渠道区域如何划分？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于中国货运市场划分标准的问题
，于是小编就整理了6个相关介绍中国货运市场划分标准的解答，让我们一起看看吧。

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物流行业细分领域有哪些？

一 、专业物流上 ，可以分为仓储园区
、快递、快运 、冷链
、重大件、危化品 、智慧物流、供应链管理

二
、地理区域:可将物流市场分为区域物流、跨区域物流和国际物流 。

三 、从运输方式上可以分为公路
、空运、水运 、铁路
、多式联运

四、行业性质细分零售 、电商
、医药、快消 、家居
、汽车、农业 、服装、工程
、电子通讯、制造业

五 、设备技术细分物流单元化设备
、自动识别系统、货运车辆 、仓储自动化
、装卸系统、搬运/输送设备 、物流信息化
、AGV/机器人、仓库配套设备 、拣选/分拣系统等

六
、地理区域:可将物流市场分为区域物流、跨区域物流和国际物流
。

七 、物品属性:可将物流市场细分为投资品市场和消费品市场。

渠道区域如何划分？

1.按行政区域划分

按行政区域划分
，即按照国家行政区域划分的方法来划分销售区域，又可以按照纵向和横向两个层面来划分销售区域 。

按照纵向划分：一般 ，经销商的区域划分以地级城市为限，个别情况则会以县城为底线
，县城以下乡镇则依靠县级经销商承担商品的流通、配送责任
。

按照横向划分：因为各个地区的消费品市场的不同，使得经销渠道的方式有其独特的特点。所以按照这个规则 ，区域经销在全国范围内可分为华东地区
、华南地区、华中地区 、华北地区
、西北地区、西南地区 、东北地区等七大块 。

2.按物流方向划分

按物流方向划分
，也就是按照商圈划分市场区域。目前大多数厂家的市场区域划分都是采用商圈和行政区划重叠的方式，习惯成了自然 ，没有人对此提出质疑
。

3a物流企业申报条件？

3a企业认证申请条件如下:

1
、具有合法有效的营业执照、纳税登记证 、组织机构代码证等。

2
、遵守国家质量法律、法规和有关政策
，按标准组织生产，本年度内无重 、特大生产安全事故 。

3
、企业成立三年以上 ，且三年内没有受到政府部门的行政处罚、新闻媒体对不良经营行为的曝光
。

4 、领导成员具有良好的信用意识
，没有信用失缺行为。

5、企业盈利能力较强，实现逐年增长 。

中国地图5大物流圈大致范围？

中国地图五大物流圈包括京津冀 ，长三角
，珠三角，武汉重庆 ，成都，加东北
。这五大物流圈是依据地理位置做的一个划分
，每个区域从货量上是有一个较大的差异的，华东周边 ，以上海为中心
，是目前物流最活跃的一个区域，周边城市都比较发达 ，其次是华南区域。

公路货运的公路等级划分？

公路等级是按某种比较点来划分公路群的级别 。

公路等级有不同划分角度
，1
、功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分 ，中国大陆将公路划分为高速公路 、一级公路
、二级公路、三级公路 、四级公路
，共五个等级（数字分级是传统等级体系，高速公路是新来的）
。其中 ，高速和一级为高等级公路
，二级居中，三四为低等级。2
、行政级别型等级分为国道、省道 、县道 。3
、快慢用词的分级是高速公路、快速公路 、普通公路三大档次
。

世界各国公路等级大体相似 ，但其分类指标不完全相同。

快递行业发展分几个阶段？

快递行业规模不断扩大业务量有望突破600亿件 。改革开放以来，中国快递行业持续快速发展
，快递业务量从上世纪80年代的153万件提升到2018年的507.1亿件，30年年均增速高达41.5%。根据国家邮政局数据 ，2019年1-8月
，中国快递服务企业业务量累计完成383.1亿件，同比增长26.6%；业务收入累计完成4621.8亿元 ，同比增长24.4%
。2019年9月17日
，国家邮政局局长马军胜表示，2019年中国快递业务量有望突破600亿件。回答你刚刚提到的问题 ，之前知乎上有篇文章(分享一个量化管理在物流行业的案例 是这样划分的：简单的可以分为三个阶段：吃苦耐劳阶段
、电商快车阶段和技术驱动阶段 。第一阶段：吃苦耐劳阶段
。2005年春节
，圆通老板渝渭蛟的老婆网购买了一件皮大衣。等到年三十，皮衣也没寄到 ，他老婆气不打一处来
，狠狠咒了一通淘宝的物流 。渝渭蛟问老婆，什么是淘宝？（那个时候 ，淘宝刚刚创建两年）这个问题据说成为了快递行业最重要的一个问题
。跟淘宝的初期合作是一个咬牙吐血的过程，因为在2005年
，邮政系统的快件价格是22元，桐庐帮的全国件价格是18元 ，淘宝为了运营9块9包邮的门店（实际上是之前街口的2元店）
，一口气把合作快递价格砍到了8元。如果不是当事人，很难想象快递行业的初期经历了什么 ，那是一个风餐露宿
，成本至上的辛苦活儿，如果拿红军长征来打比方恐怕不为过 ，我在访谈中通快递董事长赖海松先生的时候
，他调侃自己当初是“农民起义军”的带头人 。据说国外的快递巨头很难理解中国快递企业的崛起，我觉得很大程度上 ，是他们理解不了中国人吃苦耐劳的精神
，那不是一个人两个人的特质，是所有中国人的基因
。第二阶段：电商快车阶段。跟着淘宝的飓风式发展 ，一家快递公司的业务量从2008年的60万件/天一直飙升到2015年的830.6万件/天，到2019年的3200万件/天 。作为电商的标配服务
，快递跟随着中国网民和网商的崛起快速发展起来，到今天为止 ，桐庐系快递公司大部分收入来自于电商
。为了吞下这块持续膨胀的市场
，快递公司各种分分合合，征战全国各地 ，大大小小的站点
，形形色色的交通运输方式，以满足客户需要为宗旨 ，不分昼夜地快速覆盖了市场。第三阶段：技术驱动阶段......具体每个阶段的详细分析你可以去知乎上看看
，以案例来说，更能启发你

到此 ，以上就是小编对于中国货运市场划分标准的问题就介绍到这了
，希望介绍关于中国货运市场划分标准的6点解答对大家有用 。