务水平持续提升；构建了物流基础设施网络
，在发展国际联运
、铁水联运、货物快运 、特色物流等方面取得新进展。

据专业人士分析，只有运能增加 ，铁路客流才有可能呈现出这样大幅度的增长
。铁路每次提速调图
，通过走内涵扩大再生产之路，运输能力都有新的提升。第六次大提速范围更广
、力度更大 ，有力地促进了铁路管理体制的变革
，推动了生产力布局调整和资源优化配置，极大地释放了运输生产力 。

一是实现了铁路管理体制创新
。2005年3月 ，铁道部成功实施了铁路局直接管理站段的改革
，撤销了铁路分局，变四级管理为三级管理 ，从根本上消除了我国铁路存续了50多年的管理重叠弊端，提高了管理效率
，释放了运输生产力。二是实现了运输生产力布局的重大变革 。

“一主两翼、两线三区域 ”战略，是在主要干线能力基本饱和的情况下 ，通过挖掘两翼线路的运输潜力
，在更大的范围内实施资源优化配置和综合利用，实现新形势下的资源协调 、区域协调
、客货协调 ，从而全面提升路网能力
。

国铁集团副总经理、党组成员李文新出席会议并讲话。国铁集团总调度长兼运输部主任宋修德主持会议并作工作报告 。

法国铁路投资70亿欧元改善货运设施

法国国务部长兼环境与可持续发展部长让－路易博洛16日宣布
，法政府将在2020年前投资70亿欧元，改善铁路货运设施 ，以减少公路货运
，从而减少二氧化碳排放量
。该投资计划是法国政府“环保规划
”的一部分。根据这一规划，到2022年 ，法国非公路运输占货运市场份额要从14％增至25％ 。

法国储蓄银行最近因交易员违规操作损失了516亿欧元
，也宣布将回归传统的储蓄银行业务
。为了帮助银行摆脱融资难的困境，法国政府推出的3600亿欧元救市计划第一步措施已经开始实施。2008年9月底 ，法国 、比利时
、卢森堡联合向德克夏银行注资64亿欧元，其中法国政府向德克夏银行提供了10亿欧元
，法国信托局则提供了20亿欧元 。

“十一五”期间，中国铁路固定资产总投资将达到5万亿元 ，其中机车车辆购置和技术改造投资将从2006年的440亿元达到2500亿元。根据铁路跨越式发展战略
，将以客运高速、快速和货运快捷 、重载为重点，从整体上提高中国铁路机车车辆水平
。