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会宁会通铁路吗?
会宁县暂未通铁路,不过规划中的白平铁路和兰太客运专线铁路会经过并在会宁设站。
1、白平铁路
铁路的主线走向是从白银西至靖远矿区支线铁路连接,全程主干路线为:靖远县城——会宁县城——静宁县城——庄浪县城——华亭县城——华亭县安口镇与宝中线连接;作为配套线路 ,可延伸建设会宁——定西铁路与陇海线连接,静宁——宁夏回族自治区隆德县六盘山镇与宝中线连接。
铁路过境会宁,将为推进全县工业化和城镇化创造有利条件 ,为推动红色文化旅游大发展,开创全县旅游业发展新局面产生重大作用,对于彻底打破会宁以农耕经济为主要特征的县域经济封闭状态,使沿线区域融入广阔的大市场 ,推动全县经济社会发展有着重大的现实意义 。
2 、兰太客运专线
兰太客运专线 从太原枢纽引出,经山西省的太原、古交、吕梁 、柳林,经陕西省的吴堡、清涧、延安 、志丹 ,甘肃省的花池、庆城、西峰 、镇原、平凉,经宁夏的固原、西吉,经甘肃省的会宁、榆中 ,引入枢纽,线路全长870公里;途经山西 、陕西、甘肃、宁夏,四省区 ,连接晋中经济圈 、黄河上游经济圈两个经济区。
兰太客运专线,是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一,是一条东起山西省太原市 ,西至甘肃省兰州市的东西向铁路干线;是沟通华北、西北的最快捷高速铁路,形成一条纵贯我国华北西北的高速客运通道。该客运专线通车后,将使太中铁路实现客货分离,缓解G20高速公路、中太铁路 、陇海铁路、徐兰客运专线、京兰铁路等西部向东部货运紧张的局面 。
兰太客运专线全长870千米 ,全程设计速度为350公里/小时,采用客运专线级别的双线电气化铁路设计,轨道类型为无砟标准轨(1435 毫米)。
六盘山隧道挖出了什么?
六盘山隧道横穿六盘山分水岭 ,工程东起固原什字镇和尚铺村,西止隆德峰台乡杨家店村,全长12366米 ,其中隧道长2385米,引道长9981米。
在宁夏回族自治区固原市原州区城关镇南30公里,六盘山东列(小关山)西麓 ,宝中铁路上,1993年9月建成,单线隧道 ,为宝中铁路上最长隧道 。
它挖岀的意义是
这条312国道,如同汉唐丝绸之路一样,依旧是中原西去的大动脉;尤其是近年开通的全长2385米的六盘山隧道,结束了自元代以来随山附形 、修筑托路的历史
挖出水了。
六盘山特长隧道的地质构造、地质类型及地层岩性特征是不可能形成储水构造条件的 ,而具有丰富的地下水对隧道工程施工形成极大威胁和灾难。
宁夏回族自治区固原市六盘山隧道是312国道穿越六盘山的主干道,隧道全长2385米、宽9米 、高5米,是我国西北地区最长的公路隧道(列全国第四)。始建于1992年 ,1997年正式建成通车 。该隧道建成通车后,结束了陕、甘、宁三省区人民翻山越岭过六盘山的历史。
挖出了新世界
六盘山特长隧道位于青兰高速在宁夏回族自治区过境段的东山坡至毛家沟路段(东毛高速),是青兰高速公路(国道22线)控制性工程 ,隧道东西连接泾源和隆德两县,全长9.485公里,双洞全长18.97公里。
2017年12月13日 ,六盘山隧道工程项目荣获2016-2017年度国家优质工程奖 。
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