铁路上公务段，机务段，车务段，供电段具体都是干什么工作的（详细点）？哪个段上待遇好点？

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于是车务段好还是货运中心好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍是车务段好还是货运中心好的解答 ，让我们一起看看吧 。

大同车务段客运好还是货运好？

客运
。

大同车务段铁路客运活多挣钱多,大同地处华北地区、晋北大同盆地中心 、晋冀蒙三省区交界
、黄土高原东北,是全晋之屏障、北方之门户,且扼晋 、冀
、蒙之咽喉要道,北隔长城与内蒙古乌兰察布接壤。

铁路上公务段 ，机务段
，车务段，供电段具体都是干什么工作的（详细点）？哪个段上待遇好点？

铁路上“段”是一个比较大的单位 ，一般是团级 。

工务段就是铁路及其设备的维护保养的
，比如铁路的修理
。机务段就是和机车（火车头俗称）打交道的，包括修火车头和开火车头。车务段说简单点其实就是管理大家所说的“火车站 ” ，包括买票
，组织乘客上下车 。车辆，机车站内调度.... 供电段就是电气化铁路供电的。包括电气化铁路牵引供电 ，运输信号供电，还有什么铁路生活区的供电......当然也包括了电力设备的保养维护 至于哪个部门好一些
，这个不好说，铁路上各部门其实都很辛苦的
。

答：铁路工务段是对铁路线路日常养护维修的、机务段是对机车维修 、整备、和使用的单位
、车务段是管理车站的、车站是列车的仃车场也是货物的集站地 、供电段是向接触网提供电源的单位并负责对接触网进行维修
、并确保作用良好。

待遇好的应该是机务段的火车司机、其次车务段(车站的值班员) 、工次每个月过万 。

工务段是维修铁路线路和桥梁俣养工作和看护铁路道口工作的
。机务段是驾驶火车和维修火车工作的 ，车务段也就是火车站服务客运和货运的工作人员
，供电段就是给铁路设备供电的工作人员。

车务段的岗位级别？

车务段领导层:段长
、副段长、科长 、副科长基层:值班主任
、值班员、调度 、调车区长(调度助理)
、调车长、连结员 、制动员 。车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥 ，车务段管理车站货运等业务
，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入 ，列车的运行监控
。保证客运、货运的正常运营，指挥列车
、机车的运行
，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖 。车务段一般内设安全科、技术科 、运输调度科
、营销科、职工教育科 、总务科
、劳动人事科、财务科和行政办公室 、党群工作办公室等管理机构
。

车务段是我国铁路管理体制改革的产物。2005年3月18日 ，中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局(集团公司)直管站段体制进行改革
，撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局 。为了适应这一管理体制，全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革 ，各铁路局下设的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销
，整合到管辖车站较多的车务段
。同一个地方既有路局直属站(一般为一等站或特等站)和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖 ，如将沧州站划归沧州车务段
、将通化站划归通化车务段、将白城站站划归白城车务段
，路局直属站与车务段为同等级别。

徐州市车务段货运连接员待遇如何？

待遇还是不错的 。

试用期基本工资在3000-3500元/月，另有500元的生活补助 ，签约后年薪在4.5—7万(税后)
，根据能力逐渐增加，每季度对员工考核一次 ，每年的基本工资增加8%-10%。社会精英(相关工作经验两年以上或者有初级职称者)试用期间待遇，6000-8000元/月
，签约后年薪在8-12万(税后)
。

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