武汉绿色货运物流产业链（武汉绿色货运物流产业链分析）

本文目录一览：

• 1、武汉东西湖保税物流中心概况
• 2 、武汉的支柱产业有哪些
• 3
  、举例说明绿色物流措施?
• 4、我国绿色物流发展的主要障碍
• 5 、菜鸟推动快递物流业减碳降塑亮点纷呈
• 6、快递绿色包装还有多远?

武汉东西湖保税物流中心概况

1
、保税物流经济区东邻台资密集区 ，西接武汉食品加工区
，为发展电子信息、机械制造 、健康产业和绿色食品为主导的农副产品加工产业提供了重要空间 。武汉东西湖保税物流中心通过武汉中环线紧密连接武汉市区
、武汉·中国光谷、武汉经济技术开发区，为光电子 、汽车
、钢铁、家电产品等物流业发展奠定了坚实的基础
。

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2 、武汉东西湖保税物流中心是实现国际物流便捷化的重要基础设施 ，其主要功能包括保税仓储
、流通性简单加工、增值服务 、国际采购
、分拨配送、国际中转 、转口贸易以及退税功能。在保税仓储方面，中心为境内外进入的货物提供保税服务
，确保货物在进入中心后，无需立即清关 ，可以有效降低企业成本
，提高物流效率 。

3、武汉东西湖保税经济区的发展策略以武汉东西湖保税物流中心为核心，依托于台商密集区和食品加工区 ，致力于发展国际贸易
、国际物流、外向型制造业和现代服务业等多元化产业板块。

武汉的支柱产业有哪些

1 、武汉的支柱产业主要包括钢铁
、汽车制造、电子信息 、装备制造
、现代服务业等
。 钢铁产业是武汉的传统支柱产业之一。武汉钢铁集团是中国重要的钢铁生产企业之一
，其产品在国内外市场上具有较大的影响力 。 汽车制造业也是武汉的重要产业
。

2、即武汉市的支柱产业有：钢铁 、光电
、石化、汽车 、商贸产业
、交通运输产业、旅游产业 、住宅产业。以下分析各产业对物流的需求和影响： 钢铁产业：武汉钢铁公司作为主体，拥有全国重要的特大型钢铁联合企业地位 。随着政策调整 ，武汉钢铁产业将发挥优势
，成为钢铁精品生产基地，维持其支柱产业地位
。

3、支柱产业： 光谷：“光芯屏端网”和生物医药这两大万亿级产业集群。 武汉经济开发区：汽车产业 。 高端装备制造（船舶
、航天）
。 智能建造（中建三局、中铁大桥 、中南建筑设计院
、铁四院）。 基础工业（武钢、石化） 。 商贸
。 现代金融。

4 、光电子信息产业 武汉是中国的光电子信息产业基地 ，该产业是武汉最重要的支柱产业之一 。光电子信息产业涵盖了光纤通信
、移动通信、半导体照明等多个领域。其中
，光纤光缆的生产和研发在全球处于领先地位，许多国际知名的光电企业都在武汉设有生产基地或研发中心
。

举例说明绿色物流措施?

1 、绿色物流的措施主要包括以下几个方面： 选择环保型的运输方式：例如 ，使用环保型车辆进行货物运输，如电动汽车
、混合动力汽车等。同时
，通过优化运输路线和采用共同配送的方式，减少车辆的空驶率 ，从而降低能源消耗和排放 。 采用绿色包装：包装设计应考虑可回收性、可降解性和使用后的回收处理问题
。

2 、例如
，绿色运输注重规划和优化运输路线，提高装载效率 ，采用清洁燃料
，减少碳排放；绿色仓储则强调选址和布局的合理性，以节约成本并提高仓库利用效率；绿色包装则倡导使用可回收材料 ，降低包装废弃物对环境的影响。

3
、首先
，绿色运输管理上，企业采用共同配送方式 ，即多个企业联合配送
，以货主或物流企业的角度优化资源利用 。共同配送有助于提高物流效率，减少交错运输 ，减轻交通压力，保护环境
。例如
，中小批发商通过共同配送适应零售商的需求，而中小物流公司则能通过合作解决运量不足、效率低等问题。

我国绿色物流发展的主要障碍

1 、我国绿色物流发展的主要障碍 思想认识障碍 全社会绿色物流理念淡薄 ，绿色物流的思想还没确立；各级政府对其重视程度远远不够；企业片面追求局部效应和短期经济效益
，忽视物流活动对环境的负面效应 。

2、我国绿色物流存在的问题主要包括理念尚未普及
、技术瓶颈制约、政策体系不完善以及基础设施建设滞后等
。首先，绿色物流理念尚未在全社会范围内得到广泛普及。虽然绿色物流的概念已经提出多年 ，但在实际操作中
，许多企业和个人仍然缺乏环保意识，对绿色物流的重要性认识不足 。

3 、据了解统计 ，影响我国现代绿色物流业发展的主要障碍有以下五点
。 由于我国全社会绿色物流理念淡薄
，绿色物流的思想还没确立，各级政府对其重视程度远远不够；企业片面追求局部效应和短期经济效益 ，忽视物流活动对环境的负面效应。

4
、同时还包括不同级别的政府和物流行政主管部门等；绿色物流的活动范围更宽
，它不仅包括商品生产的绿色化，还包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化；绿色物流的最终目标是可持续性发展 ，实现该目标的准则不仅仅是经济利益，还包括社会利益和环境利益
，并且是这些利益的统一 。

菜鸟推动快递物流业减碳降塑亮点纷呈

绿色配送。这是菜鸟绿色物流的关键环节，2021年天猫“双11 ”期间 ，全国70城市200余所高校将落地350辆菜鸟无人车小蛮驴送货
。相较于传统燃油车
，菜鸟无人车小蛮驴采用电能，充4千瓦时电可跑100公里 ，菜鸟物流路径规划算法还可在配送中选择最优的配送路线
，有效减少碳排放。一台无人车平均每天工作8小时，最多能送400个快递 。

快递绿色包装还有多远?

来自国家邮政局的预测显示 ，今年“双十一
”期间
，全国快递业务总量有望超过15亿件，以平均每件包裹0.2米长度来保守计算 ，如果把这些包装盒连起来
，其距离将超过30万公里，接近从地球到月球的距离 ，足以绕地球七圈半
。

年，快递绿色包装治理力度进一步加大
，重金属和特定物质超标包装袋与过度包装两个专项治理工作深入开展，可循环快递箱（盒）使用达到规定数量 ，电商快件不再二次包装比例达到 80%。到 2023 年
，电商和快递规范管理普遍推进，电商快件不再二次包装比例达到 85% 以上 。

解筱文个人以为 ，每年全国数百亿件的快递量
，完全具备规模化、低成本解决快递物流行业“绿色化”中存在的难题
。

年4月，国家邮政局围绕快递包装绿色治理明确年度工作任务和措施 ，提出实施“9792 ”工程
，即到“瘦身胶带”封装比例达90%，电商快件不再二次包装率达70% ，循环中转袋使用率达90%
，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。

电商和快递规范管理普遍推行，电商快件不再二次包装比例达到85% ，可循环快递包装应用规模达700万个，快递包装标准化 、绿色化
、循环化水平明显提升 。