客货运输需求量大（旅客运输需求）

本文目录一览：

• 1、修建港口的区位因素
• 2 、南宁铁路局抢抓客货旺盛机遇增运增收
• 3
  、什么是区域综合运输通道

修建港口的区位因素

经济腹地条件：经济腹地是否广阔，影响着客货流量；客货流量大小 ，影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质。城市依托：交通便利；为港口提供人力物力财力的支持 。政策条件：对外开放地区建成自由贸易港
。

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港口一般都处于交通要冲
，腹地广阔的地方，港口所在的城市和靠近港口的地区应该比较发达！所以港口建设的条件1＼有广阔而经济发达的腹地；2＼港口所出地区交通要便利有铁路、公路 、管道
、河道等现代话运输网与之相连是转运枢纽集散中心。

在陆域条件方面 ，地势平坦开阔是关键
，这样可以方便港口基础设施的平面布置 。在社会经济条件方面，经济腹地的广阔是港口建设的基础 ，可以确保充足的货源和客源
。此外
，港口应靠近城市，以便于利用城市的人力资源和物流网络。同时 ，陆上交通的便捷性也是必不可少的
，能够有效促进货物的集散，降低物流成本 。

南宁铁路局抢抓客货旺盛机遇增运增收

1、近日 ，中国国家铁路集团有限公司部署开展货运增量攻坚战，要求全路运输系统牢牢抓住当前货运需求增长的有利契机
，全力以赴增运增收，努力实现“装车18万车 、卸车20万车”阶段性目标 ，推动完成年度生产经营目标
，以实际行动展现国铁企业责任担当
。

2
、记者从铁道部统计中心了解到，今年前三季度 ，全国铁路客货运量实现同比大幅增长
，且均超年计划进度，为全年客货运量任务的完成奠定了坚实基础。客运方面 ，1月至9月
，全国铁路累计发送旅客142579万人，同比增加14793万人 ，增长 16%
，为年度计划的74%，超进度1218万人 。

3、国铁集团在保障春运期间旅客安全出行的前提下 ，充分利用客流下降释放的运输能力，果断调整客货列车开行结构
，集中力量打好货运攻坚战，取得明显成效
。春节前 ，国铁集团根据历年春节装车规律和今年形势需要
，制定了春节货运增运增收攻坚战差异化考核办法，坚持基层导向 、向一线职工倾斜。

4
、可见运输价格已成为企业行为的决定因素 ，铁路目前在运价上已无优势可言 。 抓住机遇积极应对 对于三峡工程截流
，长江碍断航期的分流运输，**铁路分局视为收水路货源向铁路分流 ，扩大市场份额
，增运增收的机遇。

5、连日来，中国铁路济南局集团有限公司认真贯彻落实全路电视电话会议精神 ，按照“双轮驱动 、融合发展、均衡发展 ”原则
，坚持客货并举
、增收节支双向发力、运输和非运输经营开发协力同增，着力在扩能 、上量
、增收上下功夫 ，坚决打赢“两坚守两实现
”攻坚战
。大力推进货运增收上量。

6、增加班列运输的比重，适时开展双层集装箱专列运输
，进一步降低运输成本，满足集装箱的运输需求 ，实现增运增收 。在吞吐量大的主要沿海港口
，铁路应按照国际惯例制定相应的法规积极参与多式联运，促近现代物流业的发展
。

什么是区域综合运输通道

1 、区域综合运输通道是指在其所联结和经过的区域内 ，在一设客货流密集的狭长地带上
，采用相对先进的技术
、备和管理方式，由多种运输方式、多条线路 、多种运输工具共同承担主要或全部客货运输的任务的运输干线组合。 区域综合运输通道的需求特征 （1）客货运输需求总量大 ，增长快
，要求实现快速高效的流通运转 。

2
、综合运输通道的概念起源于20世纪60年代的美国，最早在一篇名为“通道：城市系统的一种理论”的文章中被系统探讨 ，发表于1969年
。通道被定义为一种线状系统
，通过交通媒介连接城市区域，但学术界对其定义并未达成一致。

3、首先 ，根据运输对象的不同，可以分为客运通道 、货运通道以及兼顾客货的运输通道
，这有助于我们理解各类通道的主要功能和需求 。其次，从空间层次和交流性质来划分 ，有国际性运输通道
，连接不同国家或大经济区的区际运输通道，以及省际
、省内和市内的运输通道
。

4、综合运输是指在运输过程中 ，利用多种不同的运输方式
，如公路运输 、铁路运输、水路运输
、航空运输等，将货物从起点运输到目的地。综合运输可以提高整体的运输效率 ，并且能够在不同的运输方式之间进行转运
，以达到更快、更安全 、更经济的运输效果 。

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、就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合 、连接贯通
、布局合理的交通运输综合体
。 综合运输体系大致有三个系统组成。一是具有一定技术装备的综合也运输网及其结合部系统；二是综合运输生产系统；三是综合运输组织、管理和协调系统 。

6 、综合运输通道规划是一项基于需求预测和系统外部环境的系统性工程。其核心目标是通过优化设计通道类型
、规模、构成 、建设时序以及内部运输方式的规模配置 ，以实现社会运输服务系统的最大效益
，本质上是一个寻求优化的策略问题
。