货运行业有几年了货运行业还能撑多久

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于货运行业有几年了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍货运行业有几年了的解答
，让我们一起看看吧 。

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1. 一般一个物流公司可以开几年？
2. 物流行业发展的前景怎么样 ，它的发展方向该如何？

一般一个物流公司可以开几年？

一个物流公司的寿命取决于多个因素
，包括市场竞争 、经营策略、财务状况和管理能力等。一家良好管理的物流公司通常可以持续经营多年甚至几十年
。然而，行业变化
、技术进步和市场需求的变化可能会对物流公司的生存能力产生影响。因此 ，物流公司需要不断适应变化
，提供高质量的服务，以保持竞争力并延长其寿命 。

物流行业发展的前景怎么样 ，它的发展方向该如何？

GDP产值

总体来说前景是很好的
。

国家发改委发布的数据印证物流成本偏高的问题。数据显示
，2013年上半年，社会物流规模增速呈现回落态势 ，社会物流总费用占GDP比率为18% 。 [1]

运输拉动经济

背景发展

随着主要经济体贸易流大幅减弱
，亚美、亚欧等全球海运主干航线的货量不可避免地进入下行通道
。物流需求的增加，以及对物流认识的深化 ，中国在计划机制下形成的一大批运输 、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要
，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围 ，延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展 。2012年上半年中国社会物流总额较快增长
，增速缓中趋稳，社会物流总额达到83.6万亿元 ，按可比价格计算
，同比增长10%，增幅比2011年同期回落3.7个百分点
。

行业预测

2012年 ，中国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右
，散装
、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元 ，多达7000多家快递公司争抢市场份额 。从目前国内物流行业的主要背景上看
，外资 、国企以及民营快递公司三分天下
。在民营快递公司的层面，小企业太多 ，非常分散，市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间
，这个行业会出现很明显的行业洗牌
、兼并和整合的趋势，行业集中度会不断提高 。

发展现状

事实上 ，经济全球化、自由化和网络化的发展
，使社会分工趋于明显，企业供应链延伸得越来越长 ，销售渠道变得更加细密
，这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下，自营物流成为企业沉重的包袱 ，独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中
，物流流贯穿了整个链条
。在这其中，低成本的原材料采购 ，畅通的流通渠道
，能为企业带来显性的利润。一句话，在人工 、原料
、制造成本等日益趋同的今天 ，物流已经成为企业的"第三利润源泉" 。

现今的物流业包括范围很广，有铁路运输
，公路运输，海上运输和空中运输等
。
近年随着各种网购电商的兴起 ，与之相关的物流业也是突飞猛进。现今的物流业已经渗透到了我们的日常生活中
，已经成为了国家重要的经济增长点 。所以物流业的前景一片大好
。
随着人们生活质量的提高，对服务的要求也越来越高。现今国家对环境污染的重视 ，节能环保的运输方式
，更是国家大力提倡的 。所以高效节能环保快捷优质的服务就未来物流业的发展方向
。
上面是我的看法，希望题主能够满意！谢谢！

中国全社会物流费用占GDP比值高于发达国家近一倍 ，物流成本占产品成本比重达30%-40%
，社会物流成本高企问题已为各界关注。降本增效是实现国内供给侧结构性改革的主要途径之一，物流行业降本增效是交通运输实现高质量发展、加快建设交通强国的必由之路 。交通运输部在落实降成本工作方面 ，采取优化政务办事流程
，深入推进交通运输物流简证减费 、提质增效，进一步减轻实体经济企业的负担 ，预计2020年全年降低物流成本1300亿元以上
。

物流业贯穿一二三产业，衔接生产与消费
，涉及领域广
、发展潜力大、带动作用强。推动物流降本增效对促进产业结构调整和区域协调发展 、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义 。

近年来，社会物流成本水平保持稳步下降 ，但部分领域物流成本高
、效率低等问题仍然突出
，特别是2020年初受新冠肺炎疫情影响，社会物流成本出现阶段性上升 ，难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。

国内外社会物流费用水平

国内社会物流总费用偏高主要是受到综合交通运输体系 、物流服务体系
、流通体系、供应链管理体系 、物流信息服务体系
、物流标准体系、国际物流体系 、应急物流体系不完善等因素的影响
。根据交通运输部数据
，2019年社会物流总费用14.6万亿元，同比增长7.3% ，社会物流总费用与GDP的比率为14.7%
，与欧美等发达国家10%以下的占比水平相比，还有进一步发展空间。

物流行业降成本效果显现

国家政策层面对物流行业降成本措施提出各种积极的探索方式 ，其中《关于做好2020年降成本重点工作的通知》提到要推进物流降本增效
，降低物流税费成本，积极推进运输结构调整 ，提高物流运行效率，扎实推进国家物流枢纽建设
，推动构建“通道+枢纽+网络 ”的物流运行体系 。

近年来，上述针对物流降本增效出台实施一系列政策措施 ，取得明显成效
，2013-2020年社会物流总费用占GDP比率整体呈现下降趋势，到2020年1-9月份我国社会物流总费用与GDP的比率降至14.4% ，为改善实体经济发展环境
、提升国民经济运行效率作出了积极贡献
。

交通运输部围绕降低物流成本
，全力推进交通运输物流领域简证、减费 、增效，进一步降低企业负担 ，通过降低公路
、港口等收费
，发展多式联运，推进无车承运人发展 ，提升城市配送发展水平
，以及推动货车“三检合一”等各种方式，2019年公路水路领域可量化措施降低物流成本大约804亿元 ，根据交通运输部资料显示，预计到2020年全年降低物流成本将达到1300亿元以上
，物流降成本成效显著。

物流行业发展趋势分析

整个十三五期间，我国物流行业发展的虽然面临着一些新的挑战和深层次的矛盾 ，但基于外部良好的政策和经济环境
，行业仍保持稳定增长，物流服务能力不断增强 。未来一段时期随着国内经济发展进入新常态时期 ，我国物流业也将进入以质量和效益提升为核心的发展新阶段
，物流基础设施网络布局将更加完善，政策层面继续坚持深化供给侧结构性改革 ，降低全产业链物流成本
，提高物流供给质量，做好降本增效 ，不断增强实体经济竞争力
，另外行业也将积极引入新技术、新模式 、新理念，提高全要素生产率 ，逐步优化行业运行体系，实现产业转型升级
。

—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

到此
，以上就是小编对于货运行业有几年了的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运行业有几年了的2点解答对大家有用 。