大家好 ,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大港区危化品货运的问题,于是小编就整理了2个相关介绍大港区危化品货运的解答 ,让我们一起看看吧。
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为什么上海港能成为世界第一大港口?
上海港能成为世界第一大港口,是因为目前集装箱吞吐量世界第一位,已经超过了新加坡,荷兰的鹿特丹和香港等有名的著名港口了 ,作为世界级的港口,各大航线的船公司都会在上海港靠泊,所以上海港有比大陆其他港口更多的船公司集装箱航班 ,特种大宗货物驳船,以及相关衍生的多种发达的贸易服务行业,逐渐成为国内危险品拼箱的集散中心 。
海港2005年货物吞吐量达4.43亿吨 ,首次超过新加坡港,跃居世界第一大货运港口;集装箱吞吐量跃居世界第三位。
看起来有点像中国经济的缩影,gdp强大 ,但是绝对实力还有待提高42岁学海员有什么优势?
首先很遗憾地回答你:42岁学海员,没有任何优势,反而是劣势。
如果真缺钱也想走海员这个路子 ,鲨皇真心给你指一条路:做上船大厨
- 先给你看一个表:
这是2020年5月份的海员市场行情图,其中“远洋 ”、“近洋”两列都是美元行情 。整个表中最低收入是国内丙二的厨师,约8300人民币,其余全部“月入过万”。
- 但注意:除了厨师以外所有岗位均须通过海船船员培训并通过资格考试
这只是培训教材的一部分 ,完成培训之后还需要通过以下考试!
这一套流程下来,假定一次通过考试最快也需要4个月培训+6个月在船见习,也就是这10个月你是没有任何收入还要支出培训考试和见习费用的。
- 但是:如果做船上厨师 ,仅需满足以下三个条件
(一)年满18周岁(在船实习 、见习人员年满16周岁)但不超过60周岁;
(二)符合船员健康要求;
(三)经过海船船员、内河船舶船员基本安全培训,并经海事管理机构考试合格。
其中基本安全培训内容相对简单,主要是针对个人安全的培训 。内容包括:
项目一 海上求生概述
任务1 了解海上事故与海难
任务2 了解海上求生者面临的主要困难和危险
任务3 掌握海上求生要素及一般原则
任务4 了解海上求生训练的目的和意义
项目二 船舶求生设备
任务1 掌握救生艇类型、存放位置 、配备标准
任务2 掌握救助艇类型、配备标准、存放位置
任务3 掌握救生筏类型、配备标准 、存放位置、释放方法
任务4 掌握登乘设备的基本要求和使用方法
任务5 掌握抛绳设备类型、作用和使用方法
简单地说 ,就是只要熟悉在海上如何自救自保即可,类似驾照考试的科目1,连游泳都不是必考科目 ,大部分人都能通过,鲨皇知道不通过的都是那些个不敢穿救生衣跳5米台的人。
培训时间短,无需实习。一旦取得服务簿 ,再去县级以上人民医院体检办理一本健康证就可以上船服务了 。当然,需要你烧得一手好菜,还有能在风浪中坚持烧菜的水平。
另外,在普通货船上的工资水平要低于油船等危险品船舶 ,如果想提升工资水平,可以顺便培训一个油船和化学品船基本安全知识,扩大一下自己能上的船种 ,方便找工作。
最后,鲨皇要给你以下几个忠告:
想要投身船员这个产业,一定要提前看好以下几点!
海员职业与孤独相伴 ,要做好吃苦的心理准备!
海运产业事故众多,是一项高危行业!
远洋渔业门槛低 、收入低、风险更高!
笔者身处世界第一大港,对海洋产业有深入的了解 ,熟悉法规知识和规定 。如有疑问,欢迎留言。
做海员挺好的,待遇不错 ,生活条件也还可以,具体如下:
1、吃
多数船员相对比较满意。在海上,肉类好储存,鱼类更不用说了 ,每到港口,船上会大量补充蔬菜,土豆 、洋葱、豆芽和冻豆角等蔬菜也常常会有 。
2、住宿环境
远洋轮船的住宿条件好于内河船和近海船 ,一般来说,远洋海轮正式海员都是一人一间,只是在面积 、设施上因海员级别不同而有差异 ,如果集体宿舍能适应,住宿环境肯定能接受;内河船和近海船倒也无所谓,毕竟航线短。
3、娱乐设施
不同吨位、不同功能的船娱乐设施有差异 ,但远洋轮船由于海事劳工公约的约定基本上配备一定的娱乐设施,比如唱歌设施 、桌球设施等。至于内河船只和近海船只就基本没有,当然由于航行时间短 ,大多船员也不在意 。
4、海员的薪酬待遇
如果都是职业起点,也就是刚开始工作,海员的收入是高于陆地上绝大部分职业的,特别是相同的个人条件下。
扩展资料
一、甲板部日常营运和工作中的支持级人员 ,主要从事:
1、航行和靠离泊时的舵手,兼协助了望。
2 、靠离泊时的带解缆。
3、懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 。
二、轮机部日常营运和工作中的支持人员,主要从事:
1 、熟悉和掌握机舱各设备的性能、使用方法及位置分布。
2、协助轮机员对主机 、副机及相关辅助设备的日常维修和保养。
3、掌握机舱所有管系的用途和位置分布 。
您好 ,航运在线小编来回复您的问题:
船员条例规定船员的年龄在18周岁-60周岁之间,所以您42岁学船员从年龄上讲符合。
其实船员的优势主要在工资上,我这里说的工资优势是要您在陆地上的工资和船员的工资做类比的。目前国内航线机工、水手的工资在8500-9000元之间 ,您要用这个工资对比您在陆地上的工资,如果存在工资优势您可以选择做船员的 。并且船员的工资相对陆地上还有一个特点:能攒住钱。船员在船的消费途径有限,可以在船期间的工资大部分积攒下来的。
上述是航运在线小编给您的回复 ,希望您解决您的问题 。
42岁做海员年龄优势肯定是没有了,但是有的优势就是岁月沉淀给你的踏实和宁静,能够守得住漂泊在海上的孤独和寂寞。再有就是 ,清晰知道自己要什么和缺什么,能够努力去学习和弥补。
祝你成为海员的后起之秀,加油!
做任何事情都有两面性,有优势也有劣势 ,42岁应该已经结婚有孩子了,学海员不利于照顾家庭和孩子,海员的工作一漂就是在海上几个月甚至半年大半年 ,如果决定了学海员也是可以的,如果夫妻感情和睦,老婆支持的话也是可以的 ,42岁孩子也大了,海员的收入还是比较可观的,希望我的建议能对你有帮助
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