兰州一货运列车坠桥事件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于兰州一货运列车坠桥事件的问题
，于是小编就整理了1个相关介绍兰州一货运列车坠桥事件的解答，让我们一起看看吧。

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如何看待兰州收费站发生多车相撞事故致多人死亡？

感谢邀请！我是兰州人对这条G75高速比较了解 ，由于这是傍山公路
，山地地形地势等原因，使得这条路非常危险 ，十几公里连续下陡坡！陡坡！陡坡！重要的说三遍 。由于坡道过长过陡！对于任何车辆都是危险的包括小轿车也不例外！有很多人把责任推给司机说是超载所致！这对司机师傅不公平！就现在高速超载罚款而言有谁敢超载？重型货车上高速都是标载
，没人敢超载
。我们就事论事，在具体原因没有调查结果前不能信口乱说。在此默哀！愿逝者安息！

这条高速可怕之处是长下坡切很直中间几乎没有缓冲区域 ，一旦出现险情几乎不可逆转设置的避险车道可以说很鸡肋
，当车辆失控时可能离避险车道很远或者刚刚错过了！假如几公里都处于失控状态那真的是灾难 。在这里吐槽一下公里设计不合理之处，在这种地形受限的山地怎么避免悲剧重演？希望得到包括政府 ，公路管理局，公路设计院所的高度重视
，这起事故属于群死群伤性人员伤亡财产损失惨重！如若不能亡羊补牢恐再次意外是意料之中
。警告！所有驾驶员在路上时刻保持高度警醒！小车不要因为起步快刹车灵就在货车间来回穿梭特别是下坡路段你的加塞会导致货车刹车距被迫变短导致紧急刹车这样更容易出现险情！下坡路段时刻注意后方车辆有无异常情况。建议将收费站进行从新设计使得货车客车分离，在收费站设置避险路段 。做客货分离引导线 ，始终要有至少一条可用于避险的车道
。这一路段冬天更可怕！由于是处于大山北坡阴冷积雪不易消融加之货车刹车喷淋导致路面结冰那才是最要命的！

您好
，感谢邀请。针对你提的这个问题我也注意到视频以及新闻报道 。我不知道大家华还记不记得天祝县华藏寺下去的安门收费站，原来地位置就是属于坡头位置 ，很多大货车由于载重问题存在很大的隐患
，目前改的位置相对安全
。

再来说兰州南收费的不合理之处，兰州南站是七道梁下坡路段 ，一直持续到收费站
，从出了隧道到坡地将近20公里，全部为下坡 ，为了安全交警部门设置了区间测速
，限速60，一路有两个应急避险车道 ，现在叫自救车道。不难发现出隧道有交警的检查站，凡是大货车和大客车必须到这里停车检查的 。也不知道今天的车怎么回事？

从坡度来看
，尤其是大货车不然会采取20多公里的刹车，会导致机械故障的 ，尤其是重车。但是我们也发现
，收费站长期开启的一个是ETC，两个是人工收费 ，其余的收费口都么有开
，导致大批没有ETC的车辆排队等候
。大货车一旦刹车失灵肯定会有冲过来。如果收费口开得多不存在压车就会减少事故发生的几率 。

谢谢
。

甘肃兰州收费站半挂车刹车失灵，导致多车相撞 ，致使14人死亡
，34人受伤，这是一起重大交通事故 ，该事故的发生
，让14条生命瞬间阴阳相隔，这起不幸的惨剧背后 ，许许多多的因素让人不寒而栗。

在此收费站处，最致命的要属那条长下坡的路段
，尤其是客货车，重车行驶过程中在这条路段最怕的就是刹车失灵 ，还有就是甘肃多山
，高速公路多依山而建，多弯路 ，且就两条车道
，而在此次的收费站处发生车祸现场来看，连续长下坡和弯路也是导致事故发生的重要原因 ，当然
，主要原因是半挂车刹车失灵，现场惨不忍睹 。

案件经过：11月3日19时21分 ，兰海高速兰州南收费站一辆重型卡车失控
，撞向正在等待缴费的一排车辆
。目前已有14人死亡，27人受伤。新华社记者第一时间赶到现场 。据记者观察 ，现场有31辆车发生碰撞
。 　　

事故发生后，兰州市公安
、消防以及医疗等相关部门赶往现场救援。甘肃省和兰州市领导带领相关部门人员紧急赶赴现场指挥处理 。目前事故具体原因正在调查中
。

事故具体原因尚在进一步调查中
，不过就路段和现场视频和图片来看，卡车刹车失灵是主要原因。有人说是重卡超载 ，这个说法笔者不赞同
，一路高速，查的最严的就数超载了 ，所以说超载基本不可能
，我们试想，真正的原因第一、刹车失灵；第二 、连续长下坡；第三
、其他的一些因素 。在事故调查未公布的同时 ，我们不去妄加猜测。

希望在甘肃内多山路段能将高速重新布局
，加宽路段，增加车道 ，合理布局应急避险车道
，收费站的选址布局也有所调整
。尤其是在长下坡路段，不宜设置收费站。

悲惨的一场特大交通事故 ，为那些遇难者默哀，为那些伤者祈祷
，祈祷早日康复 。驾车谨慎，为了自己及家人 ，为了他人的生命
，一定要注意安全
。

到此，以上就是小编对于兰州一货运列车坠桥事件的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于兰州一货运列车坠桥事件的1点解答对大家有用。