全国铁路货运市场分析全国铁路货运市场分析报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于全国铁路货运市场分析的问题
，于是小编就整理了4个相关介绍全国铁路货运市场分析的解答，让我们一起看看吧
。

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1. 铁路货运经济时速是多少？
2. 铁路为什么货运车越来越少？
3. 铁路物流网点能挣钱吗？
4. 铁路货运量占全国运量的百分之多少？

铁路货运经济时速是多少？

客货共线时120km／h。

货运专线时130～140km／h 。

在理论上 ，当然是货运列车速度越快
，越能够更好地完成货运任务，尤其在客货共线的情况下 ，只有货车的运营速度等于或接近客车的运营速度
，这样才可以减少相互之间的影响
。而在货运专线上，为了达到安全运营（确保机车车辆制动距离及货物在运输过程中的安全需求） ，需要在养护好线路设备的同时
，才可以提高运营速度至最佳状态。

铁路为什么货运车越来越少？

原因有以下三点：　　

原因一：竞争激烈，不进则退 。随着电子商务不断渗透到老百姓的日常饮食起居 ，社会物流企业也如雨后春笋般快速发展起来，可是作为昔日物流的“铁老大
”却似乎还没有回过神儿来
，就被残酷的现实惨痛的打压了
。数据显示，今年一季度中国铁路货物发送量完成8.7亿吨 ，与去年同比下降约9%
，占全社会货运量的比重不足10%。不找出路，就只能坐以待毙 。　　

原因二：是适应经济发展新常态下的必然选择
。虽然在2013年全面实施的货运组织改革取得了一定成效 ，也得到了社会各界普遍认可
，但是随着当前我国经济发展进入新常态，宏观经济增速放缓 ，经济结构调整步伐加快
，全社会大宗物资运输需求下滑已成为一种趋势。而铁路货运长期以大宗货源为主，不适应现代物流发展需要 ，货运市场份额持续下降 。据有关数据显示
，2014年，全社会货物运输量439亿吨 ，同比增长7.1%，其中公路
、水路运量增幅都在6%以上
，而铁路却同比下降了3.9%，其中大宗货物下降4.0%
。这既有大宗货物下降的客观原因 ，也有运输产品结构不合理和运输组织方式不适应的问题
，这就倒逼必须转变传统的货运组织方式，大力发展现代物流。　　

原因三：是实现铁路创新发展的重要举措 。今年是我国全面深化改革的关键之年 ，而对于铁路企业来说也是深化货运改革、实现创新发展的关键之年。没有创新
，铁总改革的道路将越走越窄 、越走越艰难
。适应经济发展新常态，大力推进铁路现代物流建设就是铁路货改上的新举措。而推进此次铁路现代物流建设的一个重要的举措就是中国铁路网正式上线运行 。有人说这是“铁老大”在更紧密地拥抱电子商务 ，其实对于市场货运这块蛋糕而言
，比的就是方便
、快捷、安全和效益
。

从目前铁路形势政策来看，铁路为什么货运车越来越少 ，主要是铁路货运车竞争能力下降
，优势不断降低，俗话说得好不进则退。铁路货运车运输不方便 ，转运麻烦，速度太慢是根本性原因 。

铁路物流网点能挣钱吗？

铁路快运网点承包靠谱的
。原因如下：1 、我自己已经多次通过高铁快递运送货物
，高铁快递公司派人取件，到货送件 ，速度快。

2
、随着高铁的建设
，通达城市的增加，高铁快递的范围越来越广 。由于高铁受天气的影响较小 ，且运输速度快
，价格比航空价格低
。

3、前一段看新闻，高铁为扩大运输业务 ，已开发专用货运高铁车体。

4 、总的来说
，高铁快递还是非常靠谱，并且有好的前景 。

铁路货运量占全国运量的百分之多少？

2007年铁道部的数据显示中国铁路运营长度已达到77965.9公里 ，为世界第三位
、亚洲第一位
。年度铁路旅客运输量达到135
，670万人次，与上年同比增长8.0%。车辆电气化的普及率与欧美日之间的差距还很大 。在17311总量数中 ，电气机车5933辆占总数的34.6%，其余全是柴油机车和仅0.2%的蒸汽机车。

到此
，以上就是小编对于全国铁路货运市场分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于全国铁路货运市场分析的4点解答对大家有用
。