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江苏远洋怎么样?
很好!该公司现隶属于江苏交通控股有限公司 ,主要从事国际海上货物运输、国际货运代理 、国际船舶代理、海员劳务输出、外轮供应以及船舶租赁(买卖)等远洋相关业务。
该公司在南京 、张家港、南通、常州 、无锡、苏州、昆山 、常熟、江阴、盐城 、镇江、宜兴、泰州、上海 、香港等地设立了货运代理公司和船舶代理公司 。可以为中外客户提供江苏、上海等口岸至世界各地的全程货物运输服务及远洋船舶代理服务。
中国带州的机场?
扬州东部与盐城、泰州毗邻,泰州是承南启北的水陆要津,为苏中门户 ,是上海都市圈的中心城市之一。千百年来,泰州风调雨顺,安定祥和 ,各种尘世的幸福极多,被誉为祥泰之州 。早在700多年前,意大利旅行家马可·波罗就来过泰州 ,对其是赞誉有加。
扬州和泰州这两个城市是共用一个机场,机场是位于扬州江都区丁沟镇,但是由于机场是由扬州与泰州合资建设,所以公平起见就把机场命名为扬州泰州国际机场。虽然是这样 ,不过,感觉扬州还是吃了点亏,据说机场的投资扬州占了8成 ,泰州只占2成,但是泰州还是让自己的城市上榜了 。
机场是在于2012年5月正式建成通航的,占地约2291亩 ,总投资约21亿元,拥有一座航站楼和一条长3200米的机场跑道,属于4E级机场。机场距扬州市区约30公里 ,距泰州市区约21公里,泰州人去机场比扬州人还近,泰州人捡了个大便宜啊。
机场是苏中地区旅客货运的中转平台 ,以扬州 、泰州为主,同时辐射镇江、南通以及安徽部分地区,开通了北京、深圳 、广州等城市航线达20个 。2018年扬州泰州国际机场旅客吞吐量238.43万人次,人数不是特别多 ,跟广西北海机场人数差不多。
扬州泰州两市拥有近千万人口,这客流吞吐量实在是有点少。不过,机场处于苏中地区 ,近有南京机场,中有无锡机场,远有上海两大机场 ,很多人都舍近求远选择去这里搭飞机了,因为能选择的路线更多更全,这对扬州泰州机场是有一定影响的 。
有小道消息说 ,扬州泰州机场有可能将成为南京禄口机场第二机场,打造成为国际航空旅游枢纽。傍上了江苏第一大机场,不知道这对扬州泰州机场来说是好事还是坏事呢?当然 ,有了靠山,相信对机场的发展还是有利的,你说是吗?
为什么要建设沿江高铁?
沿江高铁也叫沪汉蓉高速铁路,指的是连接长江经济带主要城市(上海、苏州、无锡 、合肥、武汉、重庆 、成都)的高铁。为什么要修建新的沪汉蓉高铁呢?第一、现有上海~成都高铁/快速铁路虽已形成 ,但各段线路等级不一,速度也相差很大!湖北宜昌~重庆万州段的宜万铁路速度只能开行160km/h,上海~成都间也要运行14个小时左右。第二、长江经济带是我国经济发展最活跃的地区之一 ,沿线有上海、苏州 、无锡、南京、武汉 、重庆、成都等万亿元俱乐部城市,沿线客流量大!第三、现有线路已饱和,湖北等省份更是缺乏东西向的干线高铁 ,江苏省也缺乏南京~泰州~启东~崇明~上海之间的高铁线路!通过南京进入京沪 、沪宁及北沿江等高铁均可达上海!这样时速350km的新沿江高铁也呼之欲出了!新沿江高铁将会在2025年前开通运营,届时武汉~上海2.5小时左右即可到达!上海至重庆6小时左右即可通达!
新沿江高铁规划线路图
沿江高铁合肥~上海段最新规划
沿江高湖北段主要经麻城~武汉西~汉川~天门~荆门~宜昌~巴东接入在建郑万高铁 。
由于重庆~万州城际铁路等级较低,重庆~万州间也将建设新的高铁线路。
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