摘要：
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物流园区年吞吐量如何计算
1 、公路运输规模大概是GDP*18%*17%的运量（也就是货物吞吐量） 。然后在按照专线的数量/规模和仓储、停车场规模和配套功能设施等面积来核算占地规模 。个人观点仅供参考。
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2 、物流中心距县城10公里，距双流国际机场20公里 。园区内有成昆铁路普兴火车站 ，年货运吞吐量达400万吨 ，有成雅（乐）高速公路互通式立交桥，川西旅游环线（大黄路）畅通无阻 。水 、电、光纤、网络等基础配套设施一应俱全。
3 、总征地面积2000亩 ，建筑面积100万平方米 。设计年吞吐量为1780万吨 ，日车流量高达一万辆，园区能容纳约1500家物流运营商 。整合社会车辆50万辆 ，提供30万平米的仓储能力与3000个静态停车位 ，能有效降低周边企业物流成本40%，总投资约为25亿元。
规划物流园区是如何确定物流量的?货物出发量和货物到达量!
首先，理解“物流量”至关重要。它不仅是物流活动的脉搏 ，涵盖了货运量 、库存量和配送量等多元元素 。准确预测物流量 ，如同为园区发展绘制蓝图，能帮助我们科学规划园区规模 ，布局基础设施 ，优化作业流程 。物流量确定的路径 物流量的计算并非孤立事件，它受到内外双重因素的深远影响。
因此物流园区内的货运量主要包含了由公路出发和由公路到达两部分 。(2)物流园区货物出发量的预测 根据影响物流园区货运量因素的不同 ，可将通过物流园区出发的运量分为“外部影响运量QW ”和“内部影响运量QN ”两部分 。
从一般意义上说 ，物流量指的是实体的物流量，是实物运动的数量表现 ，而不把信息和其他无形的流量计算为物流量（笔者认为 ，可以对虚拟物流量进行单独提出，即信息及无形服务）。
公路运输规模大概是GDP*18%*17%的运量（也就是货物吞吐量） 。然后在按照专线的数量/规模和仓储、停车场规模和配套功能设施等面积来核算占地规模 。个人观点仅供参考。
物流量是一个复杂的统计指标 ，通常根据不同的作业环节 ，采用不同的指标测量 。从物流的功能角度来看，运输只是物流的一个作业环节，一般情况下 ，运输量不等同于物流量 。但应该注意的是 ，在某些特殊的情况下，比如统计的物流系统内只有运输作业活动 ，这时两者可以划等号。 物流量被看作是各部分的简单叠加 。
如何统计一个地区的物流货物量
1 、对于公路和水路运输而言 ，其货运量的计算则相对简单，主要依据报告期到达货物的数量进行统计 。这意味着 ，在统计周期内已送达目的地并卸货的货物数量 ，即为该报告期的运输量。综上所述，货运量的计算是一个涉及多个环节 、需要综合考虑始发、目的地和运输过程的复杂过程。
2 、物流量作为物流学科中一个十分重要的概念 ，至今仍没有明确的定义 ，在我国现阶段，我国没有一个对物流量的统计指标 ，在进行区域及地方物流系统规划 、物流园区及配送中心、物流接点的规划与建设时 ，一般把货运量作为进行物流量分析的类比指标，来进行物流量的预测与分析 。
3 、如果是物流公司的话，利用系统数据 ，根据发车编号来判断哪些货物到达哪些公司进行中转 ，用下货地字段来筛选对应运单，累计运单体积和重量两列 ，一般物流公司计算的话都是按重量（运单上面是公斤 ，统计时可按吨）进行累计即可算出 。1个立方等于260公斤。就可算出 。
4 、第二步：计算运费 。若平均重量超出1kg，则每超出1kg ，需加收1元。在本例中 ，平均重量18kg超出1kg均重线0.18kg，因此加收0.18*1=0.18元 。第三步：排除特定地区计算 。注意 ，新疆、西藏以及3kg以上的江西包裹不在统计范围内 ，因此不会参与加收。第四步：支持按日统计均重 。
上海有哪些物流园区
1 、上海有多个物流园区，包括但不限于：宝山区物流园区 、浦东物流园区、嘉定区物流园区等 。这些物流园区作为物流活动的重要节点 ，集中了仓储、运输 、包装 、配送等多种物流服务功能。
2、上海北郊物流园 上海浦东物流园 上海西北物流园区 上海西南物流中心 详细介绍部分物流园区特点与内容 上海北郊物流园作为上海市主要的物流节点之一 ，它连接了重要的交通枢纽和国内外港口航线，地理位置优越 。该物流园为许多行业提供货物存储和配送服务，同时还拥有完善的供应链管理系统 。
3 、松东物流园区 ，位于松江区的东部 ，是区内一个重要的物流枢纽。该园区主要以仓储 、配送、货运等物流服务为主，为周边地区的企业提供便捷的物流支持。园区内设有多个大型物流仓库 ，以及现代化的物流管理系统 ，能够有效处理各类物流需求 。
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