货运火车减震结构图片货运火车减震结构图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于货运火车减震结构图片的问题
，于是小编就整理了3个相关介绍货运火车减震结构图片的解答，让我们一起看看吧 。

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1. 火车减震器有什么作用？
2. 列车上具有减震作用的行走装置是？
3. 火车转向架和底架连接的梁叫什么？

火车减震器有什么作用？

列车的减振器复原和压缩阻力比较接近

其工作原理是当车架与车桥作往复相对运动 ，而活塞在缸筒内往复移动时
，减振器内的油液在通过阀上窄小的孔隙于两相互隔离的内腔间往复流动，由于孔壁与油液间的摩擦及液体分子的内摩擦形成了阻尼力 ，从而将车身振动的机械能转化为热能被油液和壳体吸收
，然后散入大气
。阻尼力与通过油液通道的截面积 、阀门弹簧刚度及油液的粘度有关。

车轮上跳时，减振器受压缩 ，活塞相对缸筒下移，于是工作缸下腔容积减少
，油压升高，油液经流通阀流入工作缸的上腔 。由于上腔被活塞杆占去一部分空间 ，上腔增加的容积小于下腔减少的容积
，故还有一部分油液推开压缩阀，流回储油缸5 ，这些阀对油液的节流便形成对悬架压缩运动的阻尼力
。车轮下落时
，减振器受拉伸，活塞相对缸筒上移 ，于是工作缸上腔油压升高
，流通阀关闭，油液推开伸张阀流入下腔。同样 ，由于活塞杆的存在
，自上腔流入下腔的油液不足以充满下腔增加的容积，在下腔产生一定的真空度 ，这时储油缸中的油液推开补偿阀流入下腔进行补充 。此过程阀的节流作用形成对悬架伸张运动的阻尼力
。

列车上具有减震作用的行走装置是？

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：

1.车辆上采用转向架是为了增加车辆的载重
、长度与容积、提高列车运行速度
，以满足铁路运输发展的需要；

2.保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上 ，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；

3.支撑车体
，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

4.保证车辆安全运行 ，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线 。

5.转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装
，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用 ，减小振动和冲击
，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。

6.充分利用轮轨之间的粘着 ，传递牵引力和制动力
，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果 ，以保证在规定的距离之内停车
。

7.转向架是车辆的一个独立部件，在转向与与车体之间尽可能减少连接接件。

火车转向架和底架连接的梁叫什么？

叫承载梁
，火车车底架的基本结构名称有：中梁 、侧梁
、枕梁、横梁 、端梁以及小横梁等组成 。

车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的长方形构架
。它承托着车体，是车体的基础。车底架承受上部车体及装载物的全部重量 ，并通过上
、下心盘将重量传给走行部 。在列车运行时
，它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力及其他外力
。所以，它必须具有足够的强度和刚度 ，才能坚固耐用。

1. 火车转向架和底架连接的梁叫做承载梁 。
2. 这是因为承载梁承担着连接火车转向架和底架的重要作用
，它能够承载火车的重量并传递给底架，同时还能够保持转向架和底架之间的稳定连接
。
3. 承载梁的设计和制造需要考虑到火车的运行速度、载重量以及路况等因素 ，以确保火车的安全和稳定运行。
同时
，承载梁的材料和结构也需要具备足够的强度和刚度，以应对各种复杂的工况和力学要求 。

火车转向架和底架连接的梁通常被称为悬挂梁
。它是一个重要的连接部件 ，将转向架和底架紧密地连接在一起
，以确保整车的运行稳定和安全。

悬挂梁通常由强度高 、耐久性好的金属材料制成，如钢材或铝材 。它具有良好的承载能力和抗压性能 ，能够承受车轮传递的重量和外来冲击。同时，悬挂梁还通过减震和降低振动的作用
，提高了整车的行驶舒适性和稳定性
。

到此，以上就是小编对于货运火车减震结构图片的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于货运火车减震结构图片的3点解答对大家有用。