网络货运税收风险分析报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于网络货运税收风险分析报告的问题
，于是小编就整理了3个相关介绍网络货运税收风险分析报告的解答，让我们一起看看吧。

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网络货运平台需要代扣司机个税吗？

网络货运平台在开票的时候 ，据要求使用自有的增值税发票税控开票平台
，按3％的税率代开增值税专用发票；并在发票备注栏注明会员的纳税人名称，纳税人识别号 ，装运地点
，到达地点，车辆编号和运输货物信息 。这点就强调合规代开发票的重要性及解决开票难的问题
。

政策强调 ，开放的业务平台必须通过网络货运平台来管理企业
，通过明确数据导入杜绝企业间复制等方式的开放。

平台合规开票的规范，进一步规范物流市场 。

深化增值税改革 ，将制造业等行业现行16%的税率降至13%；将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%
。

此外，大多数个体司机也需要通过该平台缴纳个人所得税收入
，值得注意的是，司机开票平台的这一部分不会从运费支付给司机的费用中扣除。

比如好伙伴 ，为确保平台功能满足相关部门要求及企业需求的真实性
，平台在创立发展之初就建立了一个严格的会员进行认证信息审核管理机制，而且平台每一单都做到经济业务流 、信息流
、资金流、票据流 、货物轨迹流“五流合一
” 。同时 ，平台实现全程介入货主与司机的货运公司业务
，并在中国全国上万个货场建立了物流技术服务项目团队，更基于这些海量的真实经营业务相关数据 ，打造了完整的平台部署
。

网络货运平台的转型对物流货运行业未来的发展具有重要作用
，对于未拿到网络货运资质的物流公司来说，由于错过部署平台的最佳时间 ，而企业发展缓慢
，导致成本居高不下，资源整合耗时。如果将平台运用到极致 ，实现网络货运平台的精益管理流程，为物流网络货运转型升级奠定行业标杆 。

VAT物流是什么意思？

VAT全称是VALUE ADDED TAX, 这是欧盟国家普遍使用的售后增值税
，即是指货物售价的利润税
。当货物进入英国（按欧盟法例），货物缴纳进口税；当货物销售后 ，商家可以退回进口增值税
，再按销售额交相应的销售税，VAT增值税(Value Added Tax)适用于那些使用海外仓储的卖家们 ，因为你的产品是从英国境内发货并完成交易的。 VAT销售增值税和进口税是两个独立缴纳的税项
，在商品进口到英国海外仓时你缴纳过商品的进口税，但在商品销售时产生的销售增值税VAT你也需要缴纳 。

如果你的产品使用亚马逊FBA服务或者英国本地仓储进行发货 ，就属于英国的VAT增值税应缴范畴
，建议你尽早注册VAT号码并申报和缴纳税款，以免影响产品的正常销售。

VAT物流是指在进出口贸易中涉及到增值税的物流服务
。在这种物流服务中 ，物流公司需要负责从货物的起点到终点的整个运输过程
，包括仓储
、运输、清关等环节，并且需要按照相关法律法规缴纳相应的增值税。VAT物流的出现 ，为贸易企业提供了更加便捷 、高效
、可靠的物流服务，同时也为国家税收的征收提供了更加精准的数据支持 。

物流运输运输的税务问题有哪些？

物流运输业的税务问题
，因物流运输业的行业特点，决定了其涉税的重点和难点主要还是集中于一般纳税人增值税申报缴纳！

一、成本构成决定进项税额

1 、油耗

物流运输企业成本很大一部分是油耗
。现实工作中 ，司机加油的习惯和计划性
，决定了企业能否及时合理取得增值税进项税额。中小企业内部管理要求更显突出！

财务人员对合理取得增值税进项税额负有管理监督的义务，但实际工作中 ，履行职责的有效性和力度
，需要靠企业的考核管理职能发挥积极有效的作用！

油料供应商的甄别和选择，是合理取得增值税进项税额的有效保证！

2
、人力人本

人力成本作为物流运输企业成本的重要组成部分 ，不可能取得增值税进项税额！这样的现实情况
，是物流运输企业增值税纳税义务的难点！目前没有有效的办法克服！

3、固定资产折旧

物流运输企业固定资产以车辆为主，税改以后 ，车辆购置的增值税进项税额
，反映在固定资产取得的当期，造成的假象是物流运输企业进项税额严重不足 。这样的假象必然造成企业纳税规划的行为极端 ，甚至又走入买卖发票的违法误区！中小企业不可不查！

二 、运输发票的属性决定销项税额

1、营改增之前，无论是普通发票还是增值税专用发票
，只要是道路运输发票，都是一般纳税人趋之若鹜的抵扣凭证
。这样的惯性思维 ，延伸到营改增后
，热度依然不减！长期的合作商，已经形成了抵扣诉求惯性的模式。即便一般纳税人强制认定标准提高到500万元 ，道路运输业企业对于小规模纳税人身份的选择
，依然没有自主权！

2
、物流运输业长期是买卖发票的重灾区 。运输发票恶名已然形成，给正常经营的纳税人造成的负面影响短期不能消除
。买卖发票的违法行为 ，近期虽然得到遏制
，但给物流运输外包业务的纳税人，因失控发票带来的额外税负和罚款滞纳金 ，现实存在！

3、物流运输企业不开票现金收入。纳税人隐匿不开票现金收入
，给物流运输企业集聚的风险，中小企业不可不重视！提高风险意识和法制观念不可轻视！

三 、混合销售的税率

企业发生销售货物 ，同时提供运输业务，未分类核算构成混合销售
，这时候的运费也要按16%税率计算销项税额 。营改增以后，物流运输业一般比例税率是10% ，会计核算的方法不同
，造成的税率虚高！现实工作中，物流运输业企业 ，特别是中小企业不可不查！

到此
，以上就是小编对于网络货运税收风险分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于网络货运税收风险分析报告的3点解答对大家有用
。